Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

Módulo de Control de Combustible (KEM)

El Módulo de Control de Combustible (KEM) es una unidad de control que evalúa los datos suministrados por los sensores relativos al estado de funcionamiento del motor y convierte estos datos en una corriente de control para el actuador electromagnético de presión.

Fases de Enriquecimiento de Combustible

Enriquecimiento de Arranque

El módulo de control de combustible recibe la señal de arranque de la llave de contacto y envía una señal máxima de corriente al actuador de presión durante un periodo de tiempo determinado.

Enriquecimiento Después del Arranque

Esta fase comienza al concluir la operación de arranque con el valor inicial y depende del tiempo de control de la temperatura del motor.

Enriquecimiento

Sensor de Presión Absoluta (MAP)

El sensor de presión absoluta mide el aire admitido a través de la depresión en el colector de admisión. Está formado por un elemento llamado piezoeléctrico. La cámara está comunicada con la depresión del colector de admisión, de forma que cuando el motor gira al ralentí, la depresión se transmite a la superficie del piezoeléctrico, liberándolo de la presión atmosférica y variando la tensión de información.

Al acelerar el motor y entrar mayor cantidad de aire, disminuye la depresión, aumentando la presión sobre la superficie del piezoeléctrico; este mandará una tensión mayor al circuito electrónico para que lo amplifique y la envíe a la unidad de control (UCE).

Medidor de Masa de Aire

Pintura

Es un producto fluido que, aplicado sobre una superficie, se transforma al cabo del tiempo en una película sólida que se adhiere a dicha superficie. De esta forma, recubre, protege y decora el elemento sobre el que se ha aplicado.

Pigmentos

Son materiales en forma de polvo que, al incorporarse al producto, le aportan color y opacidad.

Esmaltes

• Esmalte graso: Se utiliza tanto para interiores como exteriores. Ofrece resistencia al agua, pierde brillo si está expuesto al sol, es fácilmente lavable, posee buena resistencia al frote, secado lento (especialmente a bajas temperaturas) y buena extensibilidad.
• Esmalte sintético: Es el que mejor conserva el brillo; el acabado es liso, con aspecto mate, satinado o brillante. Se utiliza mucho para

Inyección Electromecánica (KE-Jetronic): Evolución y Control

El KE-Jetronic es un sistema perfeccionado que combina el sistema K-Jetronic con una Unidad de Control Electrónica (UCE). La diferencia principal entre ambos sistemas radica en que, en el sistema KE, todas las correcciones de mezcla se controlan eléctricamente. Por lo tanto, este sistema no necesita el circuito de control de presión con el regulador tradicional.

La corrección de la mezcla se realiza mediante un actuador de presión electromagnético, el cual se pone en marcha mediante una señal eléctrica variable procedente de la UCE.

¿Cómo se Dosifica el Combustible en el Sistema KE-Jetronic?

La sección de apertura de las ranuras dosificadoras está determinada únicamente... Continuar leyendo "Sistema de Inyección Electromecánica KE-Jetronic: Funcionamiento y Dosificación de Combustible" »

1. El díode i el seu funcionament

Un díode és un component semiconductor que deixa passar el corrent en un sol sentit (de l’ànode al càtode).

• Tensió de llindar: és la tensió mínima necessària perquè el díode comenci a conduir. En un díode de silici, aquest valor és aproximadament de 0,7 V.
• Tensió de ruptura: és la tensió inversa a partir de la qual el díode comença a conduir en sentit contrari i es pot danyar (a excepció dels models Zener).

2. Diferència entre díode normal i díode Zener

• El díode normal només treballa en polarització directa.
• El díode Zener està dissenyat per treballar en la zona de ruptura inversa, mantenint una tensió constant.

3. Dispositius semicontrolats de potència

Són dispositius que es poden... Continuar leyendo "Guia de Components Electrònics: Díodes, Transistors i PWM" »

1º ¿Cuál es la función de un compresor neumático?

