Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

Conectores y Cables de Pares Trenzados en Redes de Telecomunicaciones

Los conectores de pares trenzados, comúnmente conocidos como conectores macho, son componentes esenciales en las redes de telecomunicaciones. Un cable de pares consta de dos conductores iguales, paralelos, aislados entre sí y separados por una distancia fija y constante.

Características Generales de los Cables de Pares

• Ambos conductores transportan la misma cantidad de energía (uno de ida y el otro de vuelta).
• Baja atenuación.
• Impedancia característica muy dependiente de la geometría.
• Muy susceptible a diafonías e interferencias.

Conectores RJ Específicos

• RJ9: Utiliza 2 hilos (1 par). Se emplea para unir el auricular al teléfono.
• RJ11: Utiliza 4 hilos (2 pares). Se usa para

Amortiguadores Bitubo

Es un dispositivo **hidráulico sensitivo**; cuanto más rápido se mueva, más resistencia ofrece. Está compuesto por dos tubos: uno interior (el **tubo de trabajo**) y otro exterior (el **tubo de reserva**).

Funcionamiento del Amortiguador Bitubo

Incluye un **pistón** que se desliza por el interior de un cilindro relleno de **aceite** y **aire**. Este pistón está compuesto por un **paquete de discos**, unos **orificios calibrados** y otros de **flexión**. Esta **válvula de pistón** deja pasar el aceite entre las partes superior e inferior del **tubo de trabajo**. A medida que sube y baja el pistón, obliga al aceite a pasar a través de los orificios. A la vez, el **vástago** entra y sale del tubo, modificando el... Continuar leyendo "Amortiguadores Bitubo y Monotubo: Funcionamiento y Diferencias Clave" »

Problemas de Hermeticidad de las Válvulas

1. ¿A qué puede ser debida una falta de estanqueidad en las válvulas de un cilindro?

La falta de estanqueidad en las válvulas puede ser causada por diversos factores, entre ellos:

• Carbonilla en las válvulas de escape debido a un consumo elevado de aceite.
• Carbonilla en las válvulas de admisión debido a gasolina carbonizada.
• Válvula pisada por un mal reglaje.
• Válvula quemada por un mal reglaje que la deja parcialmente abierta.
• Asientos de válvulas quemados por exceso de temperatura.
• Fatiga en los asientos de válvula y de la culata por exceso de funcionamiento.
• Válvula doblada.

12. ¿Cómo afecta al motor la falta de hermeticidad de las válvulas?

La falta de hermeticidad puede provocar pérdidas de

Tipos de Soldadura y sus Características

Soldadura de Gas

Utiliza la combustión de acetileno en oxígeno para generar una llama que alcanza aproximadamente 3100 °C. Es un método de bajo costo, pero su desventaja principal es el tiempo de enfriamiento prolongado. Se utiliza comúnmente en plomería.

Soldadura por Arco

Emplea energía eléctrica y la interacción de los componentes con la atmósfera. Incluye varios subtipos:

• SMAW (Shielded Metal Arc Welding): Utiliza electrodos de acero revestidos con un material que, al calentarse, produce un gas protector contra el oxígeno.
• GMAW (Gas Metal Arc Welding): Emplea electrodos que no se consumen y un gas inerte como protección. No es adecuado para su uso al aire libre debido a la dispersión del

Precauciones en el Montaje de Componentes del Motor

6. Precauciones al Montar los Segmentos del Pistón

Al montar los tres segmentos en la cabeza del pistón, es crucial asegurarse de que las aberturas de los segmentos no coincidan entre sí. Además, debe haber un acople adecuado entre los segmentos y el pistón para evitar fugas y asegurar un funcionamiento óptimo.

7. Justificación de la Presencia del Volante de Inercia en un Motor

El volante de inercia es una pieza fundamental que almacena energía cinética y la cede durante las carreras no motrices del motor. Su función principal es regular la uniformidad del giro del motor, suavizando las fluctuaciones de velocidad y permitiendo un funcionamiento más estable.

