Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

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Conformado de Metales: Técnicas y Procesos

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Introducción al Conformado

¿Qué tipo de operación es el conformado? El conformado de metales es un término que engloba todos los procedimientos que permiten la deformación plástica de metales y aleaciones metálicas (como el cobre, aluminio o latón) mediante presión, y a veces, en combinación con altas temperaturas.

Cizallas y Punzonadoras

¿Qué son las cizallas? ¿Para qué se emplean? Las cizallas son máquinas, manuales o automáticas, que permiten el corte de chapas de grosores elevados.

¿Qué es la punzonadora? ¿Qué misión tiene el extractor? La punzonadora separa una parte del material mediante un golpe. Su misión es extraer la pieza.

Doblado y Curvado

¿Qué diferencia hay entre el doblado y el curvado? Ambas son operaciones... Continuar leyendo "Conformado de Metales: Técnicas y Procesos" »

Piles i Acumuladors: Guia Completa de Generadors d'Energia

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Piles i Acumuladors: Generadors Estàtics d'Energia

Què són les Piles i Acumuladors?

Les piles i els acumuladors són elements destinats a transformar energia química en energia elèctrica. Hi ha dos tipus principals de generadors estàtics:

Piles Galvàniques: Energia Irreversible

Són generadors estàtics que duen a terme la transformació d'energia química en energia elèctrica de forma irreversible. És a dir, no poden ser recarregats per tornar-los a fer servir. Estan constituïdes per dos elèctrodes que reben el nom d'ànode (el pol positiu) i càtode (el pol negatiu), els quals estan bàsicament submergits en l'electròlit. L'electròlit posa en contacte els dos metalls i consisteix, generalment, en una dissolució salina o àcida.

Acumuladors:

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Claves del Sistema de Climatización y Refrigeración en Vehículos

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Fluido frigorífico

Para un rendimiento óptimo, el fluido debe cumplir con las siguientes características:

  • Bajo punto de congelación y alta temperatura de evaporación.
  • Baja inflamabilidad y propiedades no oxidantes ni corrosivas.
  • Compatibilidad: fácil de mezclar con lubricantes especiales.
  • Sostenibilidad: adaptarse a las normas medioambientales vigentes.

Ciclo real de funcionamiento

El proceso se desarrolla mediante las siguientes etapas:

  1. Compresión: El compresor aspira el fluido frigorífico en estado de vapor sobrecalentado a baja presión, comprimiéndolo para aumentar su presión.
  2. Condensación: El fluido entra en el condensador como vapor sobrecalentado; al interactuar con el flujo de aire, cede calor y se convierte en líquido.
  3. Filtrado:
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Motores Eléctricos: Funcionamiento, Características y Consideraciones Clave

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Motor Eléctrico: Definición y Principio Básico

Un motor eléctrico es un aparato que realiza la conversión electromecánica de energía para producir un movimiento rotatorio en su eje.

Principio de Funcionamiento

Al girar un imán cerca de un disco conductor, su campo magnético corta el disco e induce corrientes en él. Como estas corrientes crean flujos electromagnéticos y se encuentran en el seno de un campo magnético, se desarrolla una fuerza electromotriz que hace que el disco tienda a seguir al imán en su rotación. El disco gira en el mismo sentido que el imán, pero a menor velocidad. Si la velocidad fuera la misma, no habría movimiento relativo y, por tanto, no se inducirían corrientes en el disco.

Campo Giratorio

Con la alimentación... Continuar leyendo "Motores Eléctricos: Funcionamiento, Características y Consideraciones Clave" »

Proceso de Pintura y Protección Anticorrosión en la Fabricación de Carrocerías

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1. Lavado y Desengrasado

  • Limpieza de la carrocería desnuda.
  • Desengrasado de la carrocería por inmersión y aspersión.
  • Lavado de la carrocería para eliminar los residuos y aceites que puedan quedar (aspersión e inmersión).

2. Tratamiento de Fosfatación y Pasivado

  • Fosfatado por inmersión de la carrocería en un baño caliente de fosfato de zinc que crea una capa con buena adherencia a los productos siguientes y resistencia a la corrosión.
  • Lavado y pasivado de la carrocería para cerrar los poros de la capa de fosfato.
  • Lavado de la carrocería por inmersión en agua desmineralizada y secado.

3. Electroforesis Catódica o Cataforesis

Se trata de una imprimación de la carrocería por inmersión catódica en un baño de resinas de secado por polimerización... Continuar leyendo "Proceso de Pintura y Protección Anticorrosión en la Fabricación de Carrocerías" »

Tecnologías de Alimentación y Compresión para Motores Otto y Diésel

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Sistemas de Alimentación en Motores Otto (Gasolina)

Inyección Indirecta Mecánica (K-Jetronic)

En este sistema, el caudal de aire se mide antes de la mariposa de gases. Un plato sonda se levanta en función del aire aspirado, y este movimiento acciona una válvula corredera de dosificación. Esta válvula se encarga de dosificar el combustible adecuado conforme al aire aspirado, garantizando una mezcla óptima.

