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Fundamentos de Mecanizado: Geometría de Herramientas, Clasificación de Máquinas y Metodología MAS

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Geometría de Herramientas de Corte y Ángulos Fundamentales

Ángulos de Corte y Desprendimiento de Viruta

La geometría de la herramienta define cómo se desprende la viruta y cómo varía la forma de la pieza:

Ángulos relacionados con el desprendimiento de la viruta

  • Incidencia (α-A): Ángulo de incidencia.
  • Filo (β-B): Ángulo de cuña o filo.
  • Desprendimiento (ϒ-C): Ángulo de desprendimiento o salida.

Ángulos relacionados con la geometría de la pieza

  • Posición (χ-K): Ángulo de posición.
  • Inclinación (λ-L): Ángulo de inclinación.

Filos y Configuración de Plaquitas

  • Filo Principal: Posee la mayor dimensión de la sección de corte y determina la profundidad de pasada.
  • Filo Secundario: Relacionado con el avance.
  • Configuración Positiva (+): Indica
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Beneficios y Desafíos de la Neumática Industrial: Todo sobre el Aire Comprimido

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Ventajas del Aire Comprimido en Sistemas Neumáticos

El aire comprimido es una fuente de energía versátil y segura, ofreciendo múltiples beneficios en entornos industriales y de automatización.

  1. Abundancia y Gratuidad: El aire, como materia prima, es abundante y gratuito, y no existe límite alguno en su utilización.
  2. Almacenamiento y Transporte Sencillos: Puede almacenarse fácilmente en depósitos o acumuladores, y se transporta con facilidad a través de canalizaciones o tuberías a presión, sin que suponga ningún peligro para los operarios.
  3. Estabilidad Térmica: Es poco sensible a las variaciones de temperatura.
  4. Seguridad Intrínseca: No existe peligro de explosión o incendio en ambientes peligrosos.
  5. Baja Contaminación y Detección de
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Comparativa de Tuberías: PVC vs Multicapa

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PVC (Policloruro de Vinilo)

Se fabrica combinando moléculas para crear otra mayor (polimerización), subiendo la temperatura para añadir plastificantes y darles flexibilidad.

Características

  • Baja resistencia al aplastamiento y calor, disminuyendo su resistencia con el aumento de la temperatura.
  • Alta resistencia a la abrasión.
  • Resistencia al impacto.
  • Baja densidad, lo que lo hace ideal para construcción.
  • Vida útil de hasta 60 años en tuberías y más en puertas y ventanas.
  • No se quema fácilmente y deja de arder al retirar la fuente de calor.
  • Se moldea con facilidad al calentarlo y tiene un buen acabado interno.

Uniones

Se usan accesorios roscados, aunque se suelen usar más los accesorios con adhesivos.

Ventajas

  • Material económico.
  • Fácil de transportar,
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Plàstics: Guia Completa de Tipus, Propietats i Processament

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Introducció al Plàstic

El plàstic és un material flexible, resistent, lleuger i aïllant de l'electricitat i de la calor. Admet pigments d'una gran varietat de colors.

Conceptes Clau

  • Macromolècula: Molècula de gran mida.
  • Plàstic: Material format per molècules molt llargues o macromolècules.
  • Monòmer: Molècula formada per àtoms de carboni i hidrogen.
  • Polímer: Unió de monòmers que s'enllacen entre ells.

Exemples de polímers naturals inclouen la cel·lulosa i el cautxú. Els monòmers s'obtenen del petroli, el carbó o el gas natural.

Procés de Polimerització

La reacció de polimerització és el procés necessari per fabricar un plàstic, on els monòmers s'enllacen entre si per formar el polímer. Aquest procés s'aconsegueix mitjançant... Continuar leyendo "Plàstics: Guia Completa de Tipus, Propietats i Processament" »

Fundamentos de Instalaciones en Edificios: Componentes de Agua, Calefacción y Suministro de Gas

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Componentes Básicos de la Instalación Hidráulica

La instalación hidráulica de un edificio se compone de varios elementos esenciales para el suministro y gestión del agua:

  • Contador: Permite medir y registrar el gasto de agua consumida.
  • Tuberías: Suelen ser de cobre (u otros materiales modernos). Su tamaño depende directamente del caudal que deban transportar.
  • Válvulas de Corte: Permiten interrumpir el flujo de agua.
    • Válvula General: Sirve para cortar el suministro principal de agua al inmueble.
    • Llave de Paso: Ubicada en cada cuarto húmedo (baños, cocinas) para aislar esa parte del circuito en caso de avería.
    • Grifo: Permite obtener y controlar el flujo de agua en el punto de uso.
  • Válvulas de Regulación de Presión.
  • Desagües: Presentes
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Tipos de Mecanismos: Dirección, Acoplamiento, Acumulación de Energía y Soportes

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1. Mecanismos para Dirigir y Regular el Movimiento

El ejemplo más característico de mecanismos para dirigir es el trinquete, dispositivo que permite el giro en un sentido y lo impide en el contrario. Se emplea en relojería.

