Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

Suspensión vehicular y sistemas neumáticos: componentes, principios y ventajas

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Masas del Vehículo

Masas Suspendidas

Son aquellas partes del vehículo que no están en contacto directo ni indirecto con el suelo, sino que son soportadas por el sistema de suspensión (ej. carrocería, chasis, motor, ocupantes).

Masas No Suspendidas

Son las partes del vehículo que están en contacto directo o casi directo con el suelo y siguen sus irregularidades. Incluyen elementos como las ruedas, los neumáticos, los frenos y parte de los órganos de la dirección y la suspensión (manguetas, brazos inferiores en algunas suspensiones).

Oscilación en la Suspensión

Consiste en un movimiento de ascenso y descenso de las masas del vehículo, principalmente la suspendida, como respuesta a las irregularidades del terreno o a las fuerzas de inercia...

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Contaminación marina: tipos, medidas preventivas y equipos de emergencia (resucitador y explosímetro)

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Tipos de Contaminación Marina

La contaminación marina puede clasificarse en:

  • Contaminación accidental: Derrames imprevistos.
  • Contaminación operacional: Resultante de operaciones rutinarias del buque.
  • Contaminación voluntaria: Descargas ilegales intencionales.

Medidas Preventivas para la Contaminación

Las medidas preventivas son cruciales para evitar la contaminación. Estas incluyen:

  • STCW (Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar): Garantiza la formación adecuada de la tripulación.
  • SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar): Establece normas de construcción, como el doble casco y sistemas de gobierno redundantes.
  • MARPOL (Convenio Internacional para
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Control de emisiones en motores: gases contaminantes, sistema EVAP y sonda lambda

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Gases Perjudiciales y su Impacto

Existen diversos gases contaminantes para la atmósfera emitidos por los vehículos. A continuación, se detallan los más relevantes y sus efectos:

  • Anhídrido carbónico (CO₂): Aunque no es tóxico para el ser humano de forma directa en bajas concentraciones, es uno de los principales gases de efecto invernadero que contribuye al calentamiento global.
  • Monóxido de carbono (CO): Es un gas tóxico y muy perjudicial para el ser humano, ya que puede producir la muerte si se respira en altas concentraciones en un espacio cerrado.
  • Hidrocarburos (HC): Pueden producir irritación y, en algunos casos, están relacionados con el desarrollo de cáncer en los seres humanos.
  • Óxidos de nitrógeno (NOx): Irritan las vías respiratorias
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Freno de tambor: componentes, funcionamiento y sistemas de ajuste

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Freno de Tambor: Componentes y Funcionamiento

Portafrenos

También llamado plato de freno, consiste en una chapa embutida y mecanizada sobre la que se montan los dispositivos de tensado, las zapatas de freno y los elementos de fijación y regulación. Va sujeta al puente o a la mangueta por medio de tornillos.

Tambor de Freno

Consiste en un cilindro torneado interiormente, fabricado en fundición gris aleada, capaz de absorber las altas temperaturas generadas por el rozamiento de las zapatas durante el frenado. Uno de sus lados es hueco, lo que permite albergar interiormente los mecanismos de frenado. El otro lado está mecanizado en la zona central y lleva practicados unos taladros con rosca o alberga unos espárragos para la sujeción de la rueda....

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Dinámica Atmosférica: Movimientos del Aire y Circulación General

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Dinámica de la Circulación en la Troposfera

Movimientos Verticales

Los movimientos verticales se deben a las diferencias de temperatura que presenta el aire con la altura. En la troposfera, la temperatura disminuye con la altura, por lo que el aire caliente de zonas cercanas a la superficie tiende a subir, mientras que el aire frío de las capas altas tiende a bajar. La variación de temperatura se representa con la curva de estado. El gradiente térmico vertical es de 6,5 ºC/km. Estos movimientos verticales dan lugar a borrascas y anticiclones.

