Apuntes, resumenes, trabajos, examenes y problemas de Tecnología de Otros cursos

PRINCIPIOS DE TERMODINÁMICA

Primer Principio

Enunciado por Joule en 1840, el primer principio de la termodinámica se aplica a sistemas cerrados que intercambian energía, pero no materia, con el entorno. Establece que la variación de energía interna (ΔU) de un sistema es igual a la diferencia entre el calor absorbido (Q) y el trabajo realizado (W) por el sistema:

ΔU = Q - W

Esto significa que la energía interna de un sistema aumenta cuando recibe energía (calor o trabajo) y disminuye cuando la pierde.

Segundo Principio

El segundo principio establece limitaciones en la conversión de calor en trabajo. Indica que es imposible construir una máquina que convierta todo el calor recibido en trabajo. Algunas conclusiones clave son:

• Es más fácil

Funciones y características de los escoltas en la protección móvil

Es función ay son correctas los escoltas realizar identificaciones la técnica la obtención es nivel alta seguridad el protegido el núcleo la función neutralizar es oposición ninguna de las anteriores en el equipo ay son ciertos la disposición ay son ciertos en los equipos en el asiento

Es característica del uso de vehículo en relación a la seguridad de personas determinadas: A y b son correctas, generar rutinas y fácil de seguir.

Entre las características deseables de un vehículo protección de personas determinadas esta: Paragolpes reforzado.

En el equipo de dos escoltas en la protección móvil en vehículo uno deberá: Abrir la puerta al protegido sin dejar de

Energía hidroeléctrica (I)

Aplicaciones:

• Conexión a la red general (si P > 1 MW).
• Reducción de costes energéticos en algunos emplazamientos.
• Electrificación de enclaves remotos.
• Aplicaciones específicas (suministro de energía a desaladoras, bombas de agua).

Ventajas:

• Recurso renovable.
• Escaso impacto ambiental.

Carrocería y chasis separados

Este sistema es el más antiguo. En la actualidad, solo se utiliza en vehículos industriales. Está constituido por dos estructuras: el bastidor y la carrocería. El bastidor es una estructura de vigas de acero unidas mediante travesaños soldados, lo que le confiere una elevada resistencia y rigidez. Una vez montados todos los órganos mecánicos, se monta la carrocería, que no tiene una gran contribución a nivel de resistencia. Sin embargo, ofrece gran robustez, elevada rigidez, más peso, menor control de zonas deformables, centro de gravedad más alto y mayor coste de fabricación.

Carrocería autoportante

Es la más utilizada en los vehículos. Su estructura está constituida por la unión de elementos de... Continuar leyendo "Tipos de carrocería en vehículos: carrocería y chasis separados, carrocería autoportante y carrocería con plataforma chasis" »

Extrusión

Materias primas en forma de partículas, gránulos o polvos termoplásticos se colocan en una tolva y se alimentan al barril del extrusor. El tornillo mezcla las partículas y las transporta por el barril. La fricción interna debida a la acción mecánica del tornillo, junto con calentadores que rodean el barril del extrusor, calienta las pastillas y las licua. La acción del tornillo aumenta la presión del barril. Tres secciones: alimentación, fusión, bombeo. A continuación, el plástico extruido se enfría, en aire o pasándolo por un canal de agua importante la rapidez para uniformidad. Se pueden extruir productos largos como varilla sólida, tubos, láminas.

Extrusión de láminas y películas

Se pueden producir usando un plano... Continuar leyendo "Procesos de transformación de plásticos" »

Dentsitate energetikoa=tentsioa*kapazitatea/pisua Seriean: 1- V*Ah 2- aurreko emaitza*pilaren voltaia 3- potentzia/aurreko emaitza Kerreala: E*C-Ah Imax erreala: E*Imax erreala-A P=V*C

Bateriaren ezaugarriak: Tentsioa edo boltaia, Ahalmena edo kapazitatea, Intentsitate maximoa, Karga egoera, Dentsitate energetikoa, Bizi iraupena (Karga/Deskargaziklo kopurua)

Deskarga sakonera DOD (Depth Of Discharge): Bateria batek deskargan emandako kapazitate erreala eta kapazitate nominalaren arteko erlazioa. Karga egoera SOC (State Of Charge): Bateriaren karga egoera ehunekotan adierazita

Dentsitate energetiko handia:Kapazitate handiko bateria. Efizientzia energetikoa: Ekonomikoki errentagarria den energia. Auto-deskarga baxua. Karga azkarra egiteko aukera.... Continuar leyendo "Bateriak eta Energiaren Kudeaketa" »

Temple

Temple es el proceso más importante de los TT, tiene como objetivo endurecer y aumentar la resistencia del acero. Después del temple es necesario el revenido para eliminar el exceso de dureza y fragilidad y suavizar las tensiones internas. Consiste en calentar el acero a una temperatura elevada para transformarlo en austenita, seguido de un enfriamiento rápido para transformar la austenita en martensita.

Factores

- Composición del A-T a la que hay que calentar.

- Tiempo de calentamiento.

- Nivel de enfriamiento.

- Medios de enfriamiento.

T.Temple

Depende del porcentaje de carbono. A HIPOEUTECTOIDES: deben calentarse a la temperatura de Ac3 + 50 grados. A temperatura inferior de Ac3 aparece la ferrita, para hacerla desaparecer hay que calentar... Continuar leyendo "Proceso de Temple en Tecnología" »

una caja de cambios se monta para hacer de intermediaria entre el cigüeñal y las ruedas de manera que estas obtengan siempre el par motor necesario para desplazar el vehiculo subiendo y bajando la cantidad de revoluciones para sacarle el mayor partido posible al motor de nuestro vehiculo

 la misión del conjunto sincronizador es la de hacer que los engranajes que tienen que acoplar en el cambio de marchas se realicen cuando ambos engranajes tengan las mismas revoluciones

la misión del dedo selector es la de desplazar axialmente la barra desplazable seleccionada por el conductor para conectar las marchas

intervienen 3 engranjes para la marcha atrás.Se inserta un tercer piñón entre el árbol intermediario si lo llevara y sino seria el árbol... Continuar leyendo "Que misión realiza el conjunto sincronizador en caja" »

Servomotores

Los servomotores son dispositivos de accionamiento para el control de precisión de velocidad, par motor y posición. Constituyen un mejor desempeño y precisión frente a accionamientos mediante convertidores de frecuencia, ya que éstos no nos proporcionan control de posición y resultan poco efectivos en bajas velocidades. Es un servomotor, aquel que contiene en su interior un “encoder” (o decodificador), que convierte el movimiento mecánico (giros del eje) en pulsos digitales interpretados por un controlador de movimiento. También utilizan un driver, que en conjunto forman un circuito para comandar posición, torque y velocidad. Los servomotores son considerados fundamentales en el diseño y la construcción de los robots.... Continuar leyendo "Servomotores: Funcionamiento, Clasificación y Aplicaciones" »