Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Universidad

Clasificación de los Materiales Compuestos

Los materiales compuestos se clasifican principalmente según su estructura y refuerzo:

• Partículas: Pueden ser de partículas grandes.
• Fibras: Pueden ser continuas o discontinuas, y a su vez alineadas o desalineadas.
• Estructuras: Incluyen láminas y paneles tipo sandwich.

Los materiales reforzados con fibras destacan por su alta resistencia, rigidez y baja densidad, optimizando la resistencia y módulo específico.

Propiedades de las Fibras

La diferencia principal radica en su grosor y composición:

• Filamentos: Poseen una red cristalina perfecta.
• Fibras: Pueden ser policristalinas o amorfas, de naturaleza polimérica o cerámica (ej. Al₂O₃, Aramida, E-glass).
• Alambres: Generalmente metálicos, como el acero.

Máquinas Térmicas

Por el fluido activo:

• Combustión externa (el combustible no está en el fluido activo)
• Combustión interna (el combustible está en el fluido activo)

Por elementos que canalizan las fuerzas creadas por la evolución del fluido activo:

• Alternativas
• Rotativas
• Reacción

Por el circuito:

• Abierto (no se recicla el fluido activo)
• Cerrado (se recicla el fluido activo)

Paso, Módulo y Relación de Transmisión

Paso: Arco de circunferencia primitiva que corresponde a un diente (t).

Módulo: Relación existente entre el cociente del diámetro primitivo y el número de dientes (m).

m = D/Z

t = m * π

W₁/W₂ = r₂/r₁ = z₂/z₁

Transferencia de Peso

Q * h_q/I (I mayúscula)

Sensores y Actuadores

Sensores

Dispositivos que captan magnitudes físicas u otras alteraciones... Continuar leyendo "Máquinas Térmicas, Sensores, Actuadores y Mecanismos Diferenciales" »

Elementos Esenciales de la Estructura de un Buque

PIQUES

Raseles hay dos tipos:

• Proa: Por el lateral se encuentra el forro del buque y transversalmente el mamparo de colisión y la roda. Se encuentra debajo de la cubierta principal y se utiliza como tanque de lastre.
• Popa: Por el lateral está el forro del buque y transversalmente el mamparo de colisión de popa y el codaste proel. Está debajo del local del servo y se utiliza como tanque de agua dulce.

CUBIERTAS

Tipos:

• - Principal: Cubierta resistente o superior. Se asientan las superestructuras.
• - Castillo: Es el saltillo de proa y es la parte superior de la estructura. Del mismo se suele situar el sistema de maniobra de amarre y fondeo.
• - Toldilla: Saltillo de popa y parte superior de la estructura.

Para revelar detalles importantes de la microestructura de los metales, es esencial preparar adecuadamente la probeta. Este proceso consiste en obtener una superficie inicial plana y semipulida, finalizando con un pulido fino. El objetivo último es lograr una superficie especular, lista para el posterior ataque químico y la observación bajo el microscopio.

Etapas Fundamentales en la Preparación de Probetas

Las etapas clave para la preparación de probetas metalográficas son:

1. Toma de Muestra

• La muestra debe ser representativa del material a examinar.

2. Corte

El corte consiste en la preparación de una muestra representativa de la pieza, asegurando que no se produzca ninguna alteración estructural en el material. Para ello, se utilizan diferentes... Continuar leyendo "Preparación de Probetas Metalográficas: Proceso Completo para el Estudio Microestructural" »

Balística Forense: Determinación del Trayecto del Proyectil

El Sentido del Trayecto

El sentido del trayecto marca la dirección del disparo. Para tomar en consideración este criterio, es fundamental distinguir varias posibilidades según las características de la herida.

Criterios de Identificación según el Tipo de Herida

1. Heridas sin Orificio de Salida

   El eje del trayecto, antes de posibles desviaciones, sirve para marcar la dirección del disparo.

