Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

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Fundamentos de Máquinas y Mecanismos

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Sistemas Mecánicos

¿Qué se entiende por sistemas mecánicos?

Son aquellos construidos fundamentalmente por componentes, dispositivos o elementos que tienen una función específica.

¿Qué es una máquina?

Es un conjunto de elementos móviles y fijos cuyo funcionamiento facilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energía o realizar un trabajo predeterminado.

¿Cómo se clasifican las máquinas?

Se clasifican dependiendo del aspecto bajo el cual se consideren: motor o fuente de energía, mecanismo y tipo de bastidor.

¿Qué es un mecanismo?

Se llama mecanismo a los dispositivos que reciben una energía de entrada a través de un sistema de transmisión y la transforman en movimiento.

Tipos de Máquinas:

  • Máquina simple: rueda, mecanismo de
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Componentes Clave en Sistemas de Inyección de Combustible: Multipunto, Monopunto y Semisecuencial

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Sistemas de Inyección de Combustible

Multipunto

Potenciómetro de CO: Ajusta el contenido de monóxido de carbono (CO) en los gases de escape según la posición del tornillo de ajuste. Envía un valor de resistencia a la Unidad de Control Electrónico (UEC) para que esta modifique el tiempo de inyección.

Señal de Arranque: Llega a la UEC para que active, dependiendo de la temperatura del motor, el inyector de arranque en frío. Además, verifica las revoluciones durante el arranque.

Transmisor Hall: El generador produce una señal cuya frecuencia es medida por la UEC para conocer las revoluciones por minuto (r.p.m.) del motor. Se usa para el control de los tiempos de inyección, estabilización del régimen de ralentí, limitación de r.p.m.... Continuar leyendo "Componentes Clave en Sistemas de Inyección de Combustible: Multipunto, Monopunto y Semisecuencial" »

Sostenibilitat, Tecnologia i Salut: Reptes i Solucions del Segle XXI

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El document aborda temes crucials per al futur del nostre planeta i la societat, des de la sostenibilitat ambiental fins a les innovacions tecnològiques i la salut.

Protocol de Kyoto i Sostenibilitat Global

Reducció d'Emissions i Escalfament Global

El Protocol de Kyoto té com a objectiu principal reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle que provoquen l'escalfament global de la Terra.

Propostes per a un Món Sostenible

Per aconseguir un món més sostenible, es proposen diverses accions clau:

  • Millorar l'educació ambiental.
  • Estimular el consum responsable.
  • Fomentar la política de les 3R (Reduir, Reutilitzar, Reciclar).
  • Promoure l'agricultura ecològica.
  • Utilitzar energies netes.

Materials: Plàstics i Coltan

Els Plàstics: Característiques

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Análisis del Desgaste y Componentes Clave del Cilindro del Motor

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Desgaste Irregular del Cilindro

El desgaste irregular del cilindro se produce por los rozamientos continuos al estar en contacto con el pistón. Además, las explosiones dentro del cilindro pueden ocasionar el erosionamiento de sus partes debido a la combustión.

Velocidad del Pistón

La velocidad del pistón está en función de la carrera del pistón y el número de revoluciones del cigüeñal. La fórmula es: Vm=L.n/30

Relación Diámetro y Carrera del Pistón

  • Cuadrado (C=D): Buen Par/Buen RPM
  • Supercuadrado (D>C): Superdeportivos/Altas RPM/Bajo PAR
  • Carrera Larga (C≥D): Industriales/Bajas RPM/Alto PAR

Camisas del Cilindro

  • Camisas Secas: Se introducen en el bloque en la fabricación o a presión, no son desmontables.
  • Camisas Húmedas: Se introducen
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Ventajas y Clasificación de los Sistemas de Inyección de Combustible

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Ventajas de la Inyección

  • Consumo reducido: Al asignar un inyector a cada cilindro, en el momento oportuno y en cualquier estado de carga, se asegura la cantidad de combustible exactamente dosificada.
  • Mayor potencia: La utilización de los sistemas de inyección permite optimizar la forma de los colectores de admisión, con el consiguiente mejor llenado de los cilindros. El resultado se traduce en una mayor potencia específica y un aumento del par motor.
  • Gases menos contaminantes: Los sistemas de inyección permiten ajustar en todo momento la cantidad necesaria de combustible respecto a la cantidad de aire que entra al motor.
  • Arranque en frío y fase de calentamiento: Se consiguen tiempos de arranque más breves y una aceleración más rápida
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Clasificación y Propiedades de Aleaciones de Titanio y Cobre

