Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

Fundamentos de la Voladura y Excavación Subterránea

Importancia de los Detonadores en Tronadura

La cantidad de explosivo primario que se requiere para hacer explotar un explosivo secundario más grande, más potente y menos sensible se conoce como detonador. Todos los compuestos explosivos requieren una cierta cantidad de energía para detonar. Si un explosivo es muy sensible, puede detonar de forma inesperada, por lo que los explosivos más comerciales están formulados para ser estables y seguros de manejar. Sin embargo, dichos explosivos son difíciles de detonar intencionalmente, por lo que necesitan una pequeña explosión para la iniciación. Un detonador es fácil de encender y proporciona la energía necesaria para una explosión mayor....

Diagnóstico del Sistema de Encendido

Bobina

• Resistencia del primario: 200Ω, una pinza en + y otra en - (1).
• Resistencia del secundario: 20kΩ, una pinza en la salida de alta y otra en - (6,5-8kΩ).
• Aislamiento del primario: Ω + alta, una pinza en + o - y otra a masa (infinito).
• Aislamiento del secundario: Ω + alta, una pinza en la salida de alta y otra a masa (infinito).
• Tensión de alimentación: contacto dado, R en + y N en masa (tensión de batería).

Generador de Impulsos Inducido

• Resistencia de la bobina: 2kΩ, una pinza en cada pin (600Ω).
• Tensión de señal: velocidad de puesta, 20V alterna (0,5-1).

Generador Hall

• Tensión de alimentación: contacto, 20V, R en + y N en masa (5-12).
• Tensión de señal: contacto, 20V, R en 0 y N en - (

Ángulos Fundamentales del Sistema de Encendido

En el sistema de encendido de un motor, diversos ángulos son cruciales para su correcto funcionamiento. A continuación, se detallan los más importantes:

• Ángulo de cierre: Es el ángulo de giro del eje del distribuidor, o el intervalo entre chispas, en el que los platinos están cerrados.
• Ángulo de apertura: Es el ángulo de giro del eje del distribuidor, o el intervalo entre chispas, en el que los platinos están abiertos.
• Ángulo entre chispas: Representa el ángulo de giro que recorre el eje del distribuidor entre dos chispas consecutivas. Es la suma del ángulo de cierre y el ángulo de apertura.
• Ángulo Dwell: Este ángulo representa el porcentaje de cierre de los contactos respecto del periodo

Procesos de Conformado de Chapa Metálica

A) Procesos de Corte

• Corte: Separación del material a lo largo de una línea definida mediante punzón y matriz.
• Cizallado: Separación del material definida por dos cuchillas rectas o circulares tangentes.
• Punzonado: Corte total en el interior del perímetro de la pieza.
• Muescado: Corte que se realiza en el borde de una pieza ya cortada.
• Recortado: Corte del material sobrante o pestaña que aparece después de someter la pieza a procesos de embutición o estirado.
• Corte Interrumpido: Corte parcial sin desprendimiento del material (ejemplo: rejilla taquilla).
• Recalcado: Punzonado en el que no se llega a traspasar la pieza.
• Corte Fino: Se utiliza para la obtención de piezas de gran responsabilidad.

B) Procesos

Aditivos para Plásticos

• Estabilizadores / Absorbentes UV (que absorben rayos ultravioleta)
• Plastificantes (para conferir flexibilidad)
• Lubricantes:
  • Internos (que actúan en la masa del polímero)
  • Externos (que facilitan el deslizamiento sobre superficies)
• Desmoldeantes
• Cargas (materiales que modifican o añaden características específicas)
• Colorantes

Propiedades de los Plásticos

• Plasticidad
• Conductividad eléctrica
• Conductividad térmica
• Resistencia química y atmosférica
• Resistencia mecánica
• Densidad
• Elasticidad
• Resistencia al desgaste por rozamiento
• Dureza
• Temperatura de fusión
• Reciclabilidad

