Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Bachillerato

Funcionamiento de los Slats

El flujo de aire circula por la ranura, de abajo hacia arriba, entre la aleta y el perfil del ala. El aire proviene de la parte inferior del plano, y la corriente de aire baña la superficie superior del ala. El slat es un retardador de la pérdida aerodinámica, un mecanismo que permite volar con mayor ángulo de ataque y a menor velocidad.

Tipos de Slats

• Slats fijos: Aletas auxiliares que se sitúan a cierta distancia del borde de ataque. Están siempre en posición extendida; cuando el avión está en velocidad de crucero, presentan resistencia al avance.
• Slats automáticos: Están situados delante del borde de ataque y se extienden cuando el coeficiente de sustentación se aproxima a su valor crítico de pérdida.

Forja: procedimiento de conformación plástica que se aplica a los metales y consiste en darles forma sometiéndolos a esfuerzos violentos de compresión, que pueden ser repetitivos o continuos. Tres fases: calentamiento, deformación y enfriamiento. Los metales se calientan a una temperatura superior a la de recristalización, para evitar un efecto indeseable que se conoce como acritud (endurecimiento que se produce al deformar en frío metales o aleaciones). La temperatura debe ser inferior a la de fusión, para evitar el efecto conocido como quemado (las impurezas que rodean a los granos del metal se funden y, al enfriarse, quedan en forma de capas delgadas sin cohesión con los granos; el metal que así resulta es frágil e inservible)...

Elementos de unión y transmisión de movimiento en máquinas

2.2 Uniones fijas

Los elementos de unión fijos más usados son:

• Remaches: Son varillas cilíndricas con una cabeza en un extremo que sirven para unir varias chapas de pequeño espesor de manera permanente. El proceso es el siguiente:
  1. Cortar el remache para que el vástago tenga una longitud igual a las piezas que se van a unir.
  2. Hacer un agujero en las piezas a unir con un diámetro 0,25 mm mayor que el del remache a colocar.
  3. Realizar una cabeza por el lado opuesto a la existente. Se puede hacer de dos maneras: manual y con remachadora.
• Roblones: Cuyo diámetro es superior a 10 mm. Proceso en caliente a temperatura de 800ºC si es acero.
• Ajuste a presión: Aquel que se realiza cuando el

Definición del Aro Salvavidas

El aro salvavidas es un dispositivo de salvamento individual diseñado para mantener a una persona a flote.

Tipos de Aros Salvavidas

• Aro salvavidas estándar
• Aro salvavidas con luz de encendido automático
• Aro salvavidas con luz y señal fumígena (humo) de encendido automático
• Aro salvavidas con rabiza (cabo de rescate)

Especificaciones Técnicas y Requisitos SOLAS

• Dimensiones: Diámetro exterior máximo de 800 mm y diámetro interior mínimo de 400 mm.
• Material: Fabricados con material de flotabilidad intrínseca.
• Flotabilidad: Deben mantenerse a flote con un peso de 15 kg durante 24 horas.
• Peso Mínimo: 2,5 kg.
• Resistencia al Fuego: Dejará de arder o fundirse tras 2 segundos de exposición a las llamas.

Deben estar fabricados...

Comprobación de las Cotas de Distribución

Los desgastes en la distribución producen alteraciones en las cotas de distribución, con la consecuente pérdida de potencia en el motor. Para comprobar si se cumplen los ángulos, se debe:

• Montar un índice fijo como referencia.
• Marcar sobre el volante motor el PMS (Punto Muerto Superior) y el PMI (Punto Muerto Inferior).
• Realizar el reglaje del juego de válvulas del cilindro 1.
• Marcar los puntos de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape.
• Transformar en grados las distancias entre las marcas.
• Comparar los resultados obtenidos con el diagrama original.

Si el ángulo está desplazado, puede haber desgaste en los piñones, cadena o correa, o puede ser el tensor. Si el ángulo es diferente,...

