Diferencial unido al motor transversal
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delantera. La caja de cambios, el grupo reductor y el diferencial forman un conjunto, que permiten colocar el motor en posición transversal. Los ejes de entrada y salida de fuerza de todo el conjunto se encuentran paralelos entre sí.
-Piñón Cónico Y CORONA CIRCULAR DE DENTADO Cónico: Se emplea en automóviles de motor longitudinal y propulsión trasera o tracción delantera. El conjunto piñón y corona se conoce como grupo cónico; los grupos cónicos pueden ser de dentado recto o helicoidal y las diferencias más grandes son que en el dentado helicoidal proporciona mayor superficie de ataque entre los dientes y el funcionamiento es más silencioso que en los dentados rectos.
EL DIFERENCIAL: En un vehículo de cuatro ruedas, en las... Continuar leyendo "Diferencial unido al motor transversal" »