Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

Fresadora: partes, transmisión y regulación

Partes principales

• Cuerpo
• Cola de milano
• Porta-herramientas
• Carro (ménsula)
• Carro porta-mesa
• Mesa

Transmisión del movimiento

Parte del motor eléctrico y llega al eje principal de la máquina. Una vez regulado convenientemente en la caja de velocidades, del eje principal parte el movimiento que, después de atravesar la caja de avances, acciona la mesa, el carro porta-mesa y la ménsula. En estas fresadoras se expresan los avances por vuelta o por diente de la fresa.

Regulación de la velocidad de rotación

La caja de velocidades en las fresadoras modernas es de engranajes móviles, accionada por palancas desde el exterior; su funcionamiento es semejante al de la caja de velocidades del mismo tipo empleada... Continuar leyendo "Partes, transmisión y regulación de fresadora, torno y limadora: funcionamiento y componentes" »

Módulos Fotovoltaicos como Elementos Arquitectónicos

En muchas ocasiones, los paneles solares se emplean en edificios y se convierten así no solo en un dispositivo funcional para producir electricidad, sino también en elementos arquitectónicos que deben integrarse estéticamente en el inmueble del que forman parte.

Fabricación de un Módulo Fotovoltaico

La materia prima para la fabricación de las células solares es, como ya hemos mencionado, arena común (un óxido de silicio, SiO₂). El proceso de fabricación es complejo y consume mucha energía:

Fases del Proceso de Fabricación

1. Reducción y Purificación: El compuesto debe reducirse en primer lugar a silicio y se somete a continuación a un proceso de purificación a través de una

Conceptos Fundamentales de Seguridad y Prevención

Definiciones Clave

• Protección Individual: Procedimiento para eliminar riesgos.
• Prevención: Actividad o medidas previas al trabajo.
• Riesgo Laboral: Posibilidad de sufrir un accidente.
• Daños Derivados: Enfermedades patológicas.

Protocolos de Emergencia y Gestión

• 112: Dónde son los hechos, tipo, número de víctimas, estado.
• 5S: Clasificar, Ordenar, Limpiar, Estandarizar, Disciplina.

Clasificación de Incendios y Agentes Extintores

Clases de Fuego

• Clase A: Metales sólidos.
• Clase B: Metales sólidos y líquidos.
• Clase C: Gases.
• Clase D: Metales (sodio, potasio...).

Agentes Extintores y su Aplicación

• Agua a chorro: A xx (eficacia alta)
• Agua pulverizada: A xxx (eficacia muy alta), B x (eficacia baja)
• Espuma:

Retenes: Tipos y Características

Los retenes son componentes esenciales en diversos sistemas mecánicos, y su elección depende de las condiciones de operación. A continuación, se describen algunos tipos comunes:

• ACM (Poliacrílicos): Moderada resistencia a la abrasión. Rango de temperatura de operación entre -30°C y 140°C.
• VMQ (Silicona): Buena resistencia a la abrasión. Rango de temperatura entre -62°C y 178°C. No se deben usar con lubricantes EP y GL4.
• FPM (Vitón): Resistente a productos químicos y altas temperaturas. Rango de temperatura entre -40°C y 205°C.
• PTFE (Teflón): Apto para funcionamiento en seco. Bajo coeficiente de fricción. Resistente a una amplia gama de fluidos. Rango de temperatura entre -73°C y 232°C. Se recomienda

Condensador: Se encarga de expulsar el calor del sistema que ha sido absorbido por el evaporador.

Tipos de Condensadores

1. Tubo dentro de tubo: Se fabrican introduciendo un tubo dentro de otro sin tocarse y sellando sus extremos.
2. Embridados: El arrollamiento que lleva el agua está tapado por unas bridas, que se quitan para limpiar.
3. De coraza y serpentín: Serpentín de tubos empaquetado en una coraza cerrada y soldada.
4. De coraza y tubo: Se construye asegurando los tubos a una lámina terminal de la coraza.

Limpieza del Condensador

Algunos condensadores se pueden abrir para meter los cepillos dentro y otros no, por lo que se utilizan productos químicos.

