Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Universidad

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Electrónica del Automóvil: Diodos, Sensores y Sistemas de Encendido

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Relación entre revoluciones y ciclos: 1000 revoluciones = 2000 ciclos. BEEI=1x NEEE2x MEEE4x

Diodos en Monobobinas

¿Qué objetivo tiene el diodo especial montado en algunas monobobinas?

- Permite que la corriente solo circule por el secundario cuando la tensión sea elevada. Evita la posibilidad de salto de chispa al restablecer la corriente por el primario, por la variación de flujo.

Verificaciones en Captadores Inductivos

¿Qué verificaciones eléctricas estáticas se llevan a cabo en un captador inductivo?

- Resistencia y aislamiento de la bobina.

Zona Térmica Ideal de una Bujía

¿Cuál es la zona térmica ideal de funcionamiento de una bujía? ¿Qué sucede si la bujía funciona fuera de esta zona, tanto en exceso como en defecto?

- Entre... Continuar leyendo "Electrónica del Automóvil: Diodos, Sensores y Sistemas de Encendido" »

Propiedades y Clasificación de Aleaciones de Aluminio y Cobre

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Aleaciones de Aluminio

El aluminio es el tercer elemento más abundante en la corteza terrestre, pero la extracción del mineral es un proceso muy caro. Tiene menor densidad y módulo elástico que el hierro, una buena resistencia a la corrosión y alta conductividad térmica y eléctrica. Tiene estructura FCC, siendo fácil de deformar, pero no presenta transformaciones alotrópicas.

El aluminio puro es poco resistente. Se puede reforzar mediante aleaciones, añadiendo otros elementos que permanecen dentro de la matriz como átomos disueltos sustitucionalmente y endurecen por solución sólida. Permiten un endurecimiento moderado.

Los elementos se pueden disolver en el aluminio y luego formar precipitados mediante tratamientos térmicos, consiguiendo... Continuar leyendo "Propiedades y Clasificación de Aleaciones de Aluminio y Cobre" »

Procedimientos Operacionales y Seguridad Crítica en Buques Petroleros

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Operaciones Esenciales y Seguridad Crítica en Buques Petroleros

I. Medición y Control de Carga

H4. Instrumentación y Niveles

  • MMC (Medición y Control): Se utiliza para medir sondas y vacíos en el sistema cerrado.
  • Medición de Niveles en Tanques de Carga: Se realiza mediante petro-vacío, gas sonda y química sonda.
  • Sonda de Tanque: Su función es calibrar los niveles.
  • Nivel Máximo de Llenado del Tanque: 98%.
  • Función de Tapones en Tanques de Cubierta: Inspección ocular.
  • Sonda en Petrolero de Doble Casco: Situada en los 3 puntos.
  • Número de Sondas: 1.

II. Sistemas de Bombeo y Tuberías

H4. Manejo de Bombas y Achique

  • Sistema de Achique a Tierra: Se utiliza la bomba de stripping.
  • Vaciar Tanque: Se utiliza la bomba de vacío.
  • Medio Más Eficaz para Achique
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Torneado Mecánico: Operaciones Clave, Métodos de Sujeción y Tipos de Herramientas

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Operaciones Básicas del Torneado

Cilindrado:
Consiste en mecanizar un cilindro recto a una longitud y diámetro dados.
Refrentado:
Consiste en mecanizar los extremos de las piezas o caras frontales.
Cilindrado Cónico:
Consiste en dar a la pieza forma de cono de revolución.
Ranurado y Tronzado:
Consiste en un movimiento transversal de la herramienta en dirección perpendicular al eje de la pieza, para eliminar material de alguna de sus secciones intermedias. Cuando la ranura llega a cortar la pieza, se denomina tronzado.
Taladrado:
Consiste en mecanizar agujeros mediante brocas. La broca se monta en el contrapunto.
Roscado:
Consiste en mecanizar una rosca sobre una pieza circular. El roscado requiere un avance automático y sincronizado con la velocidad
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Sistemas de Achique y Extinción de Incendios en Buques: Tipos y Métodos

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Tipos de Bombas de Achique en Buques

Buques de Pasaje

  • Deben instalarse dos bombas independientes.
  • La tercera bomba podrá estar acoplada directamente a la maquinaria propulsora.
  • Si el "Criterio de Servicio" o "Coeficiente de Bomba de Sentina" es mayor de 30, deberá instalarse una cuarta bomba independiente.

Buques de Carga

  • Deben instalarse dos bombas mecánicas que permitan achicar los diversos compartimentos del buque.
  • En buques de menos de 90 metros de eslora entre perpendiculares, una de estas bombas puede estar accionada directamente por la máquina propulsora, mientras que la otra deberá ser independiente.
  • En buques mayores de 90 metros de eslora, las dos bombas serán independientes de las máquinas propulsoras.

