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Ciclo Teórico de un Motor

Del ciclo teórico de la figura se conocen los siguientes datos:

• P_max = 180 bar
• V₃'/V₃ = 1,2
• C_p= 1 kJ/kgK
• k= 1,4
• T₁= 288,15 K
• T₂= 875,00 K
• P₁= 1 bar

Cálculos del Ciclo Teórico

1. Relación de compresión (r)

   T₁ * V₁^(k-1) = T₂ * V₂^(k-1)

   (V₁/V₂)^(k-1) = T₂/T₁; r^(k-1) = T₂/T₁

   r^(1,4-1) = 875 / 288,15; r = 16,1

2. Calcular α = P₃/P₂

   P₁*T₁^(k/1-k) = P₂*T₂^(k/1-k); P₂ = 48,8 bar

   α = P₃/P₂ = 180 / 48,8; α = 3,7

3. Calor aportado total (kJ/kg)

   El trabajo específico desarrollado por el ciclo es 1554 kJ/kg y el calor cedido a volumen constante es 771 kJ/kg.

   W = Q_a – Q_c; Q_a = 1554 + 771; Q_a= 2325 kJ/kg

4. Rendimiento del ciclo

   Rendimiento = W / Q_a = 1554 / 2325; Rendimiento = 67%

5. Calor aportado a volumen constante (kJ/kg)

   P₂/T₂ = P₃/T₃; T₃ = P₃ * T₂ / P₂

Tuberías en Circuitos Neumáticos

El aire llega a los distintos elementos de un circuito mediante tuberías que pueden ser rígidas o de latiguillos con racores. La pérdida de carga es la disminución de energía mecánica del aire que circula por la tubería, con la consiguiente disminución de la presión. Se diseñan para que por ellas circule el caudal deseado a la presión necesaria y con la menor pérdida posible de carga.

Tipos de Instalaciones Neumáticas

• Abierta: El aire recorre toda la tubería. Es económica, tiene mucha pérdida de carga y la avería en una zona inutiliza los elementos colocados después.
• Cerrada: Los actuadores toman el aire de un circuito. El aire tiene menor recorrido y hay menos pérdida de carga. La avería de

Procedimientos de Soldadura

Tipos de Soldadura

• Heterogénea: Se utilizan diferentes materiales.
  • Soldadura blanda
  • Soldadura fuerte
• Homogénea: Se utilizan los mismos materiales.
  • Por fusión
    • Con soplete-eléctrica
    • Con arco voltaico
  • Por presión
    • A la fragua
    • Eléctrica por resistencia

Características de la Llama (Dardo)

Una llama bien regulada presenta un núcleo blanco brillante y un contorno limpio, tocando la base del orificio de la boquilla. Esta llama es neutra, ni oxidante ni reductora. Un exceso de oxígeno la vuelve oxidante, acortando el dardo y dándole un tono violáceo. Un exceso de acetileno produce un núcleo largo, borroso y amarillento.

Soldadura TIG (Tungsten Inert Gas)

También conocida como WIG (Wolfram Inert Gas), utiliza un electrodo de... Continuar leyendo "Técnicas Avanzadas de Soldadura y Corte Subacuático: Tipos y Aplicaciones" »

¿Qué es una Rosca?

Una rosca es un resalte helicoidal construido sobre una superficie cilíndrica con un perfil determinado, de manera continua y uniforme. Este tipo de mecanizado es característico de los dispositivos de sujeción, como tornillos, espárragos, pernos de anclaje y tuercas. El proceso de roscado se puede realizar manualmente o con una máquina.

Roscado Manual

Machos de Roscado

Los machos de roscar se utilizan para crear roscas interiores. Consisten en una especie de tornillo templado con ranuras longitudinales, con la forma y dimensiones requeridas.

Terrajas

Las terrajas son como tuercas de acero templado con ranuras longitudinales. Poseen la forma y dimensiones apropiadas para tallar, por arranque de viruta, una rosca en un cuerpo... Continuar leyendo "Tipos de Roscado: Manual, en Torno, con Fresa y por Laminación" »

Configuración Dual de Frenos

Sistema II: Las líneas de freno sirven a las ruedas delanteras y otra a las traseras. Se utiliza para vehículos con carga elevada en el eje trasero (vehículos pesados e industriales).

