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Tecnología de Seguridad Vehicular

Tipos de Seguridad en Automóviles

Existen diferentes enfoques en la seguridad de los vehículos:

• Seguridad Pasiva: Estas medidas minimizan los efectos de un impacto o colisión (parabrisas laminado, columna de dirección retráctil, anclaje y forma de asientos).
• Seguridad Activa: Evitan situaciones potencialmente peligrosas y ayudan a prevenir accidentes (ABS, luces adaptables, frenada de emergencia).
• Seguridad Preventiva: Reducen las posibles condiciones de peligro (detección de peatones, de obstáculos, alerta anti-sueño).

Por seguridad pasiva se entiende el conjunto de características y dispositivos que interactúan para reducir o evitar las consecuencias de un choque sobre los ocupantes de un vehículo.

Deformación

¿Cuál de los siguientes elementos no va engranado a la caja de accesorios?

Bomba de aire de refrigeración de alabes de turbina.-

¿Qué es el IDG?

Conjunto dispositivo de velocidad constante y generador del motor de reacción.-

¿Para que el generador eléctrico de un motor de reacción necesita de un acoplamiento de velocidad constante?

Para generar una corriente alterna de frecuencia constante.-

¿Por qué no se engrana el eje principal del motor de reacción con el de accesorios directamente a través de un engranaje cónico?

Para poder absorber los desplazamientos axiales del eje principal.-

¿Cuál es la causa principal del fallo de los rodamientos?

Falta de lubricación.-

Los rodamientos de rodillos cónicos permiten absorber:

Cargar radiales

Métodos de generación de energía solar

-Métodos indirectos: el sol aprovecha para calentar un fluido y convertirlo en vapor, con el fin de producir electricidad mediante el movimiento de un alternador. La producción de la electricidad mediante un ciclo termodinámico convencional, como se hacía en una central termina de combustible fósil.

-Métodos directos: en ellos la luz del sol es convertida directamente a electricidad mediante el uso de células solares. Se distingue entre sistemas conectados a la red y sistemas aislados.

Instalaciones solares

Autónomas:

• Aplicaciones especiales (satélites)
• Aplicaciones terrestres (telecomunicaciones, electrificación de zonas rurales y aislados, señalización, alumbrado público y bombeo de agua)
• Otras

La selección del método de fabricación adecuado para materiales compuestos es crucial y depende de diversos factores. A continuación, se detallan los criterios de selección y una clasificación de los métodos más comunes, junto con sus parámetros de proceso.

Criterios de Selección del Método a Emplear

• Especificaciones Técnicas: Requisitos de rendimiento y propiedades del material.
• Parámetros Productivos: Aspectos relacionados con la eficiencia y el coste de fabricación.

Coste por Pieza

El coste por pieza es un factor determinante y se ve influenciado por:

• Tiempo de preparación y puesta a punto.
• Necesidades de utillaje, equipo y recursos humanos.
• Cadencia de producción deseada.
• Coste de los materiales.
• Tamaño de la serie de producción.

Clasificación de Puentes Térmicos en Edificación

Los puentes térmicos son zonas de la envolvente de un edificio donde la resistencia térmica se ve significativamente reducida, facilitando la transmisión de calor. Se clasifican en:

1. Puentes Térmicos Integrados en los Cerramientos

Estos puentes térmicos se encuentran dentro de los elementos constructivos que forman la envolvente del edificio:

• Pilares integrados en los cerramientos de las fachadas.
• Contorno de huecos y lucernarios.
• Cajas de persianas.
• Otros puentes térmicos integrados.

2. Puentes Térmicos Formados por Encuentro de Cerramientos

Se originan en las uniones o encuentros de diferentes elementos constructivos de la envolvente:

1. Frentes de forjado en las fachadas.
2. Uniones de cubiertas

Obtención de Fibras de Vidrio: Proceso y Tipos

Las fibras de vidrio se obtienen a partir de arena de sílice y piedra caliza. Estos materiales se funden en hornos a temperaturas elevadas y, posteriormente, se procede a su conformado según el producto final deseado:

• Para obtener filamentos continuos, la masa fundida se hace pasar por orificios finísimos y se estira, reduciendo su diámetro antes de que se endurezca por enfriamiento. Con estos filamentos se forman hilos de vidrio que se entrelazan, creando una malla o patrón.
• Para la formación de fibras de vidrio corriente (también conocida como lana de vidrio), existen diversos métodos de manufactura. El vidrio puede ser soplado o rociado con calor o vapor después de salir de la máquina

Embrague

El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas.

Está constituido por un conjunto de piezas situadas entre el motor y los dispositivos de transmisión, y asegura un número de funciones:

• En posición acoplado (o embragado): transmite el par motor suministrado por el motor. En un automóvil, cuando el embrague gira, el motor está vinculado a la transmisión.
• En posición desacoplado (o desembragado): se interrumpe la transmisión. En un automóvil, las ruedas giran libres o están detenidas, y el motor puede

1. Configuració d'inductor i induït en generadors CA i CC

És la mateixa la configuració del inductor i de l'induït d'un generador CA que la d'un CC? Per què?

RESPOSTA: La disposició dels dos debanats és diferent a la d'una màquina de corrent continu. En el generador d'alterna, l'inductor és la part mòbil i es troba en el rotor, i l'induït és la part fixa i es troba en l'estator. En aquest cas, la disposició es fa d'aquesta manera perquè en la part mòbil se situï el circuit pel qual menys corrent circula.

2. Debanat de l'estator en motors d'inducció i alternadors

El debanat de l'estator d'un motor d'inducció és diferent al del mateix debanat d'un alternador? Raona la resposta.

RESPOSTA: No, no són diferents. S'executen de la... Continuar leyendo "Màquines de Corrent Altern: Funcionament i Tipus" »

El Torno: Estructura y Funcionamiento

Componentes Principales del Torno

Los elementos fundamentales que permiten el movimiento y la precisión en el torneado son:

• Motor: Fuente de energía.
• Transmisión de fuerza y movimiento.
• Bancada: Soporte principal de la máquina.
• Cabezal o caja de velocidades.
• Contrapunto.
• Mecanismo para la obtención de los avances.
• Engranajes de transmisión de la lira.
• Caja de cambios para avances.
• Barras de roscar y cilindrar.
• Carros:
  • Carro principal o longitudinal.
  • Carro transversal o de refrentar.
  • Carro orientable o porta-útil.
• Maniobra eléctrica.
• Parada o freno.

Accesorios Esenciales del Torno

Un accesorio es un dispositivo que puede montarse en el torno con el fin de llevar a cabo una operación específica. Los accesorios principales... Continuar leyendo "Fundamentos Esenciales del Torno y Fresado: Componentes, Operaciones y Códigos CNC" »

1. ¿Cuál es el objetivo de las uniones roscadas?

Permiten un montaje y desmontaje de piezas o elementos de máquinas, facilitando así el mantenimiento de los sistemas industriales.

2. ¿Qué es una rosca?

Una rosca es un hueco helicoidal construido sobre una superficie cilíndrica, con un perfil determinado y de manera continua y uniforme, en forma de hélice.

3. ¿Qué es el paso?

El paso es la distancia entre las dos crestas consecutivas. Para un mismo diámetro tenemos paso fino y normal. También se utiliza el peine de roscas para su medición.

4. ¿Qué es el avance?

El avance es la distancia recorrida por la hélice en dirección axial al girar una vuelta completa. Representa la distancia que avanza la tuerca al girar una vuelta completa... Continuar leyendo "Uniones roscadas: objetivo, tipos y fuerzas involucradas" »