El Enchavetado y la Transmisión de Movimiento

El enchavetado es la unión de dos piezas mediante un prisma (la chaveta) que asegura el ensamble y la transmisión del movimiento entre ambas.

Chavetas: Definición y Características Generales

Las chavetas (transversal y longitudinal) tienen forma de cuña. Su ajuste apretado se realiza por medio de sus caras superior e inferior. Son capaces de transmitir el movimiento de giro a la vez que inmovilizan axialmente la pieza que sujetan.

Existen esfuerzos de cizalladura en toda su longitud, lo que permite la transmisión de movimiento. Es importante notar que existen holguras en las caras laterales respecto a la chaveta.

Tipos de Chavetas según su Forma

• Con o sin cabeza.
• Redondeadas o rectas.

Chavetas Tangenciales

Están...

Válvulas en la suspensión neumática

A continuación se describen, corrigiendo la ortografía y la redacción, las principales válvulas empleadas en el circuito de suspensión neumática. Se mantiene todo el contenido original, estructurado por tipos de válvulas para facilitar la lectura.

Válvula de alivio

Válvula de alivio: formada por una válvula de paso con su correspondiente muelle tarado. Está colocada en la entrada del circuito de suspensión. Su función es permitir el paso de aire cuando alcanza una determinada presión, alrededor de unos 700 kPa; por debajo de este valor tiene prioridad el circuito de frenos.

Válvula solenoide

Válvula solenoide: formada por un cuerpo con orificios por los que circula el aire, controlados por un...

Clasificación de Kennedy para Prótesis Dentales

Clase I de Kennedy: Edentulismo bilateral posterior

Existen sillas libres posteriores en ambos lados de la arcada. La prótesis no tiene apoyo dental distal.

Clase II de Kennedy: Edentulismo unilateral posterior

Existe una sola silla libre posterior. La prótesis tiene apoyo dental distal solo en un lado de la arcada.

Clase III de Kennedy: Edentulismo unilateral limitado anterior y posterior

Limitado por dientes remanentes que no pueden asegurar por sí mismos la totalidad del soporte para la prótesis.

Clase IV de Kennedy: Edentulismo anterior que cruza la línea media

La cresta desdentada está en la zona anterior y cruza la línea media (según Applegate).

Clase V de Kennedy: Edentulismo unilateral

Sistemas Neumáticos e Hidráulicos: Componentes, Funcionamiento y Aplicaciones

Bombas Hidráulicas

Las bombas hidráulicas son elementos esenciales que impulsan el caudal hidráulico, transformando la energía mecánica en energía hidráulica. Existen principalmente dos tipos:

• Hidrodinámicas: Son bombas de tipo turbina. Su capacidad de presión depende de la velocidad de rotación y no existe una separación física entre la entrada y la salida, lo que permite bloquearlas. Se emplean para mover el fluido de un punto a otro, aunque su presión de trabajo es generalmente baja.
• Hidrostáticas: Son las empleadas en los sistemas hidráulicos para automatización. Suministran una cantidad de fluido en cada carrera o ciclo, independientemente de la

Principios y Funcionamiento del Ciclo de Refrigeración

El fluido criogénico circula en un circuito cerrado por el sistema y sufre una serie de transformaciones continuas para lograr el enfriamiento. A continuación, se detallan los componentes clave y las etapas de este ciclo termodinámico.

Componentes Principales de una Máquina Frigorífica

• Compresor:
  • Comprime el fluido criogénico en estado de vapor, lo que reduce su volumen y aumenta su presión y temperatura (curva A-B en la figura del ciclo teórico).
  • Facilita la circulación del fluido a lo largo de todo el ciclo.
• Condensador:
  • Produce la licuefacción del fluido, ya sea por circulación de aire o de agua.
  • Cede una cantidad de calor Q1 al medio o entorno exterior y disminuye el volumen del