Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

Desgaste Irregular del Cilindro

El desgaste irregular del cilindro se produce por los rozamientos continuos al estar en contacto con el pistón. Además, las explosiones dentro del cilindro pueden ocasionar el erosionamiento de sus partes debido a la combustión.

Velocidad del Pistón

La velocidad del pistón está en función de la carrera del pistón y el número de revoluciones del cigüeñal. La fórmula es: Vm=L.n/30

Relación Diámetro y Carrera del Pistón

• Cuadrado (C=D): Buen Par/Buen RPM
• Supercuadrado (D>C): Superdeportivos/Altas RPM/Bajo PAR
• Carrera Larga (C≥D): Industriales/Bajas RPM/Alto PAR

Camisas del Cilindro

• Camisas Secas: Se introducen en el bloque en la fabricación o a presión, no son desmontables.
• Camisas Húmedas: Se introducen

 ventajas y desventajas de los neumáticos con cámara y sin cámara: neumáticos con cámara: el aire bajo presión se fuga entre la cámara y la cubierta. En caso de pinchazo desinflado completo instantáneo. Neumático sin cámara: en el motaje no hay riesgo de pinchar la cámara, riesgo de bajo inflado por formación de bolsa de aire.De que depende la elección del neumático? de susposibilidades de velocidad, de sus estilo de conducción, de la época de rodaje.

 características de las ruedas con radios: son ruedas ligeras a la vez de gran fortaleza, no pueden montarse en ella neumáticos sin cámara, coste de fabricación es elevada. ventajas y desventajas llantas de aliacion: permiten mayores espesores, con lo cual aumenta la rigidez... Continuar leyendo "Porque los neumáticos tienen estrías" »

Sistemas de Climatización: Tipos y Componentes

Los sistemas de climatización se pueden clasificar en diferentes categorías según su diseño y funcionamiento:

Tipos de Sistemas de Climatización

• Sistemas Unitarios: Formados por aparatos tipo ventana o partidos, generalmente de tipo individual.
• Sistemas Semicentralizados: Unidades autónomas con mayor potencia.
• Sistemas Centralizados: Todo aire, todo agua, aire-agua y otros.

Además del tipo de sistema, es importante considerar si se requiere solo enfriamiento o también calentamiento.

Una variante de los sistemas de ventana es la bomba de calor.

Las unidades autónomas son unidades compactas de mayor potencia.

Existen unidades autónomas de dos tipos: condensadas por aire y condensadas por agua.

Split:

Fundamentos de Circuitos Eléctricos Automotrices

Fuentes de Alimentación en Circuitos Eléctricos

Pregunta: ¿Cuáles son las fuentes principales que alimentan un circuito eléctrico?

Respuesta: Batería y alternador.

Protecciones en Circuitos Automotrices

Pregunta: Mencione dos tipos de protecciones que utilizan los circuitos automotrices.

Respuesta: Fusibles y relés.

Función de los Relés en Circuitos Automotrices

Pregunta: ¿Qué función cumplen los relés en los circuitos automotrices?

Respuesta: Suministrar energía y energizar los solenoides y electroválvulas.

Codificación de Circuitos Eléctricos

Pregunta: ¿Cómo se codifican los circuitos positivos, masa y positivo con contacto?

Respuesta: 30 (+), 31 (masa), 15 (con contacto).

Sistemas de

Propiedades Fundamentales de los Materiales

Las propiedades de los materiales dependen de la aplicación a la que se destinen. Estas pueden clasificarse en diversas categorías:

• Propiedades Sensoriales: Aquellas que percibimos a través de nuestros sentidos (ej. textura, color, brillo).
• Propiedades Ópticas: Relacionadas con el comportamiento del material frente a la luz (ej. opacos, transparentes, translúcidos).
• Propiedades Térmicas: Describen el comportamiento del material frente al calor (ej. conductividad térmica, dilatación).
• Propiedades Magnéticas: Indican cómo reacciona el material ante campos magnéticos.
• Propiedades Químicas: Se refieren a la resistencia de los metales a la oxidación y corrosión, entre otras reacciones.

Propiedades

6.4.2.Obtención de materiales férricos o ferrosos

El proceso siderúrgico incluye gran numero de etapas, desde la obtención del mineral(magnesita, siderita, hematíes...) hasta la obtención final del acero. Una vez separado la ganga de la mena; esta ultima se mezcla con carbón de coque y caliza(CaCO3) y se introduce en el interior de un alto horno hasta alcanzar temperaturas de unos 1650ºC, suficientes para que el mineral de hierro reaccione con el carbón de coque y se transforme en gotitas de hierro que se depositan en el crisol del alto horno. Así se obtiene el arrabio, que es el mineral de hierro fundido con cierto contenido en carbono y otras impurezas.

-Para obtener as fundiciones se deja solidificar el arrabio y se vuelve a fundir... Continuar leyendo "Metal blanco plateado blando y ligero" »

Sistema de Achique

El sistema de achique es el encargado de extraer los efluentes resultantes de la operación de la planta, evitando la contaminación del medio ambiente. Dichos efluentes son agua, aceites e hidrocarburos que se acumulan en el buque. Este sistema debe cumplir dos requisitos fundamentales:

• Permitir el bombeo y la agitación del efluente contenido en cualquier compartimento que no esté dedicado permanentemente a contener fluidos.
• Achicar en cualquier condición de escora o trimado.

Este sistema se opera de forma manual. El oficial es informado por las alarmas de nivel si este ha sobrepasado un límite determinado, y decide si se debe proceder al achique de las sentinas. En esta operación, se debe abrir la válvula del pocete correspondiente... Continuar leyendo "Gestión de Efluentes en Buques: Sistemas de Achique y Separación" »

Tratamientos Térmicos

**Tratamientos térmicos:** Operaciones de calentamiento y enfriamiento a las que se someten los metales para conseguir determinados cambios en su estructura cristalina y mejorar sus **propiedades mecánicas**.

**Austenita:** Estructura alotrópica del hierro que es estable hasta 900 ºC. Es muy densa, marca el límite entre acero y fundición. Si se enfría rápido se crea **martensita** y si se enfría lento se crea **perlita** y **cementita**.

**Martensita:** Compuesto producido por el enfriamiento brusco de la **austenita**. Da gran **dureza**.

**Cementita:** Es el componente más duro que puede aparecer en una aleación hierro-carbono. Da **fragilidad** a la aleación.

**Perlita:** Estructura resultante de la solidificación

1. Pequeña introducción a la Navegación Inercial, para repasarla por encima.

Navegación Inercial

Es un método que usa un ordenador y sensores a bordo para calcular la posición, rumbo y velocidad de un avión sin depender de señales externas, es decir, **autónomo**.

2. Sabemos que para la Navegación Inercial se necesitan unos sensores, pero ¿cuáles son?...

Sensores inerciales

Consisten principalmente en **giroscopios** (sensores de rotación) y **acelerómetros/péndulos** (sensores de movimiento), orientados en los 3 ejes de movimiento de la aeronave.

Además, conociendo el punto de partida inicial también se puede calcular constantemente la nueva posición de la aeronave.

3. Este tipo de navegación tienen unos errores llamados Deriva, pero ¿qué