Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

Instalaciones Imprescindibles

• Cabina Horno
• Plano Aspirante
• Sistema de Aire Comprimido

Cabina Horno

La cabina horno es un ambiente presurizado, idóneo para el pintado y secado de vehículos. Genera un caudal de aire desde el techo hasta el suelo, con un gran poder de ventilación. Opera en dos fases: pintado (ventilación y calentamiento hasta 18-25ºC) y secado (60-70ºC). Proporciona las siguientes ventajas:

• Aísla el proceso de pintado de la suciedad.
• Acelera el secado.
• Mejora la calidad de aplicación.
• Ofrece una iluminación adecuada.
• Es más rentable.

Partes de la Cabina

• Estructura autoportante.
• Paredes.
• Puertas (para vehículos y personas).
• Piso (de hormigón, totalmente enrejillado o solo una parte).
• Plénum de distribución y filtro de aire (en la

La transmisión está formada por los siguientes elementos: embrague, caja de cambios, ejes (árboles) de trasmisión, grupo reductor, conjunto diferencial y palieres y bujes.

TIPOS DE EMBRAGUE:

a) De fricción: la unión de dos discos que al adherirse forman un solo conjunto solidario

   - Monodisco: los mas utilizados en turismos y gran parte de los vehículos industriales.

   - Bidisco: los embragues de doble disco en seco se suelen utilizar en vehículos deportivos o industriales de elevado tonelaje

   - Multidisco: los embragues que trabajan en baño o en niebla de aceite se suelen utilizar como embragues de láminas en cajas automáticas, maquinas de obras, vehículos especiales y sobre todo en motocicletas

b) Centrífugos: basan su funcionamiento... Continuar leyendo "Sistema de distribución del motor tipos y funcionamiento" »

Componentes Clave de la Suspensión y Estabilidad

Barras Estabilizadoras y de Torsión

Barra Estabilizadora

Es una barra de acero en forma de U unida a la carrocería y a los brazos de suspensión de las ruedas de un mismo eje (derecha e izquierda). Su principal misión es reducir la inclinación de la carrocería en las curvas, beneficiando la estabilidad del vehículo.

Barra de Torsión

Es una barra de acero cilíndrica unida por un lado a un punto fijo de la carrocería y por el otro al trapecio de la rueda. Su funcionamiento se basa en el hecho de que si se aplica una fuerza de torsión a una barra de acero elástico sujeta por uno de sus extremos, la barra tenderá a retorcerse y volverá a su forma original por la elasticidad una vez que cese... Continuar leyendo "Funcionamiento y Componentes Esenciales de la Suspensión Vehicular" »

Introducción a la Tribología y el Embrague de Fricción

La tribología es la ciencia que estudia la interacción entre superficies en movimiento relativo, particularmente en lo que se refiere a la fricción entre dos cuerpos en movimiento y el desgaste como efecto natural de este fenómeno.

Constitución del Embrague de Fricción

El embrague de fricción consta de los siguientes elementos:

• Volante de inercia
• Disco de embrague
• Plato de presión
• Cojinete de empuje (collarín)
• Sistema de accionamiento

Se suele fabricar de fundición de hierro, aluminio o acero, y de aleaciones especiales de acero, titanio o carbono en aplicaciones deportivas.

Volante de Inercia

Es el elemento transmisor del par motor al conjunto del embrague. Va atornillado al cigüeñal... Continuar leyendo "Tecnología del Embrague de Fricción: Partes y Materiales" »

La lubricación se encarga de engrasar las piezas del motor que se encuentra en movimiento. El engrase evita y reduce el contacto directo entre las piezas metálicas interponiendo una capa de aceite entre ellas.

Funciones del aceite

• Reduce el rozamiento y la fricción de las piezas.
• Suaviza los movimientos y giros amortiguando los esfuerzos como un colchón.
• Limpia las zonas de contacto transportando las partículas al filtro.
• Refrigera las piezas.

Tipos de aceite

• A presión: una bomba aspira el aceite del cárter a través de un filtro y lo impulsa a los puntos de lubricación del motor por las tuberías y los canales de lubricación.
• Cartel seco: una bomba de succión envía el aceite que retorna al cárter, a un depósito de reserva separado.

