Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

Gramaje del Papel

El gramaje de un papel se refiere al peso en gramos de una hoja de 1m² de superficie.

Volumen Específico

El volumen específico, también conocido como densidad aparente o mano, se calcula de la siguiente manera:

Ve = espesor en micras / gramaje (cm³/g)

Ve = 1 / densidad

Si no se conoce la densidad, el volumen se puede calcular como:

Volumen = largo × ancho × grosor

Se consideran papeles voluminosos aquellos con un volumen específico superior a 1,65 en papeles no estucados y 1,2 en papeles estucados. Un papel no estucado nunca tendrá un Ve inferior a 1, mientras que un papel estucado sí puede tener un Ve menor a 1.

El volumen específico (Ve) de un papel está directamente relacionado con su lisura e imprimibilidad. Cuanto... Continuar leyendo "Propiedades del Papel para Impresión" »

Componentes y Tipos de Centrales Hidroeléctricas

Vaso de Expansión: Es el elemento encargado de absorber las variaciones de volumen y presión que experimenta el fluido en un circuito cerrado debido a los cambios de temperatura. Pueden ser abiertos o cerrados.

Vasos de Expansión Cerrados

Se utilizan en instalaciones solares porque el fluido no está en contacto con la atmósfera. Es un depósito estanco de acero. Al aumentar la temperatura, el volumen del líquido también lo hace y empuja la membrana con el gas en el otro lado.

Sistema de Purga de Aire

Se colocan en los puntos de salida de los captadores y en aquellos puntos donde pueda quedar aire acumulado. Sirven para extraer el aire del circuito y se constituyen por botellines de desaireación... Continuar leyendo "Componentes y Tipos de Centrales Hidroeléctricas: Vaso de Expansión, Sistemas de Purga y Clasificación por Presión" »

Sarrera eta Oinarrizko Kontzeptuak

• Sistema analogiko batean, informazioa parametroen aldaketa jarraituen bidez transmititzen da, tentsioa eroale batean bezala. Distortsioa sistemaren transferentzia-funtzioa lineala ez denean gertatzen da.
• Bideo batek segundoko dituen fotograma-maiztasunak: 30 (AEB) eta 25 (Europa).

Bideo Estandarrak eta Kolore Sintesia

• Bideo estandar nagusiak: PAL, SECAM eta NTSC.
• Kolore-sintesi motak: RGB eta CMY.

Seinale Digitalak eta Transmisio Motak

• Start Active Video (SAV) eta End Active Video (EAV) lerro digitaleko lehen eta azken kode bitarrak dira.
• Telebistaren trama-transmisioaren banda-zabalera 8 MHz-koa da.
• Transmisio motak: transmisio paraleloa eta serieko transmisioa.
• Transmisio paraleloak trama bitan zatituta bidaltzen

Suspensión hidroneumática

Su funcionamiento se basa en la misma estructura de muelle y amortiguador, pero de manera hidroneumática, formado por un líquido y un gas.

Bloque de suspensión

Sustituye al conjunto resorte-amortiguador. Está formado por un cilindro que lleva una esfera en su extremo. En el interior de este se desplaza un pistón, el cual va unido al brazo de suspensión mediante una bieleta. La esfera actúa como amortiguador y en su interior se encuentra un gas nitrógeno que es accionado mediante la presión del líquido, el cual es frenado a la llegada de la esfera mediante láminas.

El corrector de altura

Regula la altura automáticamente en función de la carga a través del mando unido a la barra estabilizadora.

Mando de un Cilindro de Simple Efecto

En el estado de reposo, el aire sale de la **unidad de mantenimiento** hasta la **válvula 3/2** sin superarla. Cuando activamos la válvula, el aire llega hasta el **cilindro de simple efecto** y hace que se desplace el **vástago**. Cuando soltamos la válvula, el muelle le hace retornar y el cilindro de simple efecto vuelve a su posición inicial, expulsando el aire a través del **orificio de la válvula 3/2**.

