Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

Mando de un Cilindro de Simple Efecto

En el estado de reposo, el aire sale de la **unidad de mantenimiento** hasta la **válvula 3/2** sin superarla. Cuando activamos la válvula, el aire llega hasta el **cilindro de simple efecto** y hace que se desplace el **vástago**. Cuando soltamos la válvula, el muelle le hace retornar y el cilindro de simple efecto vuelve a su posición inicial, expulsando el aire a través del **orificio de la válvula 3/2**.

Regulación de la Velocidad de un Cilindro de Simple Efecto

Regulación de Velocidad al Avance

Para la regulación de la **velocidad de avance** se intercala entre la **válvula direccional** y el cilindro una **válvula reguladora de caudal**. La válvula tiene una **vía libre** en un sentido (... Continuar leyendo "Principios y Aplicaciones de Cilindros Neumáticos: Control y Regulación de Velocidad" »

Clasificación de Sistemas por Código de Color

• Clase 1 (Amarillo): Siempre activado.
• Clase 2 (Negro): Activado en navegación.
• Clase 3 (Rojo): Activado en combate.
• Clase 4 (Blanco): Activado a conveniencia.

Sistemas de Tensión y Alimentación

Tensiones de Operación

Los sistemas operan con las siguientes tensiones:

• 115V 60Hz
• 115V 400Hz
• 24Vcc
• 12Vcc
• 208V 400Hz
• 440V 60Hz
• 440V 400Hz

Sistemas Vitales

Los sistemas vitales contarán con doble alimentación (normal y alternativa), bien por ABTS o MTBS. Esto incluye equipos de medición de cabezada, balance, rumbo, velocidad y viento.

Sistemas de Transmisión de Datos: Sincros

Un sincro se asemeja a un motor eléctrico y funciona como un transformador variable.

• Objeto: Lograr una transmisión de datos exacta y rápida

Clasificación Cronológica y Tipológica de los Materiales

La evolución de los materiales ha marcado hitos fundamentales en el desarrollo de la civilización. A continuación, se presenta una clasificación basada en su descubrimiento y composición:

Evolución Histórica de los Materiales

• Edad de Piedra: Uso predominante de piedra y hueso.
• Edad de Bronce: Introducción de aleaciones como el cobre y el estaño.
• Edad de Hierro: Desarrollo de técnicas para fundir y forjar el hierro.
• Era Actual (E. actual): Dependencia de semiconductores como el silicio y el germanio.

Clasificación por Origen y Composición

• Materiales Naturales: Aquellos obtenidos directamente de la naturaleza, como piedra, algodón y cuero.
• Materiales Sintéticos: Creados mediante

Preguntas Frecuentes sobre Sistemas de Combustible y su Mantenimiento

1. ¿Por qué se puede descontrolar una bomba de combustible?

   Por partículas microscópicas de suciedad o por restos de agua.

2. ¿Qué problema en la inyección puede causar desgaste en los pistones?

   Chorros de combustible mal dirigidos o mal atomizados.

3. ¿Qué puede provocar la existencia de agua en el combustible?

   Puede provocar desde fallos en la combustión y corrosión, hasta una explosión en la punta de un inyector.

4. ¿Qué medida preventiva tomaremos cuando se prevea una parada de larga duración del motor?

   Llenar el depósito de combustible hasta el máximo posible para evitar el espacio de aire, reducir la condensación en el tanque y añadir un biocida.

5. ¿Qué tipos de

Relación de Transmisión (i)

La relación de transmisión (i) es el cociente entre las velocidades de giro del eje conducido (N1) y del eje motriz (N2).

Funciones de los Mecanismos de Transmisión

• Reducción de la velocidad de rotación.
• Multiplicación del momento par (torque).
• Cambio de posición de los ejes.

Tipos de Mecanismos de Transmisión

• Ruedas de Fricción

  Transmiten el movimiento por fricción. Sus cargas de elevación no suelen ser muy elevadas.

• Transmisión por Correa

  Transmite el movimiento por fricción. Las cargas de transmisión no son muy elevadas. Se utiliza cuando la relación de transmisión (i) es muy grande.

