Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

La calidad del agua de proceso es fundamental para la operación eficiente y la longevidad de las calderas. La presencia de impurezas puede generar diversos problemas que afectan la transferencia de calor, la integridad del metal y la producción de vapor.

Problemas Comunes Causados por la Calidad del Agua en Calderas

1. Formación de Depósitos (Incrustación)

La incrustación es indeseable, ya que al formar una capa en los tubos y demás componentes del equipo, evita la transmisión efectiva de calor. Esto conduce a una baja eficiencia en la producción de vapor, disminuyendo la cantidad de vapor producido por unidad de calor generado.

Además, la incrustación causa desgaste en los tubos y accesorios por fatiga térmica, ya que se requiere de...

Sistemas de Control de Potencia en Aerogeneradores

Estos sistemas modifican la respuesta aerodinámica del rotor para conseguir mantener las condiciones de seguridad en todo momento, maximizar el aprovechamiento de energía y frenar aerodinámicamente en caso de avería.

A. Control de Paso Fijo (Pitch Fijo)

El ángulo de inclinación de la pala respecto al viento no puede ser modificado (las palas no pueden girar sobre su eje). Por lo tanto, el control de la potencia máxima se debe realizar de manera pasiva.

• El comportamiento aerodinámico de las palas debe cambiar según la velocidad del viento, siendo menos eficiente a plena carga para que la potencia no aumente. Esto se conoce como el fenómeno de pérdida aerodinámica o sustentación (stall)

**HSEC: Salud, Seguridad, Medio Ambiente y Comunidad**

**Características Principales del Cargador Frontal**

• Modelo de motor: CAT3516B
• Potencia bruta: 1375 HP
• Potencia al volante: 1250 HP
• Capacidad del balde: 23 yd³
• Peso del equipo vacío: 191200 kg

**Construcción del Cargador Frontal**

El cargador frontal posee un chasis articulado, dividido por un pivote central que facilita giros cerrados en espacios reducidos. En la sección trasera del chasis se encuentran el motor, el conjunto de la transmisión, el sistema hidráulico y la cabina del operador.

**Controles del Equipo**

• Dirección
• Freno de estacionamiento
• Controles del cucharón
• Acelerador
• Pedales de freno
• Bocina
• Llave de contacto
• Control de aire acondicionado
• Limpiaparabrisas
• Lavaparabrisas

**Puesta en

Sistemas Antihielo y Deshielo en Aviación

Clasificación del Hielo

• Hielo claro: Gotas grandes, congelan gradualmente.
• Hielo calcáreo: Gotas pequeñas, congelan rápido.

Efectos del Hielo en el Vuelo

• Sustentación/Resistencia: Cambia el perfil aerodinámico, aumenta el consumo de combustible, disminuye el alcance.
• Peso y desequilibrio: Formación desigual del hielo.
• Daños: Obstrucción de componentes, superficie congelada, daños en el radio y motor.
• Desprendimiento: Puede dañar estructuras y motores.
• Capacidad de vuelo: Disminuye la eficiencia, aumenta el peso y la velocidad de pérdida.

Detección de Hielo

• Métodos: Visual y detectores.
• Automático:
  • 2+ activaciones: Señal al sistema antihielo.
  • 10+ activaciones: Activa el sistema del ala.
• Prueba: Sistema

Parámetros de la Micropigmentación

Los parámetros determinan el modo, profundidad, densidad, cantidad, intensidad, rastro y dispersión del pigmento en la micropigmentación.

1. Cada parámetro tiene una serie de variables.
2. El conjunto de las diferentes variables da lugar a las maniobras.
3. Si combinamos las maniobras y añadimos el color obtenemos las técnicas.
4. Del proceso de aplicación de las técnicas resulta el tratamiento de micropigmentación.

1. El Dermógrafo

Variables: La frecuencia, velocidad y la potencia pueden ser bajas, medias o altas.

El dermógrafo se mueve con una determinada frecuencia, a una velocidad y con una potencia que el profesional selecciona.

• Frecuencia: cantidad de veces que una aguja entra y sale en la piel por segundo.
• Velocidad:

Descenso con Motor

El avión desciende en vuelo equilibrado a velocidad constante. En esta situación, la sustentación (L) es igual a la componente del peso (W) perpendicular a la trayectoria de vuelo, y la resistencia (D) es igual al empuje parcial (Tparcial) más la componente del peso (W) paralela a la trayectoria de vuelo.

Planeo (Sin Motor o a Ralentí)

El avión mantiene un descenso equilibrado porque la componente del peso (W) paralela a la trayectoria de vuelo compensa la resistencia (D), mientras que la sustentación (L) contrarresta la componente del peso (W) perpendicular a la trayectoria, similar a un planeador.

Ángulo y Razón de Planeo

• Ángulo de planeo (α): A menor ángulo de planeo, mayor es la distancia horizontal recorrida (

Sistema de Transmisión en Vehículos: Reducción Final y Diferencial

Grupo de Reducción Final

El Grupo de Reducción Final se encarga de transmitir el movimiento desde el eje de salida de la caja de velocidades hasta el diferencial. Está compuesto fundamentalmente por dos engranajes: el piñón de ataque y la corona, que se encuentran dentro de una carcasa externa mediante rodamientos y arandelas posicionadoras.

Piñón de Ataque

Es el engranaje que transmite el movimiento desde la caja de cambios a la corona.

Corona

Es una rueda dentada que engrana con el piñón de ataque y transmite el movimiento a la caja del diferencial.

Tipos de Reducción Final

• Reducción Final Cilíndrica

  Se utiliza cuando el motor está dispuesto transversalmente respecto

Tipos Avanzados de Yacimientos Geotérmicos

Sistemas Geopresurizados

Los sistemas geopresurizados son similares a los yacimientos hidrotérmicos, pero se encuentran a mucha mayor profundidad. Debido a esto, el líquido caloportador se halla sometido a grandes presiones. Se espera un gran aprovechamiento de estos sistemas en el futuro, dada su vasta reserva energética.

Sistemas de Roca Seca Caliente (HDR)

Los sistemas de roca seca caliente (HDR) están formados por bolsas de rocas impermeables a muy alta temperatura y sin fluido portador de calor (acuífero). Por lo tanto, es necesario aportar agua de forma artificial para poder extraer el calor. El proceso implica realizar dos perforaciones: se introduce agua fría por una de ellas y se obtiene...

Recolección de Indicios Biológicos en la Escena

Manejo de Manchas de Sangre y Cabellos

• Cuando las manchas se encuentran sobre cualquier tipo de tela, se cortarán porciones representativas de la muestra.
• Si la muestra problema se encontrara impregnada en cabellos, estos se tomarán con pinzas y se trasladarán al laboratorio dentro de bolsas o recipientes de plástico.
• Si la mancha de sangre se encuentra sobre la víctima, se levantarán aquellas que se sospeche no pudieran ser originarias de su propia sangre, y se tomará sangre de la víctima con el fin de comparar con las manchas.

Toma de Muestras en Personas Vivas

La toma de muestras deberá efectuarse únicamente mediante la intervención de profesionales, preferentemente del mismo sexo de...