Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

Energies no renovables

Tenen un subministrament limitat perquè es consumeixen més ràpidament del que es regeneren. Són les més utilitzades, però contaminen i acaben esgotant-se.

Carbó

S’utilitza en la generació d’electricitat en centrals tèrmiques i en la indústria metal·lúrgica. Funciona cremant-se per escalfar aigua i generar vapor que fa girar turbines i produeix electricitat. Avantatges: és abundant i barat, i proporciona molta energia. Inconvenients: emissió de gasos contaminants com el CO₂ i el sofre, que provoquen la pluja àcida, i l’impacte negatiu de la mineria en el medi ambient.

Petroli

S'utilitza per fabricar combustibles (benzina, gasoil, querosè) i per produir plàstics, pneumàtics i altres materials industrials.... Continuar leyendo "Tipus d'Energies i Recursos Naturals a Espanya" »

Sistema de Frenos

1. ¿Qué características deben poseer las pastillas de freno?

Las pastillas de freno deben tener las siguientes propiedades fundamentales:

• Soportar altas temperaturas sin deformarse.
• Ser resistentes a la abrasión para garantizar una vida útil adecuada.
• Mantener un coeficiente de rozamiento estable incluso a elevadas temperaturas.
• Ser un buen conductor térmico para poder evacuar el calor generado con rapidez.

2. ¿Cuál es la misión de la bomba de frenos?

Su misión es generar la presión hidráulica necesaria en el circuito de freno y controlar todo el proceso de frenado cuando el conductor acciona el pedal.

3. ¿Cuál es la misión del corrector de frenada del eje trasero?

Evita el bloqueo de las ruedas del eje trasero durante... Continuar leyendo "Componentes Clave del Chasis del Vehículo: Frenos, Suspensión y Dirección" »

Instalaciones frigoríficas con CO2

La normativa europea F-Gas limita el uso de refrigerantes HFC, por lo que la industria ha buscado soluciones alternativas. Los dos nuevos refrigerantes naturales que han empezado a usarse son el dióxido de carbono (CO2) R-744 y el amoniaco (NH3) R-717 con PCG casi nulo. El CO2 tiene la peculiaridad de trabajar con unas presiones muy altas; por ejemplo, para evaporar a -30°C la presión del refrigerante está próxima a los 15 bar. El punto crítico está en 30°C, es decir, por encima de esa temperatura no hay condensación. Por este motivo, se suelen utilizar compresores en cascada y se emplea un refrigerante HFC para la condensación del CO2.

Presostatos

Son elementos que traducen una presión en una señal... Continuar leyendo "Refrigeración Avanzada: CO2, Presostatos y Control de Cámaras Frigoríficas" »

Puente grúa: es un equipo de elevación y transporte de materiales que va instalado sobre unas vías elevadas , su altura permite al polipasto que suba y baje, cubriendo toda la superficie rectangular en la que esta instalada. Partes: polipasto; elemento de elevación mediante un cable o cadena. carro; se desplaza sobre el puente grúa recorriendo el ancho de la nave. Puente; sostiene y posibilita el  desplazamiento del carro y el elemento de elevación. Accesorios: gancho; de acero o hierro forjado, llevan pastillas de seguridad para que la carga no se desprenda. cadenas; de hierro forjado, se prohíben los empalmes atornillados, libres de nudos o poleas con ranuras para permitir su enrollado. eslingas; determinan la carga que soportan,... Continuar leyendo "Ventajas y desventajas del ahumado" »

Introducción al Embrague Automotriz

El embrague es un componente fundamental en la transmisión de vehículos con caja de cambios manual. Su función principal es interrumpir la transmisión de giro del motor a la caja de velocidades, permitiendo detener el vehículo sin apagar el motor y facilitando los cambios de marcha de forma suave.

Evolución Histórica de los Embragues

A lo largo de la historia automotriz, el diseño del embrague ha evolucionado significativamente:

• De Correa: Utilizaba una correa de cuero para transmitir el par motor.
• Cónico: Empleaba superficies de fricción metálicas cónicas.
• De Discos: Reemplazó al cónico y desarrolló el sistema multidisco en baño de aceite, mejorando la capacidad de transmisión de par.
• Monodisco

Optimización de Canales y Compuertas en Moldeo por Inyección

Diseño de Canales de Colada

Compuertas y Flujo del Material

Clasificación de los Métodos de Corte Industrial

En la industria de la fabricación y la metalurgia, los procesos de corte se dividen fundamentalmente en dos categorías:

• Cortes Térmicos
• Cortes Mecánicos

Métodos de Corte Térmico

Los métodos térmicos utilizan calor intenso para fundir o vaporizar el material. Dentro de esta clasificación encontramos:

• Oxicorte
• Plasma
• Arco de Aire
• Láser

Oxicorte

Este método está formado por un soplete de corte y dos botellas, una de gas combustible y otra de oxígeno. Este proceso genera temperaturas de hasta 3000 °C. Es un proceso fácil y económico, pero está limitado a aceros al carbono con un porcentaje menor al 0,3 % de carbono.

Plasma

Consiste en una fuente de alimentación que convierte la energía eléctrica... Continuar leyendo "Clasificación y Descripción de los 7 Principales Métodos de Corte Industrial" »

Mecanismos de Transmisión de Calor

• Conducción: Mecanismo de transmisión de calor que se da a través de los sólidos.
• Convección: Mecanismo de transmisión de calor que se da entre un sólido y un fluido.
• Radiación: Mecanismo de transmisión de calor que se da entre superficies o el vacío.

Propiedades y Coeficientes Térmicos

• Conductividad térmica (λ): Propiedad de los sólidos que indica su mejor o peor capacidad para conducir el calor por su interior. Es función de la temperatura del material. A mayor conductividad térmica, mejor conductor del calor y viceversa. Se mide en W/m·K.
• Coeficiente de convección (α): Propiedad de los fluidos que indica su mejor o peor capacidad para transmitir calor por convección. Depende de la orientación

Bujías: Rango Térmico y Grado Térmico

• El rango térmico de una bujía indica su capacidad para disipar el calor.
• El grado térmico clasifica la bujía según si es una bujía fría o una bujía caliente. Las bujías frías disipan más calor y son ideales para motores de alto rendimiento, mientras que las bujías calientes retienen más el calor y son adecuadas para motores de baja velocidad.

Sensor de Picado (Knock Sensor)

Es un sensor colocado en el bloque motor que informa, mediante una señal de tensión, cuándo se produce una detonación en el interior del cilindro del motor. La UCE (Unidad de Control Electrónico) modifica el encendido después de captar esta información.

Distribuidores: Generadores de Impulsos Inductivos vs. Hall

Un distribuidor... Continuar leyendo "Componentes Esenciales del Motor: Funcionamiento, Sensores y Control de Ralentí" »