Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

Componentes y Funcionamiento del Sistema de Encendido del Motor

El sistema de encendido es crucial para el correcto funcionamiento de un motor de combustión interna. A continuación, se detallan sus componentes principales y los mecanismos que regulan el momento óptimo de la chispa.

Condensador: Amortiguador de Impulsos

Cuando el ruptor se abre y se genera tensión en el circuito primario, el condensador actúa como un amortiguador de impulsos. Sus placas comienzan a cargarse, evitando así que salten chispas en los contactos del ruptor. Además, incrementa la rapidez en el corte de la corriente primaria. Para prevenir el salto de chispas en el ruptor, el condensador se conecta en paralelo con sus contactos. Así, cuando estos se abren, la corriente... Continuar leyendo "Funcionamiento del Sistema de Encendido del Motor: Componentes Clave y Avances" »

La fibra óptica: funcionamiento y componentes

La fibra óptica está basada en la utilización de las ondas de la luz para transmitir información binaria. Un sistema de transmisión óptica tiene tres componentes.

Componentes de un sistema de transmisión óptica

• La fuente de luz: se encarga de convertir una señal digital eléctrica (0, 1) en una señal óptica.
• El medio de transmisión: es una fibra de vidrio ultra delgada que transporta la luz. Su descripción y sus características se verán a continuación:
• El detector: se encarga de generar un pulso eléctrico en el momento en el que la luz incide sobre él.

Formas de transmisión en la fibra

Los cables de fibra óptica pueden transmitir la luz de tres formas:

• Monomodo: la fibra es tan delgada

Esfuerzos en Materiales

Tipos de Esfuerzos

Esfuerzo interno o esfuerzo: Se origina en un elemento resistente y se transmite a través de una sección plana de éste.

• Esfuerzo de tracción: Esfuerzo normal o perpendicular a la sección transversal del cuerpo que tiende a alargar las fibras.
• Esfuerzo de compresión: Es una tensión negativa, ya que el sentido de la carga es tal que tiende a acortar las fibras de la pieza.
• Esfuerzo de flexión: Actúa sobre un cuerpo que tiende a doblarse, alargándose unas fibras y acortándose otras.
• Esfuerzo de cortadura: Está contenido en la sección sobre la que actúa y tiende a cortar la pieza mediante deslizamiento de las secciones afectadas.
• Esfuerzo de torsión: Se presenta cuando las fuerzas tienden a retorcer

Fundamentos de la Combustión y el Fenómeno del Incendio

El INCENDIO es el resultado de una reacción química (oxidación-reducción) exotérmica denominada combustión.

Principios Químico-Físicos del Fuego

Combustible

Es la sustancia que actúa como agente reductor. Posee las siguientes cinco características:

• Punto de Inflamación: Es la temperatura en la que el combustible, en contacto con el aire, comienza la activación.
• Punto de Combustión: Temperatura por encima de la cual la activación continúa por sí misma.
• Punto de Autoencendido: Temperatura que hace que las sustancias ardan sin necesidad de una fuente exterior.
• Potencia Calorífica: El calor que desprende una sustancia por unidad de masa cuando se produce la combustión.
• Límites

Componentes Esenciales en la Gestión Electrónica del Motor

A continuación, se detallan las funciones y ubicaciones de varios sensores y actuadores cruciales en los sistemas de inyección electrónica automotriz.

Sensores de Temperatura y Régimen

Sensor de Temperatura del Combustible

• Ubicación: Se sitúa en el interior de la bomba de inyección, por encima del dosificador de caudal y junto al transmisor de posición de la corredera de caudal.
• Función: La señal emitida por este sensor se utiliza como parámetro corrector en función de la temperatura del gasóleo.

Sensor de RPM (Revoluciones por Minuto)

• Tipo: Es un sensor de tipo inductivo.
• Función: Informa a la Unidad de Control Electrónico (UCE) de la posición del cigüeñal y el régimen

El Acero en la Fabricación de Carrocerías de Automóviles

El acero es una aleación de hierro y carbono con un contenido de carbono relativamente bajo, rara vez supera el 1,76%. Su uso en la fabricación de carrocerías se debe a una serie de circunstancias que lo hacen óptimo: disponibilidad de materias primas, proceso de obtención relativamente económico, propiedades mecánicas y tecnológicas adecuadas tanto a las necesidades estructurales como a los requerimientos térmicos que los procesos de conformación y ensamblaje imponen, y gran desarrollo de todos los procesos tecnológicos que rodean a la fabricación con este tipo de material.

Acero Convencional

Para la fabricación de paneles de carrocería se emplea acero de estructura metalográfica... Continuar leyendo "Aceros para Carrocerías: Tipos, Propiedades y Aplicaciones en la Industria Automotriz" »

Componentes y Funcionamiento de Sistemas de Inyección Electrónica

Regulador de Presión

El regulador de presión tiene la misión de regular la presión del circuito de alimentación mediante una válvula con un muelle tarado. Cuando la presión del combustible vence la fuerza del muelle, se desplaza un émbolo, liberando el conducto hacia el retorno del depósito. En la parada del motor, la presión del sistema desciende por debajo del punto de apertura del regulador, con lo que el émbolo queda aplicado contra su asiento, impidiendo la descarga de presión del circuito y evitando la formación de burbujas de vapor. Para su comprobación se utiliza un manómetro.

Sonda Lambda

La sonda lambda tiene el objetivo de asegurar que se produzcan combustiones... Continuar leyendo "Componentes y Funcionamiento de Sistemas de Inyección Electrónica: Regulador de Presión, Sonda Lambda, Sensor MAP y Tipos de Inyección" »

 compensador limitador en funcion de la carga:- no esta previamente tarado a una presion max de corte,sino que esta depende dela fuerza que realice el resorte contra el embolo.-el resorte elastico se una a la carroceria con un punto fijo

Kontainerren biltegiratzea

Kontainerrak edo edukiontziak manipulatzeko bitartekoak

Biltegiratzeko ekipo nagusiak hauek dira:

Garabi portikoa (Gantry Crane)

Dimentsio handiko bi portiko autopropultsatuz osatuta dago, gurpilen gainean doazenak. Portiko hauek bi habez elkartuta daude, eta hauetatik lau mugimendu mota dituen garabi-zubi bat igarotzen da: aurrera/atzera eta ezkerrera/eskuinera. 20-40 oin bitarteko kontainerrak manipula ditzake. Zabaleran 2-5 kontainerreko eta altueran 2-3 kontainerreko blokeak sor ditzake.

Garabi kamioia (Straddle Carrier)

Altuera handiko armazoiez osatuta dago. 6 edo 8 hanka eta gurpil pneumatiko ditu. 20-40 oineko kontainerrak manipulatzen ditu. 3 eta 4 altuerako kontainer-ilara luzeak osa ditzake.

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