Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

El Acero: Composición y Fundamentos

El acero es un compuesto de hierro y carbono, una aleación fundamental en la ingeniería y la industria debido a su versatilidad y propiedades mecánicas.

Constituyentes del Acero

La microestructura del acero está compuesta por diversas fases o constituyentes, cada uno con propiedades distintivas:

• Ferrita: Es una solución sólida de carbono en hierro alfa (α-Fe). Su solubilidad a temperatura ambiente es tan pequeña que apenas disuelve carbono. Es el constituyente más blando y dúctil de los aceros, contribuyendo a su tenacidad.
• Cementita: Es carburo de hierro (Fe₃C), un compuesto intermetálico. Es el constituyente más duro y frágil de los aceros, aumentando significativamente la resistencia pero reduciendo

Definición de Control Numérico Computarizado (CNC)

El Control Numérico Computarizado (CNC) es un sistema que, aplicado a una máquina herramienta, automatiza y controla todas las acciones de la misma: movimientos, velocidad, cambios de herramienta, etcétera. El programa que contiene la información precisa para desarrollar esas tareas requiere de un lenguaje especial; el control numérico interpreta las instrucciones del programa convirtiéndolas en señales que accionan los dispositivos.

Clasificación de los Sistemas CNC

Según el Sistema de Referencia

• SR Fijo: El origen se mantiene siempre en la misma posición.
• SR Flotante: El origen se fija en cualquier posición de la mesa.

Según el Control de las Trayectorias

1. Punto a punto: Controla el

Sistema de frenos: descripción de componentes, síntomas, causas y reparación

B. 2 cámaras

2 cámaras: La función de este sistema es mantener el vehículo con su frenada. Este sistema consiste en tener dos circuitos independientes; en caso de que falle uno, actúa el otro. Cuando pisamos el pedal de freno, este mueve un émbolo cerrando de esta forma el retén de un lado de la cámara y la presión que se forma mueve el otro retén, quedando así las dos cámaras independientes. Entonces el líquido de frenos entra en las cámaras y sale por unos conductos hacia los frenos.

Válvula residual

V. residual: Este tipo de válvula solo es usada en vehículos con frenos de tambor y su función es mantener una presión en el circuito para que no entre...

a) Evaporadores de Circulación Natural de Aire

Los evaporadores de circulación natural del aire se utilizan principalmente en vitrinas, donde las tapas laterales están limitadas por la altura de las aletas. Estas aletas sirven para fijar el evaporador y, en algunos casos, la pantalla que guía la circulación del aire (ver figura derecha).

Asimismo, se emplean para la refrigeración de cámaras frías con movimientos de aire lentos, y también como evaporadores mixtos.

b) Evaporadores de Circulación Forzada de Aire

Debido a su tamaño más reducido, los evaporadores de circulación forzada de aire se emplean en casi todas las instalaciones frigoríficas, excepto en aquellas donde los productos a conservar requieren una circulación natural...

Arco largo pulsado

Es una variante del arco spray. Este tipo de arco se produce por impulsos a intervalos regularmente espaciados, en lugar de suceder al azar como ocurre en el arco spray. Esta transferencia se produce gracias a un equipo de soldadura combinado con un generador de frecuencias que opere entre 50 y 100 Hz. Es decir, se superponen dos corrientes: una de baja intensidad y otra llamada corriente de pico.

Ventajas

• Importante reducción de calor con respecto a la soldadura por arco largo.
• La soldadura sinérgica pulsada aumenta la flexibilidad y la productividad.
• Se utiliza para soldar todo tipo de espesores en todas las posiciones con un único gas de protección y una única medida de alambre.
• Este proceso reemplaza de forma efectiva

Descripción de los Sistemas de Seguridad Activa

Sistemas de Suspensión

Los sistemas electrónicos regulan la dureza y amortiguación, así como la altura de la carrocería. Entre estos se encuentran:

• ADS/ABC/ECS (Sistemas de suspensión adaptativa).

Sistemas de Frenos

Sistemas que gestionan la fuerza de frenada. Incluyen:

• ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos)
• BAS (Asistencia a la Frenada de Emergencia)
• ABD (Bloqueo de Diferencial Automático)
• DBC (Control Dinámico de Frenado)
• EBD (Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado)
• ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)

Detalle de Funciones Específicas

EBD y EBV

Distribuyen la fuerza de frenado entre cada eje en función de la carga del vehículo.

ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)

Actúa en...

Condensadores:Un condensador es un dispositivo formado por 2 o mas placas o laminas condecutoras denominadas armaduras,las cuales estan separadas por un dielectrico (material aislante).Formula:C(Faradios)=Q(Culombios)/VAB(Voltios).

Capacidad de un condensador plano va a depender de la superficie de las armaduras y del espesor del dielectrico.

Tipos de condensadores:Condensadores fijos-No polarizados:papel,micra,vidrio,ceramicos.Polarizados-Plastico:poliestireno,poliester,poliester metalizado,folio metalizado.-Electroliticos:aluminio y tantalo.

Condensadores variables:por variacion de su superficie`por variacion de la distancia entre placas,por la naturaleza del dielectrico y por el numero de placas en el mismo eje.Ajustables de tipo auxiliar:condensadores

1. ¿Cuál es el objetivo de las uniones roscadas?

Permiten un montaje y desmontaje de piezas o elementos de máquinas, facilitando así el mantenimiento de los sistemas industriales.

2. ¿Qué es una rosca?

Una rosca es un hueco helicoidal construido sobre una superficie cilíndrica, con un perfil determinado y de manera continua y uniforme, en forma de hélice.

3. ¿Qué es el paso?

El paso es la distancia entre las dos crestas consecutivas. Para un mismo diámetro tenemos paso fino y normal. También se utiliza el peine de roscas para su medición.

4. ¿Qué es el avance?

El avance es la distancia recorrida por la hélice en dirección axial al girar una vuelta completa. Representa la distancia que avanza la tuerca al girar una vuelta completa...

Deceleración en la Frenada

Deceleración en la frenada:
a = deceleración (m/s²)

f = fuerza de frenada (N)

m = masa total del vehículo (kg)

g = coeficiente de aceleración (9.8 m/s²)

Distancia de Frenado

Distancia de frenado:
e = distancia de frenado (m)

v = velocidad (m/s)

a = deceleración (m/s²)

Tiempo de Frenado

Tiempo de frenado:
t = tiempo de frenado (s)

v = velocidad (m/s)

a = deceleración (m/s²)

Funcionamiento del Freno de Estacionamiento por Poleas Reductoras

Cuando al motor eléctrico le llega una tensión de la UC, envía una señal al primer piñón del conjunto reductor, que gira arrastrando la cadena de transmisión y mueve al segundo piñón del conjunto reductor. Este piñón reductor mueve un plato oscilante que a su vez actúa...

Instrumentación:
-mango: diferentes tamaños, formas y texturas, suficientemente ancho para permitir una toma comada, mangos huecos transmiten mejor las vibraciones de superficie rugosa menor riesgo de resbalarse k los de superficie lisa.
-tallo: mas delgado k el mango, 2 características: -longitud: para dientes anteriores con tallos cortos. -ángulo: depende de la zona a explorar, ángulos especiales para llegar a las zonas de difícil acceso.
-parte activa: hace el trabajo instrumentos de extremo único y otros dos partes activas de doble extremo.
El axuliar técnico debe conocer todos lo detalles posibles diferenciando de extremo entre una y otra cosa para utilizar el mas indicado.

SELLADO DE FISURAS:
Completa las medidas de preventivas impiden...