Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

Verificacions i Assajos Elèctrics

A continuació, es descriuen els principals assajos i verificacions que es realitzen en les instal·lacions elèctriques per garantir-ne la seguretat i el correcte funcionament.

Assaig de Continuïtat

Els circuits a assajar han d'estar lliures de tensió. La finalitat de la prova és garantir que no s'han produït desperfectes o talls en el cablejat durant la instal·lació del mateix, ja sigui sobre els conductors actius o en els conductors de protecció.

Per a això, es realitza una mesura de continuïtat, utilitzant un instrument que disposi d'una font interna de tensió de 4V a 24V en buit en CC o CA i amb una intensitat mínima d'assaig de 200mA.

• Valors de resistència elevats (superiors a 1M?) - mala continuïtat
• Valors

Deceleración en la Frenada

Deceleración en la frenada:
a = deceleración (m/s²)

f = fuerza de frenada (N)

m = masa total del vehículo (kg)

g = coeficiente de aceleración (9.8 m/s²)

Distancia de Frenado

Distancia de frenado:
e = distancia de frenado (m)

v = velocidad (m/s)

a = deceleración (m/s²)

Tiempo de Frenado

Tiempo de frenado:
t = tiempo de frenado (s)

v = velocidad (m/s)

a = deceleración (m/s²)

Funcionamiento del Freno de Estacionamiento por Poleas Reductoras

Cuando al motor eléctrico le llega una tensión de la UC, envía una señal al primer piñón del conjunto reductor, que gira arrastrando la cadena de transmisión y mueve al segundo piñón del conjunto reductor. Este piñón reductor mueve un plato oscilante que a su vez actúa... Continuar leyendo "Mecánica del Frenado: Factores, Componentes y Fallas Comunes" »

Seguretat i Eines per a Treballs Elèctrics

Preparació Prèvia al Treball

Abans de començar qualsevol treball, cal identificar el conductor o la instal·lació on s'ha de treballar.

Reglamentació d'Eines i Materials

• Eines manuals per treballar en tensió fins a 1000V en C.A. i 1500V en C.C.
• Banquetes aïllants per a treballs elèctrics.
• Escales de material aïllant per a treballs en tensió.
• Terminologia específica per a les eines i equips utilitzats en treballs en tensió.

Eines d'Electricista

Alicates

• Universals
• De tall
• De canyes còniques
• De punta
• De punta de cigonya
• De punta plana

Tornavisos

• Plans
• Estrella/Philips

Altres eines: ganivet d'electricista, tisores d'electricista, pelacables, reblonadors, soldador elèctric.

Altres Eines Manuals

• Nivell
• Contrapunxó
• Trepadora

Elementos de Medida de Presión: Instrumentos Mecánicos

1. Medida Directa

Miden la presión comparándola con la ejercida por un líquido de densidad y altura conocidas.

1.1. Manómetro de Tubo

Consiste en un tubo de vidrio calibrado en el que se vierte un líquido (agua, mercurio o aceite). La presión se mide a partir de la diferencia de altura del líquido en un tubo en U. La fórmula para calcular la presión es: P = ρ · g · h, donde P es la presión, ρ es la densidad del líquido, g es la aceleración de la gravedad y h es la diferencia de altura.

2. Instrumentos Elásticos

La diferencia de presión (P) actúa sobre una superficie elástica, resultando una fuerza neta sobre ella que produce un desplazamiento o una deformación proporcional... Continuar leyendo "Instrumentos Mecánicos de Medición de Presión: Tipos y Principios" »

Aceros para carrocerías

Aceros para carrocerías se clasifican en: laminados en caliente, laminados en frío y recubiertos después de la laminación en frío.

Tipos de aceros empleados en el automóvil

Tipos de aceros empleados en el automóvil:

• Aceros convencionales, límite elástico.
• Aceros de alta resistencia: reforzados y aceros IF > 220.
• Aceros de muy alta resistencia: fase doble 500–600, plasticidad inducida por transformación 600–800, fase compleja 800–1000.
• Aceros ultra alta resistencia: martensíticos 1000–1300, acero al boro >1250.

Aluminio

Aluminio.

Ventajas son: ser más ecológico al ser 100 % reciclable, menos pesado y menor consumo. Más seguro por su deformación y por un peso reducido.

