Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

Fundamentos de los Sistemas de Frenado Avanzados (ABS/ESP)

1. Nombra los componentes que dispone el esquema hidráulico ABS.

Los componentes principales del esquema hidráulico del ABS son:

• Acumulador de presión
• Bomba de barrido (o motor-bomba)
• Válvulas de presión (electroválvulas)
• Pedal de freno
• Depósito de líquido de frenos
• Cilindro maestro
• Electroválvula de entrada
• Electroválvula de salida

2. Nombra los componentes numerados del circuito ABS (ejemplo MK 20).

Un ejemplo de componentes en un circuito ABS (como el MK 20) incluye:

1. Módulo ABS MK 20 integrado (Unidad de control electrónico e hidráulico)
2. Sensores de rueda (velocidad de giro)
3. Batería
4. Interruptor de encendido
5. Interruptor de luces de freno
6. Conector de diagnosis
7. Testigo de BTCS (Brake Traction

Ángulos de la Dirección

Ángulo de Salida

El ángulo de salida, o ángulo de inclinación del pivote de la mangueta, ofrece las siguientes ventajas:

• Reduce el esfuerzo de giro de la dirección al disminuir el brazo de par.
• Favorece la autoalineación, también conocida como “llamada gravitatoria”, que ayuda a mantener o llevar las ruedas a la alineación recta. Este efecto tiende a endurecer la dirección.
• Favorece la irreversibilidad de la dirección, transmitiendo los esfuerzos de la rueda al volante.

Ángulo de Caída

El ángulo de caída de la rueda se refiere a la inclinación de la parte superior de la rueda con respecto a la vertical. Es positivo cuando la parte superior de la rueda se inclina hacia el exterior del automóvil y negativo... Continuar leyendo "Ángulos de la Dirección y Geometría de la Suspensión" »

1. Elementos de las Redes Aéreas de Distribución de Media Tensión (MT)

Las líneas aéreas pueden clasificarse según el tipo de conductor utilizado:

• Con conductor desnudo.
• Con cables unipolares aislados en haz o conductores recubiertos (forrados).

La principal diferencia entre estas tipologías radica en el aislamiento de sus conductores.

Líneas Aéreas con Conductor Desnudo

Estas líneas se estructuran a partir de las subestaciones, donde se instalan los interruptores y las protecciones de la línea. Se caracterizan por:

• Las líneas principales suelen tener una sección uniforme, determinada por las características de carga de la línea.
• Las derivaciones mantienen la misma sección a lo largo de todo su recorrido.
• Están diseñadas para un único

18. Clases de pérdidas mecánicas.
En el concepto de pérdidas mecánicas se hallan comprendidas las siguientes:

a) Frotamiento en cojinetes y en el aire.

Estas pérdidas son muy difíciles de calcular, debido a que dependen de numerosos factores, como son la clase de cojinetes, el engrase, la forma de las piezas giratorias, etc. Se estiman por relación con las que se conocen de otra máquina similar.

b) Frotamiento de escobillas.

Siendo Sesc la superficie de frotamiento de cada escobilla en cm.2, p la presión específica en kg./cm.2, μ el coeficiente de rozamiento y Veo la velocidad periférica del colector o anillos en m/seg. la potencia perdida por este concepto vale 8 PFesc = 9,81⋅Nesc⋅Sesc⋅p⋅μ⋅Veo envatios Los valores... Continuar leyendo "Clases de pérdidas mecánicas en máquinas eléctricas" »

Reacción eutectoide

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Diagramas de Bain

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Transformaciones equilibrio

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Sobrecalentamiento y quemado

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Influencia aleantes templabilidad

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Efectos de adición de níquel

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Aceros inoxidables austeníticos

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Tipos de aceros para herramientas

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Clasificación de fundiciones de hierro

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Matrices en fundiciones de hierro

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Propiedades de fundiciones gris y dúctil

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Comparación entre latón y bronce

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Alotrópicos α y β de titanio

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Aleaciones de aluminio termotratables y no termotratables

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Mecanismos de refuerzo en cerámicas técnicas

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Clasificación de materiales poliméricos

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Características de polímeros termoplásticos

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Fase de refuerzo en materiales compuestos