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Características de los Distintos Tipos de Aleaciones de Titanio según su Estructura

4. Clasificación de Aleaciones de Titanio

  • Aleaciones de Ti $\alpha$ (Alfa):
    • No son forjables debido a su escasa plasticidad.
    • Presentan alta resistencia a la corrosión.
    • Composición típica: 5% de aluminio, 2.5% de estaño.
    • Son soldables y estructuralmente monofásicas.
  • Aleaciones de Ti $\beta$ (Beta):
    • Contienen Níquel.
    • Son monofásicas.
    • Ofrecen buena resistencia en frío y buena conformabilidad.
    • Su resistencia puede ser mejorada mediante tratamientos térmicos.
    • Presentan mala soldabilidad.
  • Aleaciones de $\alpha + \beta$ (Alfa + Beta):
    • Son bifásicas.
    • Presentan un equilibrio entre la baja resistencia en frío de la fase $\alpha$ y la fragilidad inherente.
    • Al aplicar tratamientos
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Porque los neumáticos tienen estrías

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 ventajas y desventajas de los neumáticos con cámara y sin cámara: neumáticos con cámara: el aire bajo presión se fuga entre la cámara y la cubierta. En caso de pinchazo desinflado completo instantáneo. Neumático sin cámara: en el motaje no hay riesgo de pinchar la cámara, riesgo de bajo inflado por formación de bolsa de aire.De que depende la elección del neumático? de susposibilidades de velocidad, de sus estilo de conducción, de la época de rodaje.


 características de las ruedas con radios: son ruedas ligeras a la vez de gran fortaleza, no pueden montarse en ella neumáticos sin cámara, coste de fabricación es elevada. ventajas y desventajas llantas de aliacion: permiten mayores espesores, con lo cual aumenta la rigidez... Continuar leyendo "Porque los neumáticos tienen estrías" »

Sistemas de Climatización: Tipos, Componentes y Funcionamiento

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Sistemas de Climatización: Tipos y Componentes

Los sistemas de climatización se pueden clasificar en diferentes categorías según su diseño y funcionamiento:

Tipos de Sistemas de Climatización

  • Sistemas Unitarios: Formados por aparatos tipo ventana o partidos, generalmente de tipo individual.
  • Sistemas Semicentralizados: Unidades autónomas con mayor potencia.
  • Sistemas Centralizados: Todo aire, todo agua, aire-agua y otros.

Además del tipo de sistema, es importante considerar si se requiere solo enfriamiento o también calentamiento.

Una variante de los sistemas de ventana es la bomba de calor.

Las unidades autónomas son unidades compactas de mayor potencia.

Existen unidades autónomas de dos tipos: condensadas por aire y condensadas por agua.

Split:

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Transformaciones y Propiedades del Acero: Diagrama Fe/C y TTT

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Transformaciones en el Sistema Fe/C

1. Transformaciones Peritéctica, Eutéctica y Eutectoide

En el sistema Fe/C (Hierro/Carbono), se producen varias transformaciones de fase importantes:

  • Transformación Peritéctica (1492 ºC): Una reacción donde una fase líquida (L) y una fase sólida (δ-Fe) reaccionan para formar una nueva fase sólida (γ-Austenita). Se representa como: L (0.55%C) + Feδ (0.008%C) → γ-Austenita (0.18%C).
  • Transformación Eutectoide (723 ºC): Una fase sólida (γ-Austenita) se transforma en dos nuevas fases sólidas (α-Ferrita y Cementita). Se representa como: γ-Austenita (0.8%C) → α-Ferrita (0.025%C) + Cementita (Fe3C) (6.67%C).
  • No se menciona explicitamente la eutéctica, pero es relevante. La transformación
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Elaboración de Vino Espumoso: Cava, Champagne y sus Distinciones Esenciales

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Proceso de Elaboración del Vino Espumoso

La creación de un vino espumoso de calidad, como el Cava, sigue un meticuloso proceso que garantiza sus características únicas. A continuación, se detallan los pasos clave:

  1. Recolección de la Uva

    Se realiza un control riguroso de las temperaturas y condiciones de transporte para evitar el inicio prematuro de la fermentación.

  2. Prensado y Obtención del Mosto Flor

    Solo se utiliza el mosto flor, que procede de la primera fracción del prensado. Este es el único mosto empleado para elaborar Cava, con el fin de mejorar las cualidades sensoriales del producto final. Un desfangado posterior permite obtener un vino más fresco y afrutado.

  3. Primera Fermentación

    La fermentación se lleva a cabo a una temperatura

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