2. Heridas con Orificio de Salida

   Aplica la misma norma anterior. Sin embargo, para su correcta aplicación, es necesario diferenciar previamente el orificio de entrada del de salida, lo que no siempre es fácil. Si el orificio de entrada presenta caracteres netos, tal como se ha señalado en páginas

Amortiguadores Bi-tubo: Estructura y Funcionamiento

Los amortiguadores bi-tubo cuentan con dos cilindros: el cilindro interior, conocido como el área de trabajo, es donde el pistón y el vástago (émbolo) se desplazan hacia arriba (extensión) y hacia abajo (compresión). El cilindro exterior sirve como una cámara de reserva para el fluido hidráulico. Este diseño cuenta con dos sistemas de valvulado (pistón y base) encargados de controlar la fuerza de amortiguación.

Existen también amortiguadores bi-tubo cargados con gas nitrógeno. Este gas presurizado permite reemplazar el aire (oxígeno) dentro del amortiguador, lo que permite disminuir la aireación, evitar la pérdida de rendimiento y ofrecer una mayor estabilidad.

Amortiguadores

Tolerancias Geométricas de Posición

Las tolerancias geométricas de posición relacionan la característica de un elemento de una pieza con una característica de otro elemento de la misma pieza.

Ejemplos de tolerancias de posición:

• Paralelismo
• Posición
• Oscilación total
• Oscilación vertical
• Inclinación
• Simetría

Tolerancias Dimensionales de Forma

Se refiere a una característica de un elemento de una pieza que es independiente de otras partes de la pieza.

Ejemplos de tolerancias de forma:

• Rectitud
• Planitud
• Cilindricidad
• Redondez

Conceptos Fundamentales sobre Tolerancias

¿Qué es una tolerancia?

Es fabricar una pieza cuyas medidas no son exactas a las cotas indicadas en los planos, permitiendo un margen de error aceptable.

¿Qué es la calidad de tolerancia?

Actualmente, todos los grandes edificios se proyectan con una instalación de aire acondicionado y no se concibe un local comercial que no disponga de, por lo menos, refrigeración.

Definiciones y Conceptos Clave

• Eficiencia: Es la relación entre la concentración de un contaminante en el punto de extracción y la que se contiene, como media, en la zona ocupada. En casos de impulsión de aire por mezcla, esta eficiencia alcanza la unidad. En general, suele ser inferior a la unidad, pero en los casos de impulsión por desplazamiento, puede ser superior, aunque no utilizable para calentamiento de locales.
• Alcance: Es la longitud a la que llega el chorro antes de que su velocidad descienda a la terminal, generalmente 0,25 m/s.
• Chorro axial: Corriente

1. ¿Qué es la Forja?

La forja es un proceso de fabricación de objetos que se realiza mediante deformación plástica. Puede llevarse a cabo en caliente o en frío. La deformación del material se logra aplicando fuerzas de compresión, que pueden incluir el uso de impacto y presión.

Equipos Utilizados en el Proceso de Forja

• Fragua: Para calentar los metales.
• Yunque: Superficie de trabajo.
• Martillo: Herramienta de impacto.
• Recipiente con líquido: Para enfriar las piezas forjadas.
• Tenazas: Para sostener el metal caliente.

Procesos de Fabricación Utilizados en la Forja

• Forja manual
• Forja con martinete
• Recalcado
• Acuñado
• Estampado
• Forja con rodillos
• Forja por impacto

2. Procesos de Formado: Definición y Diferencias con el Maquinado

Los procesos de formado... Continuar leyendo "Forja, Estirado y Extrusión: Procesos de Conformado de Metales" »

4) Conformado de Metales

Formado en frío

Se refiere al trabajo realizado a temperatura ambiente o menor. Este proceso ocurre al aplicar un esfuerzo mayor que la resistencia de cedencia original del metal, produciendo a la vez una deformación.

Características:

• Menor precisión.
• Menores tolerancias.
• Mejores acabados superficiales.
• Mayor dureza de las partes.
• Requiere mayor esfuerzo.

Formado en caliente

Se define como la deformación plástica del material metálico a una temperatura mayor que la de recristalización. La ventaja principal del trabajo en caliente consiste en la obtención de una deformación plástica casi ilimitada, adecuada para moldear partes grandes debido a que el metal presenta una baja resistencia de cedencia y una alta ductilidad.... Continuar leyendo "Fundamentos de Conformado de Metales: Procesos en Frío y Caliente" »