Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

Factors que afecten el nombre de partícules

Factors que afecten al nombre de partícules:

• Quantitat de contaminació alliberada en la sala: el personal (la vestimenta); l'equip de procés (és la principal font de contaminació); superfícies (neta i resistents); instal·lació defectuosa (filtres de sala no correctament segellats).
• Quantitat i mètode de subministrament d'aire: tipus de ventilació (turbulenta; laminar o combinació de les dues). El cabal depèn de la freqüència mínima de canvi d'aire per garantir la qualitat de la sala; volum d'aire necessari per a AP; guany intern de calor.
• SAS (sala d'accés segur): ús com a zona de transició per minimitzar la introducció de partícules.

Filtració

Filtració:

Prefiltració

Prefiltració:... Continuar leyendo "Factors que afecten la contaminació per partícules en sales netes" »

Calor Latente y Transmisión Térmica: Fundamentos

¿Qué es el calor latente?

Durante la fusión, todo el calor comunicado se invierte en destruir la red cristalina (este es el calor latente), entendiéndose con ello que no se manifiesta por una variación de temperatura. El calor latente de fusión (o solidificación) representa el calor absorbido (o desprendido) por la unidad de masa para transformarse de sólido en líquido (o de líquido en sólido) sin variar la temperatura. Del mismo modo que en la fusión, existe un calor latente de ebullición, destinado a vencer la energía superficial sin provocar un aumento de temperatura.

Conductividad y Difusividad Térmica

Conductividad térmica: El coeficiente de conductividad térmica es una característica... Continuar leyendo "Calor Latente, Conductividad y Propiedades de los Materiales: Conceptos Clave" »

1. Esquema de los Elementos del Motor

1.1. Elementos Estructurales Fijos

• Bloque de motor
• Culata
• Tapa de culata o balancines
• Carter

1.2. Elementos Motrices

• Pistón o émbolo
• Segmentos
• Bielas
• Cigüeñal
• Casquillos de fricción o semicojinetes
• Volante motor

1.3. Mecanismos o Circuitos Auxiliares

• Mecanismo de distribución
• Circuito de engrase
• Circuito de refrigeración

2. Elementos Fijos del Motor

Bloque de motor, culata, tapa de culata o balancines y cárter.

3. Funcionamiento de un Motor de 4 Tiempos

Los motores alternativos de cuatro tiempos realizan un ciclo de trabajo por cada cuatro carreras del pistón y, por tanto, por cada dos revoluciones o vueltas del cigüeñal.

3.1. Fases del Motor de 4 Tiempos

1. Admisión: El pistón baja y aspira la mezcla de aire y combustible.

Riesgos Laborales y Seguridad Industrial: Agentes Físicos, Eléctricos e Incendios

Agentes Físicos en el Entorno Laboral

Los agentes físicos son manifestaciones de diversos tipos de energía que, producidos por determinadas fuentes, pueden afectar a los trabajadores expuestos a ellos. Estos agentes son:

• Ruido
• Vibraciones
• Temperatura
• Iluminación
• Radiaciones

Riesgo Eléctrico e Instalaciones

Se produce riesgo eléctrico cuando existe la posibilidad de que una corriente eléctrica circule por el cuerpo humano. Los accidentes eléctricos pueden producirse por:

• Contacto Directo: Cuando las personas entran en contacto con las partes activas de la instalación o con equipos en tensión.
• Contacto Indirecto: Cuando las personas acceden a elementos accidentalmente

Moldeo en Cáscara: Ventajas e Inconvenientes

Indíquense las principales ventajas e inconvenientes del moldeo en cáscara.

Ventajas

• Las piezas se obtienen con un acabado superficial muy bueno, elevada precisión geométrica y dimensional.
• La mecanización de las piezas se simplifica como consecuencia de la elevada precisión.
• Quedan eliminados casi por completo los defectos superficiales y los poros en las piezas, como consecuencia de la homogeneidad en la composición y la elevada permeabilidad del molde.
• La limpieza de la superficie de las piezas es mínima y en algunos casos innecesaria.
• Como la capacidad calorífica de las cáscaras es muy pequeña, el metal se enfría con más lentitud que en los moldes ordinarios. Esto permite reducir el tamaño

Riesgos Operacionales Críticos en Motores Trifásicos

1. Consecuencias de la Falta de una Fase (Single-Phasing)

Si un motor trifásico es alimentado con solo dos de las tres fases de la red eléctrica, se produce una sobrecorriente en las fases restantes. Si esta situación se mantiene en el tiempo, puede poner en peligro los devanados internos del motor, destruyéndolos de forma irremediable en pocos segundos.