Los mecanismos para regular el movimiento reducen la velocidad del mismo. Los más utilizados son los frenos. Hay tres tipos:

  • Freno de disco: consta de unas pastillas y un disco acoplado al elemento que se desea frenar.
  • Freno de cinta: consta de una cinta metálica o fleje que presiona un tambor acoplado al eje que se desea frenar.
  • Freno de tambor: la reducción de velocidad se consigue cuando una o dos zapatas entran en contacto con un tambor de frenada.

2. Mecanismos de Acoplamiento

Los embragues son mecanismos que permiten... Continuar leyendo "Tipos de Mecanismos: Dirección, Acoplamiento, Acumulación de Energía y Soportes" »

Centrals Elèctriques: Funcionament, Tipus i Energies Renovables

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La Central Elèctrica

Una central elèctrica és una instal·lació l'objectiu de la qual és produir energia elèctrica. L'energia que utilitzen les centrals elèctriques per aconseguir aquest objectiu s'anomena energia primària. Per produir energia elèctrica es fan diferents transformacions energètiques: primer, de l'energia primària en energia mecànica cinètica, i d'aquesta, en energia elèctrica.

Transformacions Energètiques

Les màquines encarregades de transformar l'energia primària en energia mecànica cinètica s'anomenen turbines, i són mogudes per aigua, vapor, gas, etc.

Els alternadors són els encarregats de transformar en energia elèctrica l'energia cinètica produïda en la turbina. El conjunt de turbina i alternador s'anomena... Continuar leyendo "Centrals Elèctriques: Funcionament, Tipus i Energies Renovables" »

Sistemas Antihielo y Deshielo en Aviación: Funcionamiento y Componentes

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Sistemas Antihielo y Deshielo en Aviación

Clasificación del Hielo

  • Hielo claro: Gotas grandes, congelan gradualmente.
  • Hielo calcáreo: Gotas pequeñas, congelan rápido.

Efectos del Hielo en el Vuelo

  • Sustentación/Resistencia: Cambia el perfil aerodinámico, aumenta el consumo de combustible, disminuye el alcance.
  • Peso y desequilibrio: Formación desigual del hielo.
  • Daños: Obstrucción de componentes, superficie congelada, daños en el radio y motor.
  • Desprendimiento: Puede dañar estructuras y motores.
  • Capacidad de vuelo: Disminuye la eficiencia, aumenta el peso y la velocidad de pérdida.

Detección de Hielo

  • Métodos: Visual y detectores.
  • Automático:
    • 2+ activaciones: Señal al sistema antihielo.
    • 10+ activaciones: Activa el sistema del ala.
  • Prueba: Sistema
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Técnicas de Sellado y Protección Anticorrosión en Carrocerías Automotrices

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Técnica de Sellado de Costuras a Pincel en Vehículos

La técnica de sellado a pincel consiste en aplicar un cordón de masa selladora con una pistola de extrusión (ya sea manual o neumática). A continuación, se debe extender ese cordón con un pincel y, posteriormente, pintar la aplicación de masa una vez que se ha solidificado (tras aproximadamente 24 horas).

La principal desventaja de este método es que es muy complicado conseguir un acabado similar al de origen, por lo que las marcas serán visibles. Además, se trata de un proceso más lento que el método por pulverización.

Esta técnica de sellado es especialmente utilizada en las siguientes zonas del vehículo:

  • La pared posterior del compartimento del motor
  • El fondo del maletero
  • El
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Mecanismos y componentes mecánicos: palancas, biela-manivela, levas y sistemas de frenado

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Palanca

Palancas son barras rígidas que giran sobre un punto de apoyo, denominado fulcro. Permiten levantar pesos (resistencia) aplicando una fuerza en un punto de la barra (potencia). Según el lugar donde estén situados el fulcro, la potencia y la resistencia, las palancas se clasifican en:

  • Palancas de primer grado
  • Palancas de segundo grado
  • Palancas de tercer grado

Biela-manivela

El mecanismo biela-manivela está formado por una barra rígida (biela) articulada en uno de sus extremos y unida a una manivela. En su otro extremo, la biela suele ir unida a un pistón o émbolo.

Este mecanismo permite la transformación del movimiento circular de la manivela en movimiento lineal alternativo para el émbolo. Es reversible; es decir, la manivela puede... Continuar leyendo "Mecanismos y componentes mecánicos: palancas, biela-manivela, levas y sistemas de frenado" »