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Sistemas de Elevación y Ascensores

Ascensores Eléctricos (o de adherencia): El movimiento ocurre por la fricción mecánica entre los cables metálicos y una polea acanalada conectada a un motor eléctrico. Tienen un contrapeso que equilibra la cabina, reduciendo drásticamente el consumo de energía al vencer solo los rozamientos.

Configuraciones de Ascensores Eléctricos

• Con cuarto de máquinas: Ocupan mayor espacio físico, pero el mantenimiento y el rescate de pasajeros son mucho más sencillos y seguros.
• Sin cuarto de máquinas (Gearless): Ahorran superficie útil en el edificio y mejoran la estética de la cubierta. Sin embargo, el rescate y mantenimiento son más complejos, y la potencia está limitada al tamaño físico del motor que

Seguridad activa

La seguridad activa consiste en diseñar un coche que sea lo más seguro posible para evitar, en la medida de lo posible, los accidentes. A esto contribuyen los frenos, la suspensión, la dirección, el sistema de control y estabilidad, etc.

Seguridad pasiva

La seguridad pasiva tiene como finalidad reducir lo máximo posible los daños sufridos por los pasajeros del vehículo. Forman parte de ella los asientos, los reposacabezas, los cinturones, los airbags y los pretensores.

Airbag frontal

El airbag frontal no debe actuar en ninguno de los siguientes casos: cuando el suelo esté bacheado y en mal estado; en un choque frontal contra una acera de altura inferior a 15 cm; en un choque frontal a menos de 20 km/h; y en un choque oblicuo... Continuar leyendo "Seguridad activa y pasiva en automoción: funcionamiento y componentes del airbag frontal" »

Procesos de Conformado de Chapa Metálica

A) Procesos de Corte

• Corte: Separación del material a lo largo de una línea definida mediante punzón y matriz.
• Cizallado: Separación del material definida por dos cuchillas rectas o circulares tangentes.
• Punzonado: Corte total en el interior del perímetro de la pieza.
• Muescado: Corte que se realiza en el borde de una pieza ya cortada.
• Recortado: Corte del material sobrante o pestaña que aparece después de someter la pieza a procesos de embutición o estirado.
• Corte Interrumpido: Corte parcial sin desprendimiento del material (ejemplo: rejilla taquilla).
• Recalcado: Punzonado en el que no se llega a traspasar la pieza.
• Corte Fino: Se utiliza para la obtención de piezas de gran responsabilidad.

B) Procesos

Aditivos para Plásticos

• Estabilizadores / Absorbentes UV (que absorben rayos ultravioleta)
• Plastificantes (para conferir flexibilidad)
• Lubricantes:
  • Internos (que actúan en la masa del polímero)
  • Externos (que facilitan el deslizamiento sobre superficies)
• Desmoldeantes
• Cargas (materiales que modifican o añaden características específicas)
• Colorantes

Propiedades de los Plásticos

• Plasticidad
• Conductividad eléctrica
• Conductividad térmica
• Resistencia química y atmosférica
• Resistencia mecánica
• Densidad
• Elasticidad
• Resistencia al desgaste por rozamiento
• Dureza
• Temperatura de fusión
• Reciclabilidad

Clasificación de los Plásticos

• Termoplásticos: Permiten ser calentados, moldeados y enfriados un número indefinido de veces (reciclables). Sus cadenas están unidas

Propiedades de los Fluidos: Intensivas vs. Extensivas

• Propiedades intensivas: No dependen de la masa (densidad, peso específico, calor específico, energía interna).
• Propiedades extensivas: Dependen de la cantidad de masa (volumen, masa).

Parámetros del Factor de Fricción

El factor de fricción f depende de los siguientes parámetros adimensionales:

f = f(Re, ε/D)

• Re: Número de Reynolds.
• ε/D: Rugosidad relativa.

Regímenes de Flujo según el Número de Reynolds

• Laminar: Re < 2000
• Transición: 2000 < Re < 4000
• Turbulento: Re > 4000

Importancia del NPSH en Bombas

La omisión del término NPSH (Altura de Succión Positiva Neta) en los cálculos conlleva riesgos críticos:

• Alta probabilidad de cavitación en la bomba.
• La bomba no alcanzará

Los sistemas de seguridad pasiva

Los sistemas de seguridad pasiva son elementos diseñados para minimizar las lesiones de los ocupantes en caso de accidente. Entre ellos destacan:

• Componentes acolchados.
• Piezas de estructura dotadas de zonas con deformación programada.
• Barras laterales antiintrusión.
• Columna de dirección y pedales retráctiles.
• Cinturones de seguridad.
• Asientos especiales para niños.
• Paragolpes activos.
• Airbag.
• Pretensores de cinturón.
• Reposacabezas activos.