Formación de Borrascas y Anticiclones

  • Masas de aire ascendentes (Borrascas): El aire al ascender se enfría y el vapor de agua se condensa en nubes que van creciendo y pueden dar lugar a precipitaciones.
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Resguardos, dispositivos de protección y procedimientos de seguridad en maquinaria

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Principios de Seguridad y Protección en Maquinaria

25. Formas de Lograr la Seguridad en Maquinaria

La seguridad puede lograrse de 3 maneras diferentes:

  1. La fiabilidad de los equipos, de forma que se reduzcan las intervenciones en zonas peligrosas.
  2. La mecanización y/o automatización de carga y descarga.
  3. La disposición de los puntos de reglaje o de mantenimiento fuera de las zonas de peligro.

26. Definición de Resguardo de Máquina

Un resguardo es el elemento de una máquina utilizado específicamente para garantizar la protección mediante una barrera material.

28. Resguardo de Máquina (Detalle)

Un resguardo es un elemento de una máquina utilizado específicamente para garantizar la protección mediante una barrera material. Dependiendo de su forma,...

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Sistema de encendido automotriz: bobina, distribuidor y avance

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La bobina de encendido es la encargada de transformar la baja tensión de la batería en la alta tensión que se necesita para producir la chispa entre los electrodos de la bujía.

Funcionamiento de la Bobina de Encendido

La bobina basa su funcionamiento en el fenómeno de autoinducción mutua. Al circular corriente por el primario se crea un campo magnético en el núcleo, y al interrumpirse la corriente, el campo desaparece bruscamente, lo que provoca en el primario tensión por autoinducción y en el secundario tensión por inducción.

El Distribuidor

El distribuidor es el componente del sistema de encendido que más funciones cumple, pero principalmente se encarga de repartir la corriente de alta tensión entre las bujías del motor según...

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Funciones de la envolvente de vuelo y gestión de vuelo (FM) en aeronaves

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Funciones de la Envolvente de Vuelo

La sección de la envolvente de vuelo (FE) de la aeronave monitoriza las condiciones que se encuentran fuera de los parámetros operativos normales. Esta función proporciona:

  • Cálculo de las velocidades características de vuelo, transmitidas a las Pantallas Primarias de Vuelo (PFDs) a través de las Unidades de Control de Pantalla (DMCs).
  • Control de las velocidades límite, enviando la información a los Sistemas de Gestión de Vuelo y Guiado (FMGCs).
  • Detección del ángulo con respecto al suelo, adquiriendo y transmitiendo la señal de alfa-floor desde los ordenadores de vuelo a la sección de Guiado de Vuelo (FG).
  • Compensación de cizalladura (windshear), calculada por la sección de envolvente de vuelo y
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Clasificación de Kennedy y conectores mayores mandibulares en prótesis parcial removible

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Clasificación de Kennedy del edentulismo parcial

La clasificación de Kennedy permite categorizar los distintos tipos de edentulismo parcial según la ubicación y extensión de las zonas desdentadas, facilitando el diseño de la prótesis parcial removible.

Clase I

CL1: Edentulismo bilateral posterior con desdentados posteriores en ambos lados de la arcada, a distal de los dientes remanentes. Existen sillas libres posteriores en ambos lados de la arcada. La prótesis no tiene apoyo dental en el extremo distal.

Clase II

CL2: Edentulismo unilateral posterior. Existe una sola silla libre posterior. La prótesis tiene apoyo dental distal solo en un lado de la arcada.

Clase III

CL3: Edentulismo unilateral limitado anterior y posterior, con dientes remanentes...

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Red viaria española: historia, estructura y desafíos de las carreteras

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La Red de Carreteras

La red de carreteras tiene su origen en las calzadas romanas, modificadas en el siglo XVIII proyectando la red radial que unía el centro con los principales puertos del litoral (siglos XVII y XIX).

Hitos Históricos en la Planificación Vial

  • 1926: El Plan de Firmes Especiales adapta la calzada a los automóviles.
  • 1960: El Plan Redia amplió el ancho de la calzada, mejoró la pavimentación y señalización, corrigió trazados y dotó de arcenes.
  • 1967: El Plan Autopista proyectó sistemas de autopistas de peaje, el cual no se realizó.
  • 1980: Un proyecto de autovías constituiría el soporte básico de la comunicación y la red viaria, aunque no cubría todas las necesidades.
  • 1993-2007: El Plan de Infraestructuras solucionó estas
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