Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Bachillerato

Tractaments tèrmics dels metalls

Els tractaments tèrmics són operacions d’escalfament i refredament dels metalls, a través dels quals s’aconsegueixen principalment canvis:

1. de la seva estructura cristal·lina,
2. de la seva estructura microgràfica (gra)
3. de la seva constitució

➢La composició química es manté quasi inalterable.

➢Quasi tots els metalls es poden sotmetre a algun tractament tèrmic.

Per poder realitzar un tractament tèrmic, hem de saber les propietats del metall en les seves diverses estructures.

Diagrama Fe-C:

Representa la transformació de l'austenita quan els refredaments són lents o d'equilibri. Els productes finals de la transformació de l'austenita en els acers són la ferrita, cementita i la perlita. Els refredaments... Continuar leyendo "Tractaments tèrmics dels metalls: processos i diagrames" »

El Problema Energético Global

Según el principio de conservación y transformación de la energía, esta se conserva. Sin embargo, en cualquier transformación energética, una parte de la energía se disipa como calor y no puede volver a utilizarse. Esta pérdida de energía útil se denomina degradación de la energía y constituye el origen del problema. Las soluciones a este problema incluyen la búsqueda de fuentes de energía alternativas, el consumo eficiente de la energía y la cooperación entre países para el mejor aprovechamiento y distribución de los recursos energéticos disponibles.

Hacia un Transporte Inteligente y Sostenible

Para lograr un transporte más eficiente y respetuoso con el medio ambiente, se proponen las siguientes... Continuar leyendo "Estrategias Clave para la Eficiencia Energética y la Sostenibilidad" »

Conceptes Fonamentals d'Electricitat

Resistència del conductor:

Densitat de corrent:

Secció del conductor circular:

Superfície exterior:

Augment de la secció n vegades:

Caiguda de tensió (Cdt):

Secció dels conductors:

Relació d'intensitat (I = P / V):

Llei de Joule:

Moment del sistema de forces: P

FEM de la dinamo: →

Generador a velocitat constant:

Intensitat del corrent d'excitació (I_e) i flux constant:

Generadors de Corrent Continu (CC)

Generador CC amb excitació independent

Generador CC amb excitació en sèrie

Generador CC amb excitació mixta

Excitació compound curta

Intensitat de l'inductor:

Intensitat de l'induït:

Excitació compound llarga

Intensitat de l'inductor:

Intensitat de l'induït:

Motors de Corrent Continu

Funcionamiento de la Electroválvula

• Apertura: El solenoide recibe una corriente eléctrica, la cual genera un campo magnético dentro del mismo. Esto provoca que se levante el núcleo (que está imantado) y, al elevarse, permite el paso del agua por un pequeño canal que genera presión sobre la membrana.
• Cierre: Se deja de recibir la corriente eléctrica, con lo cual el núcleo vuelve a su posición original porque ya no se genera el campo magnético que lo mantenía arriba.

La Amoladora: Tipos y Sistemas de Seguridad

Tipos de discos y aplicaciones

• Disco de corte: Existen varios tipos según su finalidad, ya sea para corte o desbaste.
• Lijado: Varios tipos en función del material y el grano de la lija (normal o multiláminas).
• Orificios en materiales

Transmissió del Vehicle: Components i Funcionament

Funció Principal

La transmissió té com a funció principal transmetre el gir del motor a les rodes, permetent així que el vehicle es desplaci. A més, permet variar la velocitat del vehicle sense necessitat d'alterar la velocitat de gir del motor. Un exemple clar és el sistema de cadena i pinyons d'una bicicleta.

Components Clau de la Transmissió

1. Embragatge

   • Funció: Connecta i desconnecta el gir del motor de la caixa de canvis.
   • Tipus: Pot ser manual o automàtic.
   • Parts Principals:
     • Premsa: Manté el disc d'embragatge pressionat contra el volant d'inèrcia.
     • Coixinet d'embragatge: Pressiona la premsa quan es trepitja el pedal.
     • Disc d'embragatge: Unit a la caixa de canvis, transmet el gir del motor

Objetivos del sistema ABS

Objetivos ABS: Optimizar el funcionamiento del sistema de frenos, mantener el control de la dirección en todo momento, mejorar la estabilidad de marcha durante la frenada y mantener los neumáticos en perfectas condiciones al evitar su bloqueo.