Inyección Electrónica Monopunto (Single Point Injection)

Este sistema se caracteriza por tener un único inyector ubicado antes de la mariposa de gases. El combustible es aspirado del tanque por una bomba hasta un acumulador de combustible. De ahí, se envía a la bomba principal, pasando por el filtro de combustible y llegando finalmente... Continuar leyendo "Tecnologías de Alimentación y Compresión para Motores Otto y Diésel" »

Mecánica de la Transmisión: Componentes, Mantenimiento y Diagnóstico de Cajas de Cambio y Diferenciales

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Componentes Fundamentales de la Transmisión

Cajas de Cambios, Grupos Reductores y Diferenciales

Las cajas de cambios, los grupos reductores y los diferenciales forman conjuntos mecánicos de precisión en los que todos sus componentes se encuentran ajustados y lubricados.

Elementos que los forman:

  • Ruedas dentadas
  • Rodamientos
  • Retenes
  • Sincronizadores
  • Mecanismos de posicionamiento

Sincronizadores

Los sincronizadores tienen la misión de igualar las velocidades de giro de los piñones y sus ejes cuando el carrete se desplaza para enclavar una velocidad. Son los encargados de acoplar las ruedas dentadas helicoidales que giran locas en su eje.

Componentes de los Sincronizadores:

  • Collarín desplazable
  • Cubo dentado
  • Anillos sincronizadores

Varillas de Mando

Las varillas... Continuar leyendo "Mecánica de la Transmisión: Componentes, Mantenimiento y Diagnóstico de Cajas de Cambio y Diferenciales" »

Vàlvules i Bombes: Conceptes Essencials en Hidràulica

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Preguntes Freqüents sobre Vàlvules i Instal·lacions Hidràuliques

1. Classificació General de Vàlvules

Segons la classificació més general de les vàlvules, n'hi ha de dos tipus:

  • De comporta
  • D'esfera o globus

2. Funció de la Vàlvula de Seient en Y

Segons la vàlvula de la imatge (VÀLVULA SEIENT EN Y), quina és la funció d'aquesta vàlvula?

Funció: Estrangular

3. Funció de la Vàlvula de Papallona

La vàlvula de la imatge (VÀLVULA DE PAPALLONA), quina funció té?

Funcions: Bloquejar, tancar i estrangular

4. Recomanació per a la Vàlvula de Mascle

La vàlvula de la imatge (VÀLVULA DE MASCLE), es recomana per a:

Ús: Servei d'obertura i tancament total

5. Vàlvula amb Obertura del 75% de la Canonada

Quina vàlvula totalment oberta equival al... Continuar leyendo "Vàlvules i Bombes: Conceptes Essencials en Hidràulica" »

Fundamentos de los Motores de Combustión Interna

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Ciclo de Funcionamiento

Los motores de combustión interna realizan un ciclo completo en:

  • Dos tiempos: Completan el ciclo en una vuelta del cigüeñal y dos carreras del pistón.
  • Cuatro tiempos: Completan el ciclo en dos vueltas del cigüeñal y cuatro carreras del pistón.

Tipos de Motores de Combustión Interna

Según la regulación de la carga:

  • Ciclo Otto: Regulación cuantitativa. Admite una mezcla homogénea de combustible y aire en la admisión. La combustión se inicia por una chispa (encendido provocado).
  • Ciclo Diesel: Regulación cualitativa. La combustión se produce por autoinflamación del combustible (encendido por compresión). La inyección del combustible ocurre al final de la fase de compresión.

Según la presión en el colector de

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Sistemas de inyección diésel: tipos, regulación, funcionamiento y problemas comunes

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Sistema de inyección: preguntas y respuestas

1. Explica por qué hay que variar el momento de la inyección

Respuesta: Se debe conseguir unas determinadas características físicas que favorezcan el proceso de mezcla y una buena combustión.

2. ¿Qué tipos de inyección hay?

Respuesta:

  • Inyección directa.
  • Inyector de dos orificios.
  • Inyección indirecta.
  • Inyector de un orificio.

4. ¿Por qué necesita un regulador?

Respuesta: Para adecuar el caudal a las diferentes condiciones del motor.

5. En las bombas en línea, ¿se actúa sobre qué elemento?

Respuesta: Se actúa sobre el árbol de levas.

6. ¿Cuándo deja de inyectar una bomba en línea?

Respuesta: Deja de inyectar antes de que la leva alcance su velocidad máxima de alzada.

7. ¿A qué velocidad gira

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