Comportamiento del Motor ante la Falta de Fase:

• Motor parado: Si el motor está parado y se intenta arrancar en dos fases, emitirá un sonido característico y no conseguirá arrancar.
• Motor en marcha: Si el motor está en marcha cuando se produce la falta de una fase, es muy posible que el motor siga girando, emitiendo un sonido anormal,

Cilindres pneumàtics

Un cilindre pneumàtic és un element de construcció senzill, de baix cost i molt fàcil d'instal·lar. El diàmetre del cilindre i la pressió de treball determinen la força màxima que pot exercir.

Tipus de cilindres

• Cilindres d'efecte simple:
  • Cilindre sense molla.
  • Cilindre amb molla, ressort d'entrada.
  • Cilindre amb molla, ressort de sortida.
  • Cilindres elàstics.
• Cilindre d'efecte doble:
  • Cilindre amb amortiment.
  • Cilindre de tija doble.
  • Cilindre en tandem.
  • Cilindre multiposicional.
  • Cilindre amb unitat de bloqueig.
  • Cilindre sense tija.
  • Cilindre rotatiu i actuador semigiratori.
  • Pinces pneumàtiques.

Cilindre d'efecte simple amb molla

Els cilindres d'efecte simple amb molla sempre tenen una posició de repòs que és aquella a la qual els... Continuar leyendo "Cilindres pneumàtics: tipus, funcionament i avantatges" »

Cables Coaxiales: Propiedades, Instalación y Mantenimiento de EWIS

Propiedades y Uso de Cables Coaxiales

28. ¿Para qué se utilizan los cables coaxiales? Para transmitir señales de alta frecuencia de radio y de radiofrecuencia.

29. Parámetros críticos para baja atenuación: La A y B son correctas.

30. Atenuación en un cable: La distancia entre el conductor interno del cable y la malla externa que lo recubre, la constante dieléctrica del material aislante y su capacitancia son parámetros críticos.

31. Crítico en cables coaxiales: La manipulación y su anclaje.

Instalación de Cables Coaxiales

32. Tener en cuenta la instalación de cable coaxial: Cuanto más directo y corto sea el enrutado de un cable coaxial, menos riesgos tendremos de producir... Continuar leyendo "Guía Práctica sobre Cables Coaxiales, Instalación y Mantenimiento de EWIS" »

Diferencia entre Corrosión y Oxidación

La oxidación se produce por la reacción de un material con el aire, el agua o determinados minerales. Por otro lado, la corrosión es la degradación de un material, generalmente un metal, debido a la interacción química o electroquímica con su entorno.

Factores que Influyen en la Corrosión

• Tipo de metal
• Estado de la superficie
• Ambiente (humedad, temperatura, presencia de agentes corrosivos)
• Presencia de agua
• Proceso de fabricación del material

Velocidad de Oxidación y Potencial Redox

No todos los materiales se oxidan a la misma velocidad. La tendencia de un material a oxidarse está directamente relacionada con su potencial redox: cuanto más alto sea este potencial, mayor será su propensión a la oxidación.... Continuar leyendo "Corrosión y Oxidación en Carrocerías: Estrategias de Protección Avanzada" »

Evolución Normativa y Tecnológica de Emisiones Vehiculares

1993: Aplicación obligatoria de catalizadores para vehículos con control electrónico.

Normativa EURO: 2000 (Euro 3), 2005 (Euro 4), 2009-2010 (Euro 5), 2014 (Euro 6).

Composición de Gases de Escape

Gases de Motores de Gasolina (Bencina)

• N₂ (Nitrógeno): 71%
• CO₂ (Dióxido de Carbono): 14%
• H₂O (Agua): 13%
• CO (Monóxido de Carbono): 1% a 2%
• NOx (Óxidos de Nitrógeno)
• HC (Hidrocarburos)

Gases de Motores Diésel

• N₂ (Nitrógeno): 67%
• CO₂ (Dióxido de Carbono): 12%
• O₂ (Oxígeno): 10%
• H₂O (Agua): 11%
• SO₂ (Dióxido de Azufre): Aprox. 0.3%
• PM (Material Particulado)
• HC (Hidrocarburos)
• NOx (Óxidos de Nitrógeno)
• CO (Monóxido de Carbono)

Diferencias Clave en Emisiones por Tipo de Motor

• Motor