• Transmisión por Engranajes

  Nunca patinan, lo que permite transmitir una carga mayor. Los ejes deben estar a una distancia

Evaluación

Nombra y explica las posibles averías en los circuitos de lubricación. (1 punto)

Avería en el sistema de lubricación por presión baja en el circuito

Esto suele ser porque la viscosidad del aceite es muy baja para el tipo de motor o por las condiciones climatológicas, saturación de suciedad en el filtro de aceite, la válvula de descarga de presión se encuentra en mal estado descargando presión antes de lo debido, juego excesivo en la bomba de aceite o en las juntas o fuga de aceite.

Avería en el sistema de lubricación por presión de aceite demasiado elevada

Otro de los principales motivos de avería en el sistema de lubricación. Suele ser producido porque la viscosidad del aceite es excesiva para el motor o la temperatura... Continuar leyendo "Averías en el Sistema de Lubricación y Refrigeración de un Motor" »

Tratamientos Bituminosos: Tipos y Dosificación Recomendada

Es fundamental destacar que los tratamientos bituminosos **no aportan estructura** al pavimento.

Clasificación de los Tratamientos Superficiales

1. Aplicación de Asfalto y Distribución de Agregados
   • Tratamiento Superficial Simple (TSS)
   • Tratamiento Superficial Múltiple (TSM)
2. Aplicación de Asfalto
   • Riego de Imprimación
   • Paliativos de Polvo (Road Oiling) y Riego de Liga
   • Riego Pulverizado
3. Lechada Asfáltica

Tratamientos Superficiales Simples y Múltiples (TSS y TSM)

La elección del tipo de Tratamiento Superficial (T.S.) simple o múltiple se determina, entre otras condiciones, en función del **tránsito medio existente**:

• 0 - 300 vehículos/día → **T.S. Simple**
• 300 - 700 vehículos/día → **

Pirometalurgia: Procesos Clave en la Extracción de Metales

La pirometalurgia es un conjunto de procesos químicos y operaciones físicas que se realizan a altas temperaturas. Su objetivo principal es la extracción de un metal a partir de uno o varios compuestos.

Etapas del Proceso Pirometalúrgico

• Secado de concentrado: Consiste en la eliminación parcial o total del agua (H₂O) contenida en los concentrados. Se requieren valores menores a 0,2% de humedad.
• Tostación: Oxidación parcial de los sulfuros del concentrado y la eliminación parcial del azufre de este como dióxido de azufre (SO₂). Ocurre a temperaturas entre 500° y 800°C.
• Fusión: Su objetivo es concentrar el metal mediante una separación de fases a alta temperatura. La escoria,

Diferencias entre los grados de automatización

• GoA 0: No posee sistemas de protección.
• GoA 1: Posee automatismo para proteger el tren.
• GoA 2: Tren capaz de circular por sí solo. El maquinista se encarga de la carga y descarga de pasajeros, informar incidencias y conducción puntual en algunos casos.
• GoA 3: El tren opera de forma autónoma. Necesita personal para tareas comerciales, supervisor de apertura de puertas, atención a viajeros y conducción puntual en caso de averías.
• GoA 4: Sin intervención humana. Posee sistemas integrados como señalización de vía y seguridad de viajeros.

Alimentación y consumo de las puertas interiores

La tensión de alimentación suele ser de 24 V DC y el consumo máximo 15 A.

Funcionamiento de los areneros

Cuando... Continuar leyendo "Sistemas de Trenes: Automatización, Componentes y Funcionamiento" »

Mecanismos de Transmisión de Movimiento y Partes de una Máquina

Partes de una Máquina

• Elemento motriz: Es el dispositivo que introduce la fuerza o el movimiento en la máquina. Suele tratarse de un motor (de gasolina o eléctrico), de esfuerzo muscular (de una persona o un animal), una fuerza natural (viento, corriente de agua de un río), etc.
• Mecanismo: Es el dispositivo que traslada el movimiento del elemento motriz al elemento receptor.
• Elemento receptor: Recibe el movimiento o la fuerza para realizar la función de la máquina (un ejemplo de elementos receptores son las ruedas).

Tipos de Máquinas

• Máquinas simples: Realizan su trabajo en un solo paso o etapa (ejemplos: rueda, palanca, el plano inclinado, hacha, tornillos, cuña).
• Máquinas