Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

Equipos de Frío

Un equipo de frío es aquel capaz de generar una temperatura inferior a la temperatura ambiente.

Componentes de un equipo de frío

• Compresor: Elemento que aumenta la presión del fluido refrigerante.
• Fluido refrigerante: Un fluido con un punto de evaporación y condensación bajo.

Ciclo de refrigeración en máquinas por presión

Pasos del ciclo de refrigeración:

1. Compresión.
2. Refrigeración del fluido para condensarlo.
3. Evaporación a través de la válvula de expansión (paso de líquido a gas).
4. En el paso de líquido a gas, el fluido incrementa su temperatura tomando el calor del medio que le rodea, enfriándolo.

Elementos de control de la temperatura

Los elementos de control son los que permiten mantener una temperatura dentro de un...

Realización del Punteado de los Bordes

El punteado es crucial para mantener la uniformidad y la separación adecuada de las chapas durante el proceso de soldadura.

• La separación de las chapas debe mantenerse uniforme.
• El punteado se efectuará en cada extremo y después en el centro de los espacios entre punto y punto.

Distancia de Punteado según el Grosor de la Chapa

• Chapas de 1 a 1,5 mm: una distancia de 30 a 60 mm.
• Chapas de 2 a 3 mm: una distancia de 70 a 100 mm.

Ejecución de la Soldadura

1. Aproximar el electrodo con un pequeño golpe para iniciar el arco eléctrico y rápidamente avanzar con él.
2. El electrodo debe desplazarse en un plano vertical al de la pieza (en ángulo, sobre la bisectriz de este) y con una inclinación respecto a la línea

Aspectos Clave en la Selección y Operación de Turbocompresores

1. ¿Es Posible Utilizar un Turbo de Gasóleo en un Motor de Gasolina?

Aparte de que en el montaje de un turbo hay que considerar el caudal máximo y mínimo a manejar, en función de la cilindrada, **no tiene la misma validez** un turbo diseñado para un tipo de motor que para otro.

El rango de temperaturas de los motores de gasolina (Ciclo Otto) es en varios cientos de grados superior al valor de un motor diésel. De ahí que un turbo de gasóleo puede que no soporte las temperaturas a las que será sometido en un motor Otto a pleno rendimiento, debido a los materiales usados en la fabricación del rodete.

2. Uso de Cojinetes de Bronce Sinterizado en Turbos Pequeños

2.1. Razón

Introducción al Proceso de Rectificado

El rectificado es un procedimiento de conformación por arranque de viruta basado en la acción cortante de unos cuerpos abrasivos llamados muelas. La alta velocidad de corte desarrollada, junto con la capacidad de arrancar virutas microscópicas, permiten alcanzar precisiones y calidades de acabado imposibles de obtener por otros procedimientos. Las rectificadoras pertenecen al tipo de máquinas-herramientas de precisión, se utilizan casi siempre para acabados y son imprescindibles en el taller mecánico.

Clasificación de las Rectificadoras

• Rectificadora plana:
  • Rectificadora frontal.
  • Rectificadora tangencial: de movimiento rectilíneo, de movimiento circular y de movimiento pendular.
• Rectificadora cilíndrica:

Comprobaciones Eléctricas

Polímetro

• Resistencia del bobinado: Contacto quitado, clema desconectada, polímetro en escala de resistencia 200Ω. Pinza roja en pin A, pinza negra en pin B. Valor: según fabricante.
• Tensión de alimentación: Contacto dado, polímetro en escala de tensión continua 20V. Pinza roja en pin A, pinza negra a masa. Valor: 12V (batería).

Osciloscopio

• Procedimiento: Motor arrancado, escala de tiempo en milisegundos, escala de tensión 2-4V. Pinza roja en pin 82 de la centralita, pinza negra a masa. Resultado: gráfica de señal.

Taqué Hidráulico

El funcionamiento se divide en tres fases:

• Fase A: La leva comienza a desplazar al taqué, la válvula antirretorno se pega contra su asiento y cierra la cámara de alta presión.

