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Introducción al Ciclo de Trabajo del Motor

Es la representación gráfica de los valores que toman la presión y el volumen a lo largo de las cuatro carreras que efectúa el pistón en un ciclo de trabajo.

Diagrama Teórico P-V del Motor

• 1. PMS (Punto Muerto Superior): Inicio del ciclo.
• 1-2. Admisión: A presión atmosférica.
• 2-3. Compresión: Adiabática (sin pérdida de calor a través de las paredes).
• 3. Salto de la chispa: En la bujía.
• 3-4. Combustión: Instantánea de la mezcla.
• 4-5. Expansión: De los gases, empujando al pistón hasta el PMI (Punto Muerto Inferior).
• 5. Apertura: De la válvula de escape.
• 5-2. Pérdida: Instantánea de presión.
• 2-1. Escape: El pistón barre los gases de escape a presión atmosférica en el cilindro.

Diagrama Real

Tabla de Defectos de Pintado

Durante la Aplicación de la Pintura o Barniz:

• Descuelgues de pintura y barniz
• Hervidos o puntos de aguja
• Falta de brillo
• Motas o suciedad
• Pulverizados
• Piel de naranja
• Cráteres o siliconas
• Flop en metalizados
• Ráfagas en la pintura

Posteriores a la Aplicación de la Pintura o Barniz:

• Falta de adherencia y pelado de pinturas o barnices
• Sangrados y manchas
• Cráteres y marcas en los parches
• Falta de cubrición
• Fondos hundidos
• Ajuste en el color
• Marcas del lijado

Diferencia entre Defecto de Pintura y Daño

Los defectos de la pintura se producen durante el proceso de pintado, mientras que los daños se producen una vez seca la pintura por agentes externos, como arañazos, golpes, lluvia ácida, etc.

Análisis de Defectos: Manchas o Sangrados

Descripción:

Sistema de Dirección Convencional: Componentes y Funcionamiento

El sistema de dirección convencional es fundamental para el control del vehículo. A continuación, se detallan sus elementos principales y su funcionamiento.

Elementos Clave del Sistema de Dirección

• Volante: Está acoplado a la columna de la dirección a través de un estriado y fijado por una tuerca. Su movimiento giratorio se transmite a la caja de dirección a través de la columna.
• Columna de Dirección: La columna de la dirección es la barra de unión entre el volante y la caja de la dirección. Presenta una estructura con una configuración de seguridad.
• Caja de la Dirección: La caja de la dirección está fijada al chasis y se encuentra entre la columna de la dirección

Ventajas de la Hidráulica

• Los elementos pueden posicionarse con mucha precisión.
• El movimiento hidráulico es uniforme y las velocidades son ajustables.
• Los accionamientos hidráulicos tienen una excelente relación peso/prestaciones, lo que representa una gran ventaja en los sistemas móviles (excavadoras).
• Los sistemas hidráulicos pueden ponerse en marcha bajo la máxima carga (plataformas elevadoras).
• Es fácil disponer contra sobrecargas.

Aplicaciones de la Hidráulica

En función de la aplicación, la hidráulica tiene dos formas principales:

1. Hidráulica Estacionaria: Se utiliza en maquinaria y sistemas estacionarios (elevadores hidráulicos, prensas hidráulicas).
2. Hidráulica Móvil: Se utiliza en maquinaria para la construcción, vehículos

Sistema Hidractiva 3: Innovación en Suspensión

Hidractiva 3 no comparte el circuito hidráulico con el sistema de frenos, solo comparte el depósito de líquido con el sistema de dirección. La suspensión, por tanto, tiene su propia bomba eléctrica. Electrónicamente, dispone de más capacidad de cálculo y funciones como el control automático de alturas.

Ventajas de Hidractiva 3

• Reducción de componentes del sistema.
• Mayor duración de elementos expuestos a desgaste.
• Independencia de los sistemas de frenos y dirección.
• Mantenimientos más espaciados (5 años o 200,000 km).
• Aumento de fiabilidad y reducción de costes.