Regulación de la Velocidad de un Cilindro de Simple Efecto

Regulación de Velocidad al Avance

Para la regulación de la **velocidad de avance** se intercala entre la **válvula direccional** y el cilindro una **válvula reguladora de caudal**. La válvula tiene una **vía libre** en un sentido (... Continuar leyendo "Principios y Aplicaciones de Cilindros Neumáticos: Control y Regulación de Velocidad" »

Clasificación de Sistemas por Código de Color

• Clase 1 (Amarillo): Siempre activado.
• Clase 2 (Negro): Activado en navegación.
• Clase 3 (Rojo): Activado en combate.
• Clase 4 (Blanco): Activado a conveniencia.

Sistemas de Tensión y Alimentación

Tensiones de Operación

Los sistemas operan con las siguientes tensiones:

• 115V 60Hz
• 115V 400Hz
• 24Vcc
• 12Vcc
• 208V 400Hz
• 440V 60Hz
• 440V 400Hz

Sistemas Vitales

Los sistemas vitales contarán con doble alimentación (normal y alternativa), bien por ABTS o MTBS. Esto incluye equipos de medición de cabezada, balance, rumbo, velocidad y viento.

Sistemas de Transmisión de Datos: Sincros

Un sincro se asemeja a un motor eléctrico y funciona como un transformador variable.

• Objeto: Lograr una transmisión de datos exacta y rápida

Clasificación Cronológica y Tipológica de los Materiales

La evolución de los materiales ha marcado hitos fundamentales en el desarrollo de la civilización. A continuación, se presenta una clasificación basada en su descubrimiento y composición:

Evolución Histórica de los Materiales

• Edad de Piedra: Uso predominante de piedra y hueso.
• Edad de Bronce: Introducción de aleaciones como el cobre y el estaño.
• Edad de Hierro: Desarrollo de técnicas para fundir y forjar el hierro.
• Era Actual (E. actual): Dependencia de semiconductores como el silicio y el germanio.

Clasificación por Origen y Composición

• Materiales Naturales: Aquellos obtenidos directamente de la naturaleza, como piedra, algodón y cuero.
• Materiales Sintéticos: Creados mediante

Preguntas Frecuentes sobre Sistemas de Combustible y su Mantenimiento

1. ¿Por qué se puede descontrolar una bomba de combustible?

   Por partículas microscópicas de suciedad o por restos de agua.

2. ¿Qué problema en la inyección puede causar desgaste en los pistones?

   Chorros de combustible mal dirigidos o mal atomizados.

3. ¿Qué puede provocar la existencia de agua en el combustible?

   Puede provocar desde fallos en la combustión y corrosión, hasta una explosión en la punta de un inyector.

4. ¿Qué medida preventiva tomaremos cuando se prevea una parada de larga duración del motor?

   Llenar el depósito de combustible hasta el máximo posible para evitar el espacio de aire, reducir la condensación en el tanque y añadir un biocida.

5. ¿Qué tipos de

Relación de Transmisión (i)

La relación de transmisión (i) es el cociente entre las velocidades de giro del eje conducido (N1) y del eje motriz (N2).

Funciones de los Mecanismos de Transmisión

• Reducción de la velocidad de rotación.
• Multiplicación del momento par (torque).
• Cambio de posición de los ejes.

Tipos de Mecanismos de Transmisión

• Ruedas de Fricción

  Transmiten el movimiento por fricción. Sus cargas de elevación no suelen ser muy elevadas.

• Transmisión por Correa

  Transmite el movimiento por fricción. Las cargas de transmisión no son muy elevadas. Se utiliza cuando la relación de transmisión (i) es muy grande.

• Transmisión por Engranajes

  Nunca patinan, lo que permite transmitir una carga mayor. Los ejes deben estar a una distancia

Evaluación

Nombra y explica las posibles averías en los circuitos de lubricación. (1 punto)

Avería en el sistema de lubricación por presión baja en el circuito

Esto suele ser porque la viscosidad del aceite es muy baja para el tipo de motor o por las condiciones climatológicas, saturación de suciedad en el filtro de aceite, la válvula de descarga de presión se encuentra en mal estado descargando presión antes de lo debido, juego excesivo en la bomba de aceite o en las juntas o fuga de aceite.

Avería en el sistema de lubricación por presión de aceite demasiado elevada

Otro de los principales motivos de avería en el sistema de lubricación. Suele ser producido porque la viscosidad del aceite es excesiva para el motor o la temperatura... Continuar leyendo "Averías en el Sistema de Lubricación y Refrigeración de un Motor" »