Conformado de piezas (chapa de

Gasos Refrigerants: CFC, HCFC, HFC

CFC (Clorofluorocarburs): Gasos refrigerants amb molècules d'àtoms de clor, fluor i carboni.

HCFC (Hidroclorofluorocarburs): Gasos refrigerants amb molècules d'àtoms d'hidrogen, clor, fluor i carboni.

HFC (Hidrofluorocarburs): Gasos refrigerants amb molècules d'àtoms d'hidrogen, fluor i carboni.

DI-36: És un refrigerant que es pot mesclar amb l'R-12 (substitut). És compatible amb l'oli mineral fins a temperatures de -25 °C i amb rendiment i prestacions similars en fred comercial i domèstic.

GWP (Global Warming Potential)

El GWP (Potencial d'Escalfament Global) mesura la capacitat d'una substància per produir l'efecte hivernacle o escalfament global del planeta.

Mescles Azeotròpiques

Una mescla azeotròpica... Continuar leyendo "Gasos Refrigerants i Torres de Refrigeració" »

Retenedores Dentales: Fundamentos y Aplicaciones

Los retenedores son elementos cruciales en el diseño de prótesis removibles. A continuación, se detallan sus características, clasificación y factores influyentes.

Definición de Retención

La retención es el conjunto de fuerzas que se oponen a la separación de la prótesis y la estructura dental o de soporte.

Factores Determinantes en la Elección de Retenedores

La selección adecuada de un retenedor depende de varios factores clave:

1. Tipo de Edentación: La clasificación de la pérdida dental influye directamente.
2. Localización de la Retención: Se distinguen retenedores suprarretentivos e infrarretentivos.
3. Estado Periodontal del Diente Pilar: La salud del diente de soporte es fundamental.
4. Estética:

Elementos que Mejoran el Comportamiento de la Suspensión

Los componentes esenciales para optimizar la dinámica de la suspensión de un vehículo incluyen:

• Barras estabilizadoras
• Tirantes de reacción
• Barras transversales

Componentes Constructivos de la Suspensión

La estructura de la suspensión se compone de:

• Brazos articulados
• Manguetas
• Rótulas y Silentblocks

Barras Estabilizadoras

Consiste en una barra de acero elástico en cuyos extremos se fijan a los soportes de suspensión de las ruedas. Al tomar una curva, cuando una de las ruedas tiende a bajar y la otra a subir, se crea un par de torsión en la barra que absorbe el esfuerzo e impide que la carrocería se incline a un lado, manteniéndola estable. La barra se sujeta a la carrocería por medio... Continuar leyendo "Componentes Clave de la Suspensión Automotriz para un Manejo Óptimo" »

Muelas Abrasivas: Características y Tipos

Muelas: Tamaño del grano: Muy basto (8-14); Basto (-30); Mediano (-60); Fino (-120); Muy fino (-220); Super fino (-320) Grado de dureza: Blandísimo (A-D); Muy blando (E-G); Blando (H-K); Medio (L-O); Semi duro (P-S); Duro (T-V); Muy duro (W-Z) Estructura: Cerrada (1-3); Media (4-6); Abierta (7-9); Superporosa (10-22) Aglomerante:

• Vitrificado: Rigidez, porosidad, mucha fuerza. No le afecta el agua, lubricante ni cambio de temperatura. Trabajos muy variados.
• Silicato: Desprenden grano, para herramientas de filo delgado y poco calor, muelas grandes.
• Resina sintética: Alta velocidad para muelas desbarbadoras y discos tronzadores, superacabados.
• Vulcanizado: Muelas duras, tronzadoras y muy delgadas.
• Goma

HDI, características: -Elevada presión d inyección. Los d 1ª generación llegan asta los 1350 bares y los d 2ª generación asta los 1600bares. Actualmente se están introduciendo los d 3ª generación cn presiones d asta 1800 bares. -Disponibilidad d presión, independiente d las condiciones d funcionamiento dl motor (carga y régimen), a diferencia d los restantes sistemas d inyección, en los k el incremento d presión se efectúa durante la inyección, al ser mayor el combustible bombeado en el elemento d bombeo, k la k sale x el inyector. -Estabilidad d presión durante la fase d aportación d com d las funcinonbustible. -Separación d las funcinones d incremento d presión, dosificación y distribución dl combustible a ls cilindros.... Continuar leyendo "Características de un motor de combustión interna" »