Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

Tipos de Turbinas Hidráulicas

Turbinas de Acción

Convierten toda la energía potencial del agua en energía cinética antes de que esta llegue al rotor. El agua entra y sale del rotor a presión atmosférica, por lo que el grado de reacción (R) es 0. Un ejemplo es la Turbina Pelton, donde el agua disminuye su presión estática al pasar por el rotor, desde una presión mayor que la atmosférica hasta la atmosférica. Un ejemplo de instalación es la central del Tajo de la Encantada (Málaga).

Turbinas de Reacción

El agua pierde presión al pasar a través del rotor, operando entre una presión alta a la entrada y una presión cercana a la atmosférica a la salida.

• Turbina Francis: Utilizada en saltos (alturas) y caudales intermedios. Un ejemplo

Introducción

Las estructuras de edificación están constituidas por elementos simples que al combinarse generan multitud de estructuras. Las caracterizaciones de los elementos dependen de una serie de propiedades entre las que señalaremos:

• Dimensiones generales de la pieza
• Forma
• Material

Es importante diferenciar entre los conceptos de tensión y esfuerzo. Esfuerzo es la acción que “solicita” al elemento. En función de la forma del elemento, éste, se tensionará más o menos. Tensión es por tanto la fuerza por unidad de superficie que la pieza soporta (σ=F/A).

Por tanto, definimos tensión como fuerza por unidad de superficie que el material de la que está constituido la pieza soporta.

Elasticidad

Definimos elasticidad como la propiedad...

Incendio

Un incendio es un fuego de grandes proporciones que se desarrolla sin control, pudiendo provocar daños materiales, humanos, ambientales o interrupción de procesos.

Cadena de Incendio

Para que se produzca un incendio se necesitan tres factores (triángulo del fuego): combustible, comburente y fuente de calor (energía de activación). Actualmente, se habla del tetraedro del fuego, que añade la reacción en cadena.

Combustible

El combustible es una sustancia que puede reaccionar con el oxígeno de forma rápida y exotérmica.

Peligrosidad del Combustible

• Concentración combustible-comburente
• Límite superior de inflamabilidad (76%)
• Límite inferior de inflamabilidad (12%)

Los límites delimitan el rango o campo de inflamabilidad o explosividad....

1. Depuración Previa de los Gases

Necesaria cuando los gases proceden de la tostación de pirita, esta etapa tiene por objeto eliminar componentes perjudiciales para el catalizador:

• Polvo y As₂O₃: El As₂O₃ es particularmente problemático debido a su tendencia a formar niebla en los gases, dificultando su eliminación.
• Humedad (Vapor de Agua): La humedad provoca corrosión, formación de nieblas de H₂SO₄ y dilución del ácido concentrado utilizado para absorber el SO₃.

2. Oxidación Catalítica del SO₂

Los catalizadores utilizados en esta etapa requieren una temperatura superior a 400ºC para una velocidad de reacción apreciable. Idealmente, la transformación sería isotérmica para maximizar el rendimiento, eliminando el calor generado durante...

Sistemas de Control

Sistemas de Lazo Abierto

También denominados sistemas de control en bucle abierto. Son sistemas cuya salida no tiene efecto sobre la señal de control. En estos sistemas, la variable de salida puede distanciarse considerablemente de la deseada debido a las perturbaciones.

Sistemas de Lazo Cerrado

También denominados sistemas de control en bucle cerrado. Son sistemas cuya salida sí tiene efecto sobre la señal de control (retroalimentación). Por ello, en estos sistemas las perturbaciones tienen menos incidencia sobre la variable de salida, ya que el sistema está corrigiendo permanentemente la variable de salida en función de la especificación de entrada.

Definición de Sistema Automático

Un sistema automático es un conjunto...

Introducción al Embrague Automotriz

El embrague es un componente fundamental en la transmisión de vehículos con caja de cambios manual. Su función principal es interrumpir la transmisión de giro del motor a la caja de velocidades, permitiendo detener el vehículo sin apagar el motor y facilitando los cambios de marcha de forma suave.

Evolución Histórica de los Embragues

A lo largo de la historia automotriz, el diseño del embrague ha evolucionado significativamente:

• De Correa: Utilizaba una correa de cuero para transmitir el par motor.
• Cónico: Empleaba superficies de fricción metálicas cónicas.
• De Discos: Reemplazó al cónico y desarrolló el sistema multidisco en baño de aceite, mejorando la capacidad de transmisión de par.
• Monodisco

Sensores

Se denomina sensor a aquel dispositivo que ofrece una medida proporcional a la magnitud que miden.

Tipos de Sensores de Temperatura

• Termopares: Formados por la unión de dos metales distintos que producen una diferencia de temperatura entre uno de sus extremos denominado punto caliente y el otro punto frío.
• Termoresistencias: Son sensores del tipo resistivo que basan su funcionamiento en la variación de la resistencia de los conductores que lo forman.
• Termistores: Son sondas formadas por un material que varía su resistencia eléctrica en función de la temperatura.

Detectores

Al contrario que los sensores, suelen ser del tipo binario, ofreciendo solamente dos posibles valores (presencia o ausencia), etc.

Tipos de Detectores

• Fotoeléctricos:

Cohesión

La cohesión es la resistencia que oponen los átomos de los metales a separarse entre sí. La cohesión depende de la forma en que están enlazados los átomos. Permite pequeñas separaciones de sus átomos al aplicar fuerzas exteriores, por lo que los metales son elásticos.

Elasticidad

La elasticidad es la propiedad por la cual un cuerpo deformado por fuerzas exteriores recupera su forma y dimensiones originales al cesar aquellas. Los metales son elásticos dentro de ciertos límites. Si se rebasa el límite de elasticidad, las deformaciones producidas son permanentes.

Plasticidad

La plasticidad es la capacidad de los cuerpos para adquirir deformaciones permanentes sin llegar a la rotura cuando se aplican fuerzas que producen su deformación....

Bombas Hidráulicas: Funcionamiento y Diseño

Las bombas hidráulicas son los mecanismos encargados de producir la presión hidráulica hasta el valor nominal que precisa el sistema, de acuerdo con sus condiciones de diseño.

Características Clave de las Bombas Hidráulicas

• Caudal: Es el volumen de fluido que entrega la bomba en la unidad de tiempo. A 1500 rpm, existen bombas de caudal constante y de caudal variable.
• Presión: Es fundamental conocer la presión máxima que soporta la bomba, un valor proporcionado por el fabricante.
• Velocidad de Giro: También debe conocerse para calcular el mecanismo de accionamiento y asegurar el caudal deseado.

Rendimiento de las Bombas Hidráulicas

La operación y eficiencia de la bomba hidráulica, en su función...

Suspensión hidroneumática

Su funcionamiento se basa en la misma estructura de muelle y amortiguador, pero de manera hidroneumática, formado por un líquido y un gas.

Bloque de suspensión

Sustituye al conjunto resorte-amortiguador. Está formado por un cilindro que lleva una esfera en su extremo. En el interior de este se desplaza un pistón, el cual va unido al brazo de suspensión mediante una bieleta. La esfera actúa como amortiguador y en su interior se encuentra un gas nitrógeno que es accionado mediante la presión del líquido, el cual es frenado a la llegada de la esfera mediante láminas.

El corrector de altura

Regula la altura automáticamente en función de la carga a través del mando unido a la barra estabilizadora.