Materiales de los Condensadores

• Cobre
• Níquel
• Acero inoxidable

(Temperatura de operación típica: 5°C)

Sistemas de Encendido y Electromagnetismo en el Automóvil

1. Principio de funcionamiento del encendido transistorizado por contactos

El principio se basa en que los platinos o contactos gestionan la bobina de encendido a través de transistores, lo que permite que los contactos manejen una corriente mucho menor, alargando su vida útil.

2. Ventajas e inconvenientes de los encendidos transistorizados frente a los convencionales

• Ventajas: Se suprime el condensador y existe una mayor tensión en las bujías, mejorando la calidad de la chispa.
• Inconvenientes: Presenta un alto consumo de corriente y mantiene la dependencia de las revoluciones del motor.

3. Componentes principales del generador de impulsos por efecto Hall

Los componentes principales son... Continuar leyendo "Funcionamiento y Componentes de los Sistemas de Encendido Automotriz" »

Componentes Esenciales del Sistema de Encendido

Accesorios Comunes para Todos los Cilindros

• Bobina: (En coches modernos, cada cilindro puede tener la suya).
• Distribuidor.
• Batería.
• Pastilla: Si el sistema es transistorizado.

Constitución de la Bobina

La bobina es un transformador basado en el fenómeno de inducción magnética y consta de:

1. Un núcleo.
2. Dos bobinados: El primario y el secundario.

Las bobinas transforman la baja tensión (12V) en alta tensión (aproximadamente 10,000V). El proceso se realiza en etapas: la primera bobina transforma los 12V en unos 70V, y la segunda bobina eleva esos 70V hasta los 10,000V necesarios para generar la chispa.

Principios del Encendido

Necesidad de Adelantar el Encendido

La chispa de encendido debe saltar con antelación... Continuar leyendo "Fundamentos Técnicos del Sistema de Encendido Automotriz: Componentes y Principios Operacionales" »

Ensayos de Corrosión

Ensayo de Machu

Este ensayo, aplicable a pinturas, barnices y esmaltes, evalúa la corrosión en condiciones extremas. A nivel de laboratorio y sin norma específica, la pieza se somete a un baño térmico con NaCl (50 g/l), HAc glacial (10 g/l) y H₂O₂ (5 ml/l). Se controla la temperatura (37°C durante 48h), el pH (3-3,33) y el tiempo. Previamente, se realiza un corte en cruz de San Andrés de 1 mm de profundidad sobre la superficie. Tras el baño, se observan los efectos.

Ensayo de Niebla Salina (CNS - INTA160604)

Las probetas se colocan en la zona de exposición con un ángulo de 15° a 30° respecto a la horizontal y paralelas al flujo de niebla salina (NaCl 5% ± 1% en peso). Se mantiene la temperatura entre 33°C y... Continuar leyendo "Ensayos de Corrosión y Dureza en Pinturas y Recubrimientos" »

I.Propiedades mecánicas.
Son las propiedades que expresan el comportamiento de los metales frente a esfuerzos o cargas tendentes a alterar su forma.
Un resumen de los diferentes tipos de cargas fundamentales a los que puede estar sometido cualquier estructura o maquina son: tracción, compresión, cortadura, flexión torsión pandeo y la combinación de esta.

ÞResistencia: capacidad de un metal a soportar una carga externa de las mencionadas anteriormente sin llegar a romperse. Por lo que cada tipo de carga tiene su resistencia correspondiente, normalmente se suele trabajar con una R menor a la rotura procurando que no se entre en el periodo plástico del material, es decir, que se trabaje en el periodo elástico.

ÞDureza: existen dos tipos

Suspensión Neumática

Captadores y Calculador

El sistema se basa en la información recibida por el calculador electrónico desde diversos captadores para ajustar la suspensión. Los principales son:

• Captador de ángulo y velocidad de rotación del volante.
• Captador de recorrido del pedal del acelerador.
• Captador de presión de los frenos.
• Captador de velocidad del vehículo.
• Captador de desplazamiento de la carrocería.

Cuando aumenta la carga del vehículo, el resorte de aire se comprime, por tanto, baja la carrocería. El calculador electrónico detecta este descenso y ordena la apertura de la electroválvula, permitiendo la entrada de aire comprimido al resorte para nivelar la altura. El control de las electroválvulas del regulador electroneumático... Continuar leyendo "Tecnología en Suspensión Automotriz: Sistemas Neumáticos e Hidractivos" »