La función de un compresor neumático es aspirar aire a presión atmosférica y comprimirlo a una presión más elevada.

Tipos de Compresores Neumáticos

2º Enumera los tipos básicos de compresores neumáticos.

Se distinguen 2 tipos básicos de compresores:

El primero trabaja según el principio de desplazamiento. La compresión se obtiene por la admisión del aire en un recinto hermético, donde se reduce luego el volumen. Se utiliza en el compresor de émbolo (oscilante o rotativo).

El otro trabaja según el principio de la dinámica de los fluidos. El aire es aspirado por un lado y comprimido como consecuencia de la aceleración de la masa (turbina).

Acumulador de Aire Comprimido

3º ¿Cuál

Sistemas y operaciones en petroleros: bombas, válvulas, tanques y normativa

Definiciones y sistemas de control

• ¿Qué es un ODME? Sistema de vigilancia y control de descarga de hidrocarburos (Oil Discharge Monitoring and Control).
• Sistema prima-Vac: Sistema que evita que la bomba se descebe mediante un sistema de recirculación operado por válvulas que ceba la bomba automáticamente.
• Sistema AUS: Sistema que evita que las bombas de carga se desceben actuando sobre la apertura de la válvula de descarga.
• Vapour lock: Problema que puede aparecer al usar la UTI.

Capacidades y tipos de bombas

• Bomba de descarga centrífuga: Capacidad típica 1000–3500 m³/h.
• Bomba de descarga alternativa: Capacidad típica 120–425 m³/h.
• Bombas de membrana: Se utilizan

Suspensión Neumática

Esta suspensión la suelen montar vehículos industriales que utilizan el aire a presión como elemento elástico. Los resortes convencionales son sustituidos por fuelles neumáticos de goma sintética reforzados con fibra de nailon. Se consigue una suspensión de flexibilidad variable y con regulación de altura.

Funcionamiento

Cuando una rueda sube o baja debido a una irregularidad, el resorte o cojín se comprime. Los movimientos de la rueda se transmiten al émbolo; este se desplaza obteniendo diferentes presiones en el interior del resorte. Esta presión en el resorte obliga a recuperar su posición inicial. La fuerza de reacción está en función del desplazamiento del émbolo y de la presión interna, esto permite... Continuar leyendo "Fundamentos de la Suspensión Neumática y Sistemas Pilotados" »

La Fuente de Alimentación

La fuente de alimentación es un componente crucial en los equipos de soldadura. Opera con corriente continua (CC), donde el electrodo se conecta al polo positivo y la pieza a soldar al polo negativo. Está compuesta por un transformador/rectificador de tensión constante, que mantiene un voltaje entre 14 y 45 V. La intensidad de la corriente se controla mediante la velocidad de salida del hilo, manteniéndose generalmente inferior a 500 A. Estas fuentes incorporan un sistema de autorregulación del arco, lo que facilita significativamente la operación de soldeo.

Mecanismo de Alimentación del Alambre Electrodo

Los elementos que componen este mecanismo aseguran que el alambre/electrodo salga de forma continua, ajustándose... Continuar leyendo "Componentes Clave de la Tecnología de Soldadura por Arco" »

Dinàmica i Equilibrat de Motors de Combustió

El Volant d'Inèrcia i l'Energia

• El volant d'inèrcia emmagatzema energia durant els pics màxims de parell: Vertader.
• Quin és l'objectiu del volant d'inèrcia? Acumular energia cinètica.
• Quin efecte té un volant d'inèrcia molt pesant? Redueix les acceleracions.

Cinemàtica del Pistó i la Biela

• La velocitat del pistó és màxima quan la biela i la manovella són perpendiculars.
• Per evitar el desgast prematur, la velocitat mitjana del pistó no ha de superar els 22 m/s.
• Què passa amb la carrera del pistó a velocitat angular constant? La primera meitat dura menys que la segona.
• Quan l'acceleració del pistó és màxima, la velocitat és nul·la.
• Quin és l'objectiu principal del sistema biela-manovella?