8. Misiones de los Segmentos

ruido En términos generales podemos definir al ruido como un sonido desagradable y molesto, con niveles excesivamente altos que son potencialmente nocivos para la audición. Existen varios mecanismos de exposición a un ambiente ruidoso, esto puede ser de manera continua, fluctuante, intermitente o impulsiva y dependerá de ello la profundidad y la rapidez con la que se desarrolle la pérdida auditiva, aunque en cualquiera de estos casos, es lamentablemente irreversible.

Tipos de Ruido

Continuo constante:Es aquel cuyo nivel sonoro es prácticamente constante durante todo el período de medición, las diferencias entre los valores máximos y mínimos no exceden a 6 dB(A).

 Continuo fluctuante: Es aquel cuyo nivel sonoro fluctúa durante todo... Continuar leyendo "Ruido fluctuante" »

Frente Ocluido

Se habla de frente ocluido cuando un frente frío alcanza a uno cálido. Esto ocurre porque el frente frío se mueve más rápido que el cálido. Al alcanzar al frente cálido, el aire frío, que es más denso, se introduce por debajo, provocando una elevación de la masa de aire cálido. Dependiendo de las temperaturas de las masas de aire frío, se distingue entre:

• Oclusión fría: La masa de aire frío (masa de aire 2) es más fría que la masa de aire 1. Es el tipo de oclusión más común.
• Oclusión cálida: La masa de aire 2 es más cálida que la masa de aire 1.

Inestabilidad Condicional

La inestabilidad condicional ocurre cuando una burbuja de aire no saturada asciende desde un punto por una adiabática seca hasta el Nivel

Sistemas 4WD

Ventajas

• Mejor tracción sobre todas las superficies, especialmente en terrenos con mala adherencia, como asfalto mojado, nieve y arena.
• Mayor capacidad para subir pendientes pronunciadas.
• Mejor comportamiento frente a aquaplaning.
• Mejor trazado en las curvas, pues se anula la tendencia al subviraje de los vehículos de tracción delantera y trasera y sobreviraje en tracción trasera.

Desventajas

• Mayor precio.
• Aumento del peso del vehículo.
• Incremento del consumo de combustible.
• Mayor complejidad en los sistemas antibloqueo de los frenos.

Sistemas de Tracción 4x4 Insertables

El elemento encargado de seleccionar las distintas opciones de tracción es la caja de transferencia, que recibe el giro del motor desde el cambio de velocidades y actúa... Continuar leyendo "Sistemas de Tracción 4x4 e Insertables y Sistemas Neumáticos en Vehículos" »

Principios y Tipos de Reguladores de Presión en Sistemas de Refrigeración

Los reguladores de presión establecen un límite a la presión del refrigerante. La presión puede seguir una progresión descendente (después del regulador) o ascendente (antes del regulador).

Regulador de Presión de Condensación

Esta válvula tiene la función de mantener constante la presión de condensación y controla el caudal de refrigerante que sale del condensador. El refrigerante entra en el regulador por la parte inferior (a) y se encuentra con el obturador (b), el cual permanecerá cerrado mientras la presión del refrigerante sea inferior a la ejercida por el resorte (c). El compresor sigue enviando refrigerante hacia el condensador. Cuando la presión... Continuar leyendo "Mecanismos de Control de Presión en Circuitos de Refrigeración: Tipos y Funciones Esenciales" »

La suspensión neumática es un sistema complejo que ofrece una conducción más suave y adaptable. A continuación, se detallan sus componentes principales y su funcionamiento:

Componentes Clave

• Amortiguadores: Son de tarado variable y con características eléctricamente regulables. Van integrados en los conjuntos muelle-amortiguador neumático y montan una electroválvula pretensada mecánicamente por la acción de un muelle.
• Barras estabilizadoras desacoplables: El sistema antibalanceo ARS cuenta con una barra estabilizadora rígida para la circulación por carretera y una barra de bajo coeficiente de rigidez que beneficia los desplazamientos de los ejes en terreno accidentado.
• Compresor: Encargado de generar aire a presión al circuito. Está