Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

Propiedades del Líquido de Frenos

• Elevado punto de ebullición en seco: Resiste el calor generado durante el frenado.
• Elevado punto de ebullición húmedo: Es higroscópico, lo que reduce la temperatura de ebullición con el tiempo.
• Viscosidad estable: No varía significativamente con la temperatura.
• Prevención de la corrosión: Posee propiedades anticorrosivas.
• Compatibilidad con cauchos: Seguro para el contacto con juntas y sellos.

Tipos de Líquido

• Sintético: El más empleado; compuesto por alcoholes de polietileno. Se clasifica según la norma DOT. Es higroscópico (absorbe agua), requiere cambio cada 2 años y debe manejarse con cuidado. No mezclar tipos de líquidos.
• Mineral: Derivado del petróleo, no es higroscópico y mantiene un punto

1. Estabilidad: Válvula de jaula vs. Válvula de globo

La válvula de globo es considerada más estable que la válvula de jaula en diversas aplicaciones de control.

2. Tipos de empaquetaduras en válvulas de control

Para asegurar la estanqueidad, se utilizan los siguientes tipos de empaquetaduras:

• Empaquetadura de grafito lineal.
• Empaquetadura de fibra sintética.
• Empaquetadura con fibra de vidrio.
• Empaquetadura de fibra de aramida.
• Empaquetadura de grafito.
• Empaquetadura de grafito trenzada con hilos de vidrio.
• Empaquetadura de alta calidad con inhibidor de corrosión.
• Empaquetadura de carbono y grafito.

3. Propósito del posicionador en el actuador

El propósito principal del posicionador en una válvula de control es localizar con precisión la posición

Componentes del vehículo

1) - Mejoran la aerodinámica, el paragolpe delantero dispone de conductor y ranuras que catalizan el aire, dispone de suficiente hueco para la matrícula, con los faros xenón el paragolpe delantero dispone de limpieza de faros.

2) Se fabrican con resina de poliéster y fibra de vidrio, son similares a su construcción y fijación.

3) Se pueden incorporar dispositivos de amortiguación en el paragolpe interior metálico para absorber los golpes. Amortiguación tipo jaula, amortiguación hidráulico o neumático, con tacos de material absorbente.

4) Es la pieza que une las dos puntas del chasis y conforma la estructura de la parte delantera del vehículo, en el frente delantero se fijan los faros y los radiadores.

5) Es...

Guía condíliá:Guía protrusiva:desplazamiento hacia abajo y adelante con respecto al plano horizontal durante la protrusión de la mandíbula,cuanto mayor es esta inclinación mayor es el ánguloGuía lateral:desplazamiento del cóndilo de no trabajo hacia el medio, hacia delante y hacia abajo durante un movimiento de lateralidad,cuanto mayor es el ángulo mayor es la separación de las piezas posteriores del lado de no trabajoguía incisal:la hipotenusa de los catetos formados por el overb y el overj.Cuanto mayor es el over-b mayor es el valor de la guía incisal y cuanto mayor es el over-j menor es el valor de la guía incisal.En lateralidad en el lado de trabajo por el contacto de las piezas anteriores superiores e inferiores durante...

Constitución de un Abrasivo

1) El Soporte

Es el elemento sobre el que colocamos el **mineral**. Debe ser plano, flexible y fabricado en papel, tela, fibra o en láminas de plástico.

Los soportes más habituales son:

• Papel: Se caracteriza por su porosidad, resistencia a la tracción y adherencia entre capas.
• Tela: Es flexible y no se exfolia (no se divide en láminas).
• Tela, papel y fibra vulcanizada: Ofrece estabilidad dimensional y es resistente a la temperatura (Tº). Se utiliza para el desbarbado de cordones de soldadura o para eliminar óxido. Es poco flexible y debe usarse en un ángulo de 12-15º.

2) Aglutinante

Es el material utilizado para fijar los granos y se aplica en dos capas:

1. La primera capa deposita una cantidad de adhesivo sobre el

Conceptos Fundamentales del Encendido

• Avance Centrífugo

  Relacionado directamente con el régimen de giro del motor.