Propiedades y Técnicas de Trabajo con Aluminio

5.01. ¿Por qué es necesario eliminar el óxido del aluminio antes de la soldadura?

Porque la alúmina (óxido de aluminio) funde a 2000 ºC, una temperatura muy superior a la del propio aluminio, lo que impediría una correcta fusión y unión del material.

5.02. La importancia de reciclar el aluminio

Porque su reciclaje es más económico que la producción primaria a partir del mineral, y además, el aluminio no pierde sus cualidades durante el proceso.

5.03. Ventajas fundamentales de las carrocerías de aluminio

Las principales ventajas son la reducción del consumo de combustible, gracias a su menor peso, y el aumento de la seguridad pasiva al incrementar la rigidez de la carrocería.

5.04. Necesidad

Cuestionario de Aerodinámica y Sistemas de Control de Vuelo

Controladores de Forma de Perfil y Dispositivos Hipersustentadores

1. Controladores de Forma de Perfil

• 21. ¿Qué controladores de forma de perfil mantienen o varían poco el ángulo de ataque máximo en su extensión?
  • LEF (Leading Edge Flaps).

2. Spoilers y Flaps

• 22. ¿Todos los *spoilers* de cada semi-ala se deflectan en la misma cantidad angular?
  • Solo cuando actúan como "*Lift Dumpers*" (desaceleradores de sustentación).
• 23. Un *flap Fowler* de un único elemento es en realidad un *flap* de tipo:
  • *Slotted* (Ranurado).
• 24. ¿Se utilizan como "*Airbrakes*" (frenos aerodinámicos) en cada semi-ala los *spoilers*?
  • Solo centrales.

Dinámica y Control de Rotores de Helicópteros

1. Asimetría de

A continuación se presenta una descripción corregida y optimizada de varios cortes de carne, sus características y usos culinarios. Se mantienen todas las referencias originales y se han corregido la ortografía, la gramática y la puntuación.

Lomo bajo

La parte trasera del lomo es también magra, jugosa y tierna. Mientras que el lomo alto corresponde a las cintas de las costillas largas, el lomo bajo procede de las costillas cortas; su uso culinario es el mismo.

Solomillo

Uno de los cortes más valorados es el solomillo, situado en la cara interna del lomo bajo. Se puede dividir en cabeza, centro y punta, además de otras partes más pequeñas como oreja, cordón y rosario.

• De la punta se obtiene el filet mignon.
• Con los filetes gruesos del

1. El Sistema de Transmisión

Es el conjunto de elementos mecánicos que transmiten el **par** y el **giro del motor** hasta las ruedas.

Este sistema tiene como funciones principales: acoplar y desacoplar el giro del motor al cambio, reducir o aumentar el par de salida del motor, y permitir invertir el giro para realizar la **marcha atrás**.

3. El Embrague

El embrague va colocado entre el **volante motor** y la **caja de cambios**, y permite **acoplar y desacoplar** el giro del motor con la caja de cambios.

4. La Caja de Cambios

Se coloca detrás del embrague. En las cajas manuales, el **eje primario** de la caja engrana en el disco de embrague.

Funciones de la Caja de Cambios

• Transmite el giro del motor al resto de componentes de la transmisión.

1. Características de un turbocompresor de doble entrada

Con el turbocompresor de doble entrada, se logra separar el cilindro que suministra la presión en el colector en un momento determinado (el que está en la carrera de escape) del que puede provocar una reaspiración del gas de escape y, con ello, una reducción de la presión (el que está en la carrera de admisión).

2. Señal de activación de la electroválvula de control de presión

La electroválvula recibe alimentación a través de un relé después de la puesta en contacto y masa a través de la UCE. De esta forma, la electroválvula recibe una señal de onda cuadrada con un ancho de impulsos variable; así, la UCE consigue variar el voltaje de alimentación gracias a este componente....