Elementos del ABS

Elementos ABS:

• Sensores de rueda
• Unidad de control
• Grupo hidráulico
• Luz de testigo

Sensores de rueda

Sensores de rueda:

Sensores inductivos

Sensores inductivos: Están formados por un núcleo de imanes permanentes y una bobina cuyos extremos son los que envían la señal a la unidad de control. Dicho sensor capta la señal de una rueda dentada, solidaria a la rueda del vehículo, mediante el campo magnético que genera el núcleo del sensor.

Sensores activos

Sensores

Tractaments Tèrmics dels Acers

Forns

Altres tipus de forns serien els de bany de sals, amb les resistències submergides o amb els elèctrodes amb els quals passa el corrent elèctric produint la consegüent calor. Quan s'escalfen peces d'acer a temperatures altes, l'oxigen de l'aire produeix en la seva superfície òxids de ferro i si l'oxidació és important provoca una capa fina que altera les dimensions de les peces i dificulta la seva mecanització. Per evitar l'oxidació i la descarburació en l'escalfament dels acers s'utilitzen atmosferes formades per nitrogen, hidrogen o gasos. (Atmòsferes controlades).

Banys de Refredament

Consisteixen en un dipòsit que conté el medi de refredament adequat al tractament destinat (oli, aigua, etc.... Continuar leyendo "Tractaments Tèrmics dels Acers: Forns, Refredament i Objectius" »

2n principi de la termodinàmica

• Per fer fluir la calor d'un cos fred a un cos calent: Màquina tèrmica consumidora d'energia mecànica (màquina frigorífica).
• Per convertir la calor en treball: Màquina tèrmica generadora d'energia mecànica (motor tèrmic o de combustió).
• Eficiència tèrmica: Com que la calor no es pot transformar íntegrament en treball, les màquines tèrmiques tenen un rendiment limitat.

Màquines tèrmiques

Transformen l'energia tèrmica en treball (ex. motor d'explosió) o l'energia mecànica en energia tèrmica (ex. bomba de calor).

Màquines tèrmiques generadores d'energia mecànica

• Reben calor d'una font d'alta temperatura (energia solar, petroli, carbó, etc.).
• Transformen en treball una certa quantitat de la calor

Relé de calentamiento, bomba inyectora y circuito de precalentamiento

Relé de calentamiento: se encarga de temporizar la alimentación eléctrica de los calentadores.

Funciones de la bomba inyectora: genera la presión de inyección y distribuye el combustible según el orden de inyección a los inyectores.

Circuito de precalentamiento del motor: los circuitos de precalentamiento utilizan bujías de precalentamiento que se encargan de precalentar el aire en la cámara de combustión.

Estructura y elementos principales del motor

Bloque motor y pistón

• Bloque motor: es el elemento que sirve de soporte de todos los componentes del motor.
• Segmentos (anillos) del pistón:
  • Segmento de fuego: es el que más temperatura recibe.
  • Segmento de compresión:
  • Segmento

TEMPLE:El temple es el tratamiento térmico que mediante calentamiento, mantenimiento de la temperatura y enfriamiento adecuado, permite transformar la austenita en martensita. Se calienta hasta una temperatura no superior a la crítica -temperatura a la que se mantiene la pieza el tiempo suficiente para lograr su total transformación en austenita- y se la enfría después rápidamente. La finalidad del temple es aumentar la resistencia a la tracción, la dureza y la elasticidad de los aceros, a disminuir su plasticidad, tenacidad (la pieza se hace más frágil) y el alargamiento. Aumenta el magnetismo y la resistencia eléctrica, aumenta la resistencia a la corrosión.
Calentamiento:-Aceros hipoeutectoides: Ac₃+ 50ºC, hasta que toda la masa... Continuar leyendo "Temple interrumpido" »