Clasificación de los Plásticos

• Termoplásticos: Permiten ser calentados, moldeados y enfriados un número indefinido de veces (reciclables). Sus cadenas están unidas

Ventajas de la Suspensión Hidroneumática

La suspensión hidroneumática aporta una gran flexibilidad y permite la regulación de la altura de la carrocería, independientemente de la carga del vehículo. Esto garantiza:

• Confort de marcha.
• Elasticidad de la suspensión.
• Centro de gravedad más bajo, mejorando la estabilidad.
• Funcionamiento optimizado de la suspensión en vacío.
• Ahorro de espacio, ya que los amortiguadores se incorporan en los bloques de suspensión.
• Mantenimiento reducido del sistema de suspensión.

Principio de la Suspensión Hidráulica

En este sistema, un líquido transmite el movimiento y asegura la unión de los elementos móviles a través de canalizaciones internas. Debido a su incompresibilidad, el líquido permite esta...

Selección del Diámetro en Perforación Minera

La selección del diámetro en operaciones de perforación minera es un factor crítico que depende de varios aspectos:

• Propiedades de la roca.
• El explosivo a ser usado.
• El grado de fragmentación requerido.
• La necesidad de tener un frente bastante parejo y sin fisuras a su alrededor (calidad del frente).
• Problemas de vibración del terreno en la voladura.
• Equipos de perforación, carga y transporte, etc.

Importancia de la Fuerza de Empuje en la Perforación

La fuerza de empuje aplicada durante la perforación tiene un impacto directo en la eficiencia y el desgaste del equipo:

Fuerza de Empuje Baja

• Reduce la velocidad de penetración.
• Produce un mayor desgaste de varillas y otros accesorios.
• Aumenta la pérdida

Amortiguadores Bitubo

Es un dispositivo **hidráulico sensitivo**; cuanto más rápido se mueva, más resistencia ofrece. Está compuesto por dos tubos: uno interior (el **tubo de trabajo**) y otro exterior (el **tubo de reserva**).

Funcionamiento del Amortiguador Bitubo

Incluye un **pistón** que se desliza por el interior de un cilindro relleno de **aceite** y **aire**. Este pistón está compuesto por un **paquete de discos**, unos **orificios calibrados** y otros de **flexión**. Esta **válvula de pistón** deja pasar el aceite entre las partes superior e inferior del **tubo de trabajo**. A medida que sube y baja el pistón, obliga al aceite a pasar a través de los orificios. A la vez, el **vástago** entra y sale del tubo, modificando el...

Misión Fundamental de la Caja de Cambios

La misión de la caja de cambios es transmitir y transformar el par y las revoluciones del motor a voluntad del conductor. Su objetivo es adecuar estas características a las condiciones de marcha del vehículo e invertir su sentido de giro cuando se selecciona la marcha atrás. Esto permite aprovechar al máximo el rendimiento del motor, ajustando el par motor y la velocidad de las ruedas a las necesidades específicas de la conducción.

Conceptos Físicos Clave

Para comprender el funcionamiento de la caja de cambios, es esencial familiarizarse con los siguientes conceptos físicos:

• Fuerza
• Trabajo
• Potencia
• Velocidad angular
• Par (o Torque)
• Relación de potencia (o Relación de Transmisión)
• Rendimiento mecánico

Componentes

Unidad de Regulación del Líquido Refrigerante

El termostato se halla en un baño de líquido refrigerante. El elemento de cera regula sin calefacción, pero está dimensionado ahora para una temperatura diferente.

La temperatura del líquido refrigerante hace que la cera se ponga líquida y se dilate. El elemento de cera tiene integrada una resistencia de calefacción, la cual, al aplicársele corriente eléctrica, calienta adicionalmente el elemento de cera.

Esto provoca que la carrera de reglaje ya no suceda solamente en función de la temperatura del líquido refrigerante, sino también de conformidad con las instrucciones proporcionadas por la Unidad de Control del Motor (UCM).

Circuitos de Refrigeración del Motor

Circuito de Refrigeración