• Vacío (Depresión)

  Depresión existente en el colector de admisión.

• Encendido Estático (DIS - Distribuidorless Ignition System)

  Utiliza el principio de chispa perdida. Elimina las partes mecánicas, siendo el dedo distribuidor la última parte mecánica eliminada. La tensión se transmite directamente desde la bobina a la bujía.

• Ángulo Dwell

  Fracción de tiempo en que los contactos están cerrados (fase de carga) respecto al ciclo total de carga y descarga de la bobina.

  • Dwell Pequeño (Menos del 50%): No permite tiempo suficiente para que la bobina cargue mientras está cerrado.
  • Dwell al 100%: La chispa no salta, ya que no hay tiempo

Conceptos Fundamentales de la Rugosidad Superficial

Dependiendo de la aplicación a la que vaya destinada una pieza, esta poseerá un acabado superficial determinado. La elección de la rugosidad se debe a cuestiones económicas: cuanto mejor acabado, mayor será su coste.

Tipos de Superficies en la Medición

Comenzamos realizando una medición, distinguiendo entre:

• Superficie Teórica o Geométrica: La superficie especificada en los planos.
• Superficie Real: La superficie que delimita el cuerpo.
• Superficie Efectiva: Parte de la superficie real que estudia las características de las piezas.

Si hablamos de una sección, obtendremos los llamados perfiles.

Defectos Superficiales

Debemos ser conscientes de que la superficie podrá presentar defectos:

• Defectos

Conceptos Fundamentales de la Oclusión

Relación céntrica: Posición en la que el cóndilo mandibular se encuentra situado en el punto más superior de la cavidad glenoidea del temporal y, dentro de esta posición, en la más anterior posible.

• Desplazamientos en el plano sagital: Protrusión y retrusión.
• Guía condílea: Es la trayectoria que sigue el cóndilo mandibular en su desplazamiento protrusivo.
• Giro sobre sí misma en el eje horizontal: Apertura y cierre.

Dimensiones y Distancias Oclusales

• Dimensión vertical: Es la distancia entre dos puntos de la cara, uno por encima de la boca y otro por debajo.
• Dimensión vertical de oclusión: Es la longitud vertical de la cara cuando los dientes están en máxima intercuspidación.
• Distancia interoclusal:

Cálculo del Comportamiento ante Colisiones

Hace unos años, las pruebas de choque que realizaban los fabricantes se encontraban con la dificultad de las grandes **deformaciones plásticas** que se producían. Debido a esto, los estudios que se realizaban en colisiones virtuales se comparaban con las pruebas reales.

Hoy en día, la mayoría de estos choques son **virtuales**, permitiendo que las modificaciones y ajustes se realicen de manera inmediata, optimizando el proceso de diseño y seguridad.

Fases de Construcción y Pruebas del Vehículo

Fase de Construcción de Prototipos

Esta fase requiere mucha **precisión**, puesto que el resultado será el modelo base para crear una generación de vehículos. Todos los datos del ordenador se transfieren...

Cuestionario Técnico de Termodinámica y Ciclos de Refrigeración

A continuación, se presentan 18 afirmaciones y preguntas sobre los principios fundamentales de la refrigeración y la termodinámica, con sus respectivas respuestas.

I. Conceptos Fundamentales y Diagramas

1. ¿Las líneas que tienen la misma temperatura en el diagrama de Mollier (o diagrama P-H) se denominan isotermas?

   Respuesta: B) Falso (Nota: Las líneas de igual temperatura son isotermas, pero la pregunta original es ambigua en su formulación).

2. ¿Es posible licuar un gas si ejercemos la suficiente presión?

   Respuesta: B) Falso (Solo si está por debajo de su temperatura crítica).

3. ¿Un gas solo puede ser licuado por debajo de su temperatura crítica?

   Respuesta: A) Verdadero

4. Si la