Diferencia entre Achique de Sentinas

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Metalurgia y Siderurgia: Propiedades, Procesos y Aplicaciones de Metales

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Metalurgia y Siderurgia: Conceptos Básicos

La siderurgia es el conjunto de procedimientos y técnicas para la extracción, elaboración y aplicación industrial de los metales. La metalurgia, por su parte, es la técnica que permite la obtención de los metales y se basa en los diferentes métodos para eliminar la ganga de un mineral.

Propiedades Generales de los Metales

  • Buen conductor del calor y de la electricidad.
  • Brillo metálico.
  • Regularidad y constancia de comportamientos.
  • Elevada resistencia en comparación con su volumen.
  • Aptitud para soportar solicitudes mecánicas antagónicas, es decir, esfuerzo de presión totalmente opuesto.

Fundición vs. Acero: Diferencias y Ejemplos

Fundición

Es una aleación de hierro y carbono, en la que el contenido... Continuar leyendo "Metalurgia y Siderurgia: Propiedades, Procesos y Aplicaciones de Metales" »

Gas Inerte en Buques Petroleros: Funcionamiento, Seguridad y Mantenimiento

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Preguntas y Respuestas sobre el Sistema de Gas Inerte

El sistema de gas inerte (GI) es crucial para la seguridad en buques petroleros. A continuación, se presentan preguntas y respuestas clave para comprender su funcionamiento y mantenimiento:

1. Generalidades del Sistema de Gas Inerte

  • ¿Qué función desempeña el GI? Eliminar el oxígeno (O2).
  • ¿Qué elemento es el componente principal del GI? Nitrógeno.
  • ¿Cuál es el elemento principal empleado en el procedimiento del GI? Agua de mar.

2. Sello de Cubierta y Niveles de Oxígeno

  • ¿Qué efecto produce el bajo flujo de agua en el sello de la cubierta? Suena la alarma y se detiene todo el sistema.
  • ¿Qué relación existe entre el alto nivel de O2 y el bajo nivel del agua en el sello de la cubierta?
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Componentes Esenciales del Sistema de Anclaje en Embarcaciones: Funcionamiento y Características

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Componentes del Sistema de Anclaje en Embarcaciones

Barbotén

El barbotén forma parte de la máquina de elevación para manejar la cadena. Se compone de una corona de engranaje que no va fija, permitiendo girar en el eje. Está conectado por anillos, también llamados platillos de fricción, unos unidos al eje y otros al barbotén.

Estopor

El estopor es un armazón que tiene una guía por la que circula la cadena del ancla. Se encuentra en la cubierta del buque. La guía tiene una parte deslizable y otra que impide el paso de la cadena.

Gatera

La gatera facilita la maniobra de las cadenas y está situada en la vertical del barbotén.

Bocina

La bocina es un tubo que guía la cadena y aloja la caña del ancla cuando se recoge. Une las partes extremas... Continuar leyendo "Componentes Esenciales del Sistema de Anclaje en Embarcaciones: Funcionamiento y Características" »

Seguridad y Prevención de Riesgos Laborales en el Torno

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1. Recomendaciones de seguridad para la prevención de riesgos laborales en el torno

Generalidades, protección personal, antes y durante el torneado, orden, limpieza y conservación. 1.5 puntos.

Generalidades

  1. Los interruptores y las palancas se han de asegurar.
  2. Las ruedas dentadas, correas de transmisión, acoplamientos e incluso los ejes lisos deben ser protegidos por cubiertas.
  3. El circuito eléctrico del torno debe estar conectado a tierra.
  4. Las comprobaciones, mediciones, correcciones, sustitución de piezas, herramientas, etc., deben ser realizadas con el torno completamente parado.

Protección personal

  1. Gafas de protección contra impactos.
  2. Para operaciones de afilado de cuchillas se deberá utilizar protección ocular.
  3. Cuerpo extraño en un ojo:
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Fundamentos de la Lubricación Industrial: Propiedades, Clasificación y Selección de Aceites y Grasas

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Definición y Composición de los Lubricantes

Un lubricante es una sustancia que se interpone entre dos superficies (una de las cuales o ambas se encuentran en movimiento), a fin de disminuir la fricción y el desgaste. Los aceites lubricantes en general están conformados por una base y un aditivo, y protegen la vida útil del equipo.

Objetivos Estratégicos de la Lubricación

La aplicación adecuada de lubricantes persigue múltiples fines operativos y económicos:

  • Disminuir el rozamiento.
  • Reducir el desgaste.
  • Evacuar el calor (refrigeración).
  • Minimizar la herrumbre y la corrosión.
  • Transmitir potencia (en sistemas hidráulicos).
  • Reducir la formación de depósitos duros.
  • Sellar (ayudando a prevenir la entrada de contaminantes).
  • Mejorar la velocidad
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