Sistema X (Diagonal): Cada uno de los circuitos alimenta a una rueda delantera de un lado y a la trasera del lado contrario. Se utiliza en vehículos con más carga elevada en el eje delantero, para vehículos ligeros.

Bombas de Freno de Tipo Tándem

Bomba de freno tipo tándem con taladro de compensación: Se utiliza en vehículos antiguos o vehículos que no disponen de un sistema antibloqueo de frenos ABS.

Con válvula central: Se utiliza en aquellos vehículos que disponen de un sistema antibloqueo de frenos ABS con ESP, ASR, etc.... Continuar leyendo "Sistemas de Frenado: Configuración, Componentes y Funcionamiento" »

Componentes Mecánicos Fundamentales: Definiciones

Pistón-cremallera:

Se trata de un engranaje normal (pistón) que engrana con otro cuyo radio es infinito (cremallera).

Excéntrica:

Es un disco o cilindro cuyo eje de giro no coincide con su centro geométrico.

Biela:

Es un elemento mecánico sometido a esfuerzos y que transmite el movimiento a otras partes.

Pistón:

Pieza cilíndrica de un cilindro que se mueve de abajo hacia arriba alternativamente, y que por debajo está unida al cigüeñal.

Trinquete:

Son piezas que sirven para impedir el giro de un eje en un sentido y permitirlo en el otro.

Tornillo de unión:

Es semejante al bulón, pero en este caso no se utiliza tuerca.

Espárrago:

Son varillas roscadas por ambos extremos, con la parte central sin

Plásticos

Los plásticos son materiales formados por polímeros, constituidos por largas cadenas de átomos que contienen carbono. Se pueden clasificar en:

• Naturales: Se obtienen directamente de materias primas vegetales o animales.
• Sintéticos: Se elaboran a partir de compuestos derivados del petróleo, gas natural o carbón.

En su fabricación, se añaden cargas como fibra de vidrio, textiles, papel o sílice, y también aditivos.

Propiedades de los Plásticos

• Físicas y mecánicas:
  • Maleabilidad
  • Ductilidad
  • Resistencia mecánica
• Acústicas, eléctricas y térmicas:
  • Aislamiento
• Otras:
  • Densidad: ligeros
  • Impermeables
• Ecológicas:
  • Biodegradable: lo descompone el biopol.
  • Reciclado químico: recupera los constituyentes originales para obtener materiales nuevos.

Propiedades Distintas de los Plásticos

Plasticidad

Es la capacidad de un material para deformarse permanentemente.

Ligereza

Los plásticos son materiales ligeros.

Ductilidad

Se pueden estirar formando hilos.

Maleabilidad

Permite estirar el material en forma de láminas.

Resistencia Mecánica

Es la capacidad de soportar fuerzas aplicadas sin deformarse permanentemente o romperse.

Aislantes Térmicos, Acústicos y Eléctricos

No conducen el calor, el sonido ni la electricidad.

Coloración, Resistencia a la Oxidación y la Corrosión

Pueden colorearse y son resistentes a los agentes atmosféricos y químicos.

Impermeabilidad

No permiten el paso de la humedad.

Tipos de Plásticos

Termoplásticos

• Polietileno (PE): Resistente a la corrosión y flexible, incluso a

Aceros

Introducción a los Aceros

En la industria, los metales se dividen en dos categorías principales: ferrosos y no ferrosos. Los metales ferrosos contienen hierro como componente principal, incluyendo diversas calidades de hierro y acero. Los metales no ferrosos, por otro lado, no contienen hierro e incluyen aluminio, magnesio, zinc, cobre, plomo, latón y bronce.

¿Qué es el Acero?

El acero es una aleación o combinación de hierro y carbono. Esencialmente, se trata de hierro altamente refinado. Su fabricación comienza con la reducción del hierro, siendo el hierro puro uno de los elementos principales del acero.

Clasificación del Acero

• Aceros al Carbono: Representan más del 90% de todos los aceros y se utilizan en la fabricación de máquinas,