Variedades de Hidractiva 3

Hidractiva III

Está equipada con dos esferas por eje y se adapta en función de la velocidad del vehículo...

Soldadura Oxiacetilénica

Es una soldadura autógena (la pieza a unir y el material de aporte son de la misma naturaleza).

En este método se llevan los dos materiales (varilla de aporte y pieza) a su temperatura de fusión mediante una llama de acetileno (gas combustible) y oxígeno (gas comburente).

La llama que se crea a la salida del soplete llega a alcanzar los 3000ºC.

Durante toda la vida las botellas de acetileno se han suministrado en botellas de 15Kg y el oxígeno en 200Kg, pero en la actualidad debido a la necesidad de desplazarse ha surgido la necesidad de comercializar unas botellas más pequeñas.

Con la oxiacetilénica se puede soldar acero, cobre, latón, aluminio, fundiciones y sus respectivas aleaciones.

En otras ocasiones, normalmente...

Defectos Comunes en la Soldadura de Plásticos

• Deficiente penetración de la varilla de aportación o mala unión con el material base:

  • Mala preparación de la zona a soldar.
  • Velocidad de soldadura demasiado alta.
  • Baja temperatura de soldadura.
  • Identificación incorrecta del plástico, o soldadura entre plásticos diferentes.

• Cordón de soldadura irregular:

  • Técnica incorrecta: soldadura iniciada muy tarde y extremo de la varilla sin acabado en punta.
  • Exceso de calor sobre la varilla.
  • Presión excesiva sobre la varilla.

• Soldadura quemada:

  • Velocidad de soldadura baja.
  • Exceso de calor sobre el material base.

• Deformación de las zonas colindantes:

  • Temperatura de soldadura alta.
  • Área sobrecalentada por orientar el calor demasiado tiempo hacia el mismo lugar.

Metales

Aluminio: Alta resistencia, bajo peso, baja densidad, alta resistencia a la corrosión, fácil mecanización. Se utiliza en férulas, componentes de ortesis y prótesis (rodillas, tubos).

Hierro: Metal de color gris, el más usado. Se emplea en la producción de acero. Gran variedad de propiedades mecánicas.

Acero: Alta dureza, resistente a la corrosión y al desgaste por fricción.

Titanio: Alta resistencia, peso ligero, dureza, costo elevado.

Cobre: Color rojizo, fácil mecanizado, blando, maleable.

Elastómeros

Material capaz de estirarse muchas veces desde su longitud original sin romperse y volver a su estado original. Se utiliza para ejercer compresiones, sujeciones y absorción de impactos.

Neopreno: Compuesto elástico disponible en...

Introducción a los Abrasivos y el Pulido

Los abrasivos se utilizan para producir pulido, desde el desbaste de superficies grandes y ásperas hasta el acabado fino. El desgaste puede variar según el color del material a tratar; los materiales más oscuros tienden a desgastarse más.

Herramientas y Materiales Abrasivos

Mandriles

Los mandriles son vástagos rígidos metálicos que se utilizan para ajustar los diferentes tipos de discos (rígidos y flexibles). Vienen en dos sistemas: ajuste a través de un tornillo o a presión.

Cintas Abrasivas

Las cintas abrasivas son cintas plásticas de acetato impregnadas con agentes abrasivos. Se utilizan en los espacios interproximales para lograr la separación y el acabado de los contornos proximales de los...

Verificación del Rotor

1. Comprobar la ausencia de grietas en el eje y en las masas polares, así como la ausencia de puntos de oxidación en los mismos.
2. Las muñequillas de apoyo del eje sobre los rodamientos deben ofrecer buen aspecto y no presentar señales de excesivo desgaste en las mismas.
3. Limpiar los anillos rozantes con un trapo impregnado en alcohol, debiendo presentar una superficie lisa y brillante. En caso de aparecer señales de chispeo, rugosidad o excesivo desgaste, deberán ser repasados en un torno.

4. Por medio de un óhmetro, comprobar la resistencia de la bobina inductora, aplicando las puntas de prueba sobre los anillos rozantes y nos tendrá que dar un valor igual al preconizado por el fabricante (como valor orientativo de 4 a