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Material compuesto estructurado

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El sistema de limpiaparabrisas es un componente esencial del vehículo, diseñado para garantizar la visibilidad y seguridad del conductor. A continuación, se detallan los componentes y el funcionamiento de este sistema:

Componentes del Limpiaparabrisas

Motor del Limpiaparabrisas

El motor del limpiaparabrisas es el corazón del sistema. Este motor está constituido por la carcasa de acero, el inducido, el soporte motor, la rueda reductora y el conmutador de parada automática. El motor monta un conjunto reductor que permite conseguir al menos dos velocidades de funcionamiento. La primera velocidad es de 45 ciclos por minuto y la segunda de 65 ciclos por minuto.

Sistema de Transmisión del Movimiento

El motor produce un movimiento circular que se... Continuar leyendo "Funcionamiento del Limpiaparabrisas: Principios, Componentes y Sistemas" »

Constitución del Torno

El torno se compone de varias unidades esenciales:

Bancada

La bancada es la base que soporta las demás unidades del torno. En su parte superior, cuenta con guías que permiten el desplazamiento del cabezal móvil y el carro principal.

Cabezal Fijo

El cabezal fijo es una caja ubicada en un extremo de la bancada. Alberga mecanismos como el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance.

Contracabezal

El contracabezal, con ayuda de un punto, sirve de apoyo a piezas de cierta longitud, permitiendo colocarlas entre puntos. También sujeta elementos como brocas o portabrocas. Su posición a lo largo de la bancada puede ser fija o móvil.

Carros Portaherramientas

Los... Continuar leyendo "Anatomía y Movimientos del Torno" »

Partes de la Fresadora

Las partes más importantes de la fresadora son:

El Cuerpo

Las fresadoras universales se caracterizan por ser suficientemente rígidas y capaces de soportar esfuerzos considerables. Esta propiedad se la proporciona en gran medida el cuerpo, realizado de fundición especial.

El Puente

Tiene la finalidad de servir de soporte a la luneta, que sujetará a su vez el eje portafresas por su extremo libre. Presenta una unión con el cuerpo en forma de cola de milano, lo que posibilita poder desplazarse linealmente y también bloquearse cuando haya alcanzado la posición adecuada.

El Conjunto de la Mesa

Consta de la propia mesa, del carro portamesa y de la ménsula. Encima de la bancada, gracias a las vías verticales, se desplaza un... Continuar leyendo "Partes de la Fresadora y Tipos de Fresado" »

Anatomía dental

¿Qué es una cresta? Eminencia con aspecto de cordillera alargada que se presenta uniendo dos cúspides, como sucede en el primer molar superior.

Crestas marginales

¿Qué son las crestas marginales? Se localizan también en la cara oclusal de los premolares o molares, hacia los lados proximales, mesial y distal; son poderosos rebordes que marcan el final de dichas caras.

Aristas y cimas

¿A qué se les denomina arista? La unión de dos facetas o vertientes en una eminencia, forman un ángulo diedro o arista.

¿A qué se les llama cima o vértice? Punta o parte más sobresaliente de una cúspide o tubérculo.

Depresiones y surcos

¿Qué son las depresiones? Pequeños hundimientos en la superficie de un diente.

¿Cuáles son las depresiones... Continuar leyendo "Anatomía dental y oclusión: conceptos y definiciones" »

Tipos de Mordazas para Reparación de Carrocerías

• Mordazas para realizar tiros rectos: Permiten realizar tiros desde cualquier ángulo.
• Doble mordaza: Diseñadas para realizar tiros laterales sin que la pieza se revire.
• Mordazas autoblocantes: Actúan de forma que, al ejercer la tracción, se ajustan con más fuerza a la superficie de acoplamiento. Esto se consigue gracias a la forma cónica que tienen en el extremo opuesto; cuanto mayor es el tiro, el cono se desplaza haciendo bascular el extremo de sujeción.
• Mordazas para salvar pestañas: Diseñadas para superar pestañas y entrar en lugares estrechos de difícil acceso.
• Mordaza tipo tijera.
• Mordazas finas: Diseñadas para lugares estrechos como largueros.
• Mordazas para enderezar techos: El punto