Bomba

Lubricantes: Definición y Tipos

Los lubricantes son sustancias que forman una película entre las piezas o mecanismos en movimiento, logrando la reducción del rozamiento.

Tipos de Lubricantes

• Lubricantes Líquidos: Principalmente aceites, se dividen en tres tipos:
  • Aceites Vegetales y Animales: Como el aceite de oliva o girasol. No se utilizan en mecánica.
  • Lubricantes Minerales: Provienen del refinado del petróleo y ciertos carbones.
  • Aceites Sintéticos: Se obtienen mediante síntesis, con una elaboración compleja y costosa. Tienen un uso limitado, pero ofrecen mejores propiedades lubricantes, mayor índice de viscosidad, mejor fluidez a bajas temperaturas y mayor resistencia a la oxidación a altas temperaturas.
• Lubricantes Sólidos: Se utilizan

Bombas Hidráulicas: Funcionamiento y Tipos

Bomba Hidráulica

La bomba hidráulica proporciona la presión y el caudal adecuado de líquido a la instalación. Convierte la energía mecánica en energía hidráulica. Es un dispositivo que toma energía de una fuente y la convierte a una forma de energía hidráulica. La bomba toma aceite o fluido hidráulico de un depósito de almacenamiento y lo envía como un flujo al sistema hidráulico.

Bomba Hidrostática

Las bombas hidrostáticas son de desplazamiento positivo. Su desplazamiento se mantiene constante en un amplio rango de presiones, independientemente de la presión que deban vencer a la salida. Realmente, este desplazamiento disminuye ligeramente con el aumento de la presión debido a las... Continuar leyendo "Guía Completa sobre Bombas Hidráulicas: Tipos, Funcionamiento y Aplicaciones" »

Tratamientos Térmicos: Mejora de las Propiedades de los Materiales

El objetivo principal de los tratamientos térmicos es mejorar las propiedades de los materiales, obteniendo productos que respondan mejor a las condiciones bajo las que trabajarán. Para que sus propiedades cambien, es necesario que la estructura interna de los materiales también se modifique, lo que se logra por medio de calentamientos y enfriamientos adecuados. Los tratamientos térmicos pueden:

• Aumentar o disminuir la dureza de los materiales.
• Mejorar la maquinabilidad.
• Eliminar tensiones internas residuales.
• Eliminar la aspereza que pueden presentar ciertos materiales sometidos a conformación en frío.

Tratamientos Termoquímicos

En los tratamientos termoquímicos, modificamos... Continuar leyendo "Tratamientos Térmicos y Termoquímicos en Aceros: Mejora de Propiedades y Aplicaciones" »

Sistema Hidráulico: Componentes y Funcionamiento Esencial

Un sistema hidráulico es fundamental en diversas aplicaciones de ingeniería, transformando la energía de un fluido en trabajo mecánico. A continuación, se detallan sus componentes clave y su rol:

Componentes Principales del Sistema Hidráulico

• Depósito: Lugar de almacenamiento del fluido hidráulico. Ayuda al enfriamiento del fluido y cuenta con líneas de ventilación para permitir que la presión atmosférica entre al depósito, evitando el vacío.
• Bomba: Componente encargado de crear el flujo o caudal de fluido dentro del sistema.
• Válvulas: Dispositivos que dirigen y regulan el flujo del fluido hidráulico, controlando la dirección, presión y caudal.
• Líneas de Presión: Conductos

Tipus de Motors d'Aire Comprimit

Motor d'èmbol

És un dels elements de treball més utilitzats en aire comprimit, ja que el seu angle de gir no està limitat. Es necessiten diversos cilindres per assegurar un funcionament lliure de sacsejades. La potència del motor depèn de la pressió d'entrada, del nombre d'èmbols, de la seva superfície i de la velocitat de gir. El funcionament del motor d'èmbols axials és idèntic al dels radials.

• Pot girar a dreta o esquerra.
• Velocitat màxima: 5.000 rpm.
• Potència: 2 a 25 CV.

Motor d'aletes

Per la seva senzilla construcció i pes reduït, els motors d'aire comprimit solen ser motors rotatoris d'aletes. Consisteix en un rotor excèntric dotat de ranures dins d'una cambra cilíndrica, on l'aire fa girar... Continuar leyendo "Guia Completa de Motors d'Aire Comprimit i Sistemes Pneumàtics" »