El Airbag

Es un sistema de seguridad cuya finalidad es evitar o eliminar las posibles lesiones de los ocupantes en los impactos frontales y laterales.

Tipos de airbag

• Para el conductor: frontales, de cortinilla o cabeza, de rodillas y laterales.
• Copiloto: frontales, de cortinilla

Polimerizazio Prozesu Nagusiak

Masa Polimerizazioa (Bulk)

Ezaugarriak: Sintesi erraza, beroa eliminatzeko zailtasunak. Erreaktore M+K+H (monomeroa, katalizatzailea, hasieratzailea). LDPE, Nylon, PMMA adibideak.

• Abantailak: Erreaktore bolumen unitateekiko konbertsio altuagoa, polimero puruagoa, instalazio erraza.
• Desabantailak: Likatasunaren igoera garrantzitsua, Tenperatura (T) kontrol zaila, Molekula-pisuaren (Mw) kontrol zaila.

Soluzio Polimerizazioa

Monomeroa (M) disolbatzaile batean disolbatzen da. Beroa disipatzeko aukera ematen du, kate-transferentzia erreakzioak eragin ditzake. LDPE, HDPE adibideak.

• Abantailak: Egokia polimeroa soluzioan erabili behar bada, T kontrol errazagoa (likatasun txikia eta Rp handia).
• Desabantailak: Polimeroa lehortu

Dinámica Vehicular: Ruedas Bloqueadas y Adherencia

Impacto del Bloqueo de Ruedas en la Conducción

Cuando un vehículo se desplaza con las ruedas bloqueadas, el coeficiente de fricción entre el neumático y la calzada disminuye drásticamente. Esta reducción de la fricción reduce la fuerza de frenado efectiva y puede provocar deslizamientos incontrolados. Además, se pierde la estabilidad direccional, especialmente si el bloqueo se produce en las ruedas traseras^[1][6].

Factores Determinantes de la Adherencia Vehicular

La adherencia de un vehículo a la calzada es crucial para la seguridad y el control, y depende de varios factores interrelacionados:

• Tipo y estado del neumático: El diseño de la banda de rodadura y el compuesto de goma son fundamentales.

1. Sistema de preescalfament (bugies d'incandescència)

Objectiu: Facilitar l'arrencada en fred i reduir les emissions contaminants.

Components clau:

• Unitat de control del motor: Envia un senyal PWM a la unitat de control de preescalfament.
• Unitat de control de preescalfament J179 (relé electrònic): Activa les bugies amb major o menor tensió segons les necessitats.

Modes de funcionament:

• Pre-incandescència: S'activa per sota de 15 °C, a 11,5 V, durant un màxim de 2 segons.
• Post-incandescència: Des de l'arrencada fins que el refrigerant arriba a 25 °C, a 7 V, durant un màxim de 5 minuts.

La post-incandescència redueix els hidrocarburs sense cremar (HC) i la sonoritat del motor en fred.

Tipus d'escalfadors:

Metàl·lics:

• Les espirals escalfadores

Fases Operacionales y Diagnóstico de Sistemas de Seguridad Activa Vehicular

Fase de Reducción de la Presión

Cuando el vehículo está frenando y la unidad de control detecta el bloqueo de una rueda, se inicia un proceso específico:

• Se activan las válvulas de escape.
• Se pone en funcionamiento la bomba eléctrica.
• Esto permite liberar rápidamente la presión hidráulica en la rueda bloqueada.

La válvula de escape se activa al enviar la unidad electrónica de control (ECU) una señal eléctrica de 5 amperios a la electroválvula correspondiente.

Secuencia de Arranque y Verificación del Sistema

Al poner el contacto, el sistema realiza una serie de verificaciones iniciales:

Control Inicial y Verificación de Componentes

La unidad realiza un control... Continuar leyendo "Funcionamiento Detallado del Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y Control de Estabilidad (ESP)" »