Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

Desgaste Irregular del Cilindro

El desgaste irregular del cilindro se produce por los rozamientos continuos al estar en contacto con el pistón. Además, las explosiones dentro del cilindro pueden ocasionar el erosionamiento de sus partes debido a la combustión.

Velocidad del Pistón

La velocidad del pistón está en función de la carrera del pistón y el número de revoluciones del cigüeñal. La fórmula es: Vm=L.n/30

Relación Diámetro y Carrera del Pistón

• Cuadrado (C=D): Buen Par/Buen RPM
• Supercuadrado (D>C): Superdeportivos/Altas RPM/Bajo PAR
• Carrera Larga (C≥D): Industriales/Bajas RPM/Alto PAR

Camisas del Cilindro

• Camisas Secas: Se introducen en el bloque en la fabricación o a presión, no son desmontables.
• Camisas Húmedas: Se introducen

Ventajas de la Inyección

• Consumo reducido: Al asignar un inyector a cada cilindro, en el momento oportuno y en cualquier estado de carga, se asegura la cantidad de combustible exactamente dosificada.
• Mayor potencia: La utilización de los sistemas de inyección permite optimizar la forma de los colectores de admisión, con el consiguiente mejor llenado de los cilindros. El resultado se traduce en una mayor potencia específica y un aumento del par motor.
• Gases menos contaminantes: Los sistemas de inyección permiten ajustar en todo momento la cantidad necesaria de combustible respecto a la cantidad de aire que entra al motor.
• Arranque en frío y fase de calentamiento: Se consiguen tiempos de arranque más breves y una aceleración más rápida

Características de los Distintos Tipos de Aleaciones de Titanio según su Estructura

4. Clasificación de Aleaciones de Titanio

• Aleaciones de Ti $\alpha$ (Alfa):
  • No son forjables debido a su escasa plasticidad.
  • Presentan alta resistencia a la corrosión.
  • Composición típica: 5% de aluminio, 2.5% de estaño.
  • Son soldables y estructuralmente monofásicas.
• Aleaciones de Ti $\beta$ (Beta):
  • Contienen Níquel.
  • Son monofásicas.
  • Ofrecen buena resistencia en frío y buena conformabilidad.
  • Su resistencia puede ser mejorada mediante tratamientos térmicos.
  • Presentan mala soldabilidad.
• Aleaciones de $\alpha + \beta$ (Alfa + Beta):
  • Son bifásicas.
  • Presentan un equilibrio entre la baja resistencia en frío de la fase $\alpha$ y la fragilidad inherente.
  • Al aplicar tratamientos

 ventajas y desventajas de los neumáticos con cámara y sin cámara: neumáticos con cámara: el aire bajo presión se fuga entre la cámara y la cubierta. En caso de pinchazo desinflado completo instantáneo. Neumático sin cámara: en el motaje no hay riesgo de pinchar la cámara, riesgo de bajo inflado por formación de bolsa de aire.De que depende la elección del neumático? de susposibilidades de velocidad, de sus estilo de conducción, de la época de rodaje.

 características de las ruedas con radios: son ruedas ligeras a la vez de gran fortaleza, no pueden montarse en ella neumáticos sin cámara, coste de fabricación es elevada. ventajas y desventajas llantas de aliacion: permiten mayores espesores, con lo cual aumenta la rigidez... Continuar leyendo "Porque los neumáticos tienen estrías" »

Sistemas de Climatización: Tipos y Componentes

Los sistemas de climatización se pueden clasificar en diferentes categorías según su diseño y funcionamiento:

Tipos de Sistemas de Climatización

• Sistemas Unitarios: Formados por aparatos tipo ventana o partidos, generalmente de tipo individual.
• Sistemas Semicentralizados: Unidades autónomas con mayor potencia.
• Sistemas Centralizados: Todo aire, todo agua, aire-agua y otros.

Además del tipo de sistema, es importante considerar si se requiere solo enfriamiento o también calentamiento.

Una variante de los sistemas de ventana es la bomba de calor.

Las unidades autónomas son unidades compactas de mayor potencia.

Existen unidades autónomas de dos tipos: condensadas por aire y condensadas por agua.

Split:

Masillas en la Reparación de Carrocería

Las masillas se utilizan tras una reparación de chapa para corregir irregularidades e imperfecciones en la superficie.

Características principales

• Gran poder de relleno.
• Excelente adherencia.
• Fácil aplicación y lijado.
• Rápido curado.
• Absorción de la humedad.

Tipos de masillas

• Poliéster: Compuesta por resinas de poliéster disueltas en un diluyente. Se cataliza con peróxido de benzoilo al 2% o 3%.
• Fibra de vidrio: Apropiada para la reparación y unión de plásticos.
• Para plástico: Ideal para superficies plásticas; utiliza peróxido de benzoilo para su secado.
• Acrílicas/Nitrocelulósicas: Contienen resinas A/N y secan al entrar en contacto con el aire (monocomponente 1K).

Preparación y aplicación

El sustrato... Continuar leyendo "Masillas y Corrosión en Carrocería: Técnicas de Reparación y Prevención" »

Proceso de Elaboración del Vino Espumoso

La creación de un vino espumoso de calidad, como el Cava, sigue un meticuloso proceso que garantiza sus características únicas. A continuación, se detallan los pasos clave:

1. Recolección de la Uva

   Se realiza un control riguroso de las temperaturas y condiciones de transporte para evitar el inicio prematuro de la fermentación.

2. Prensado y Obtención del Mosto Flor

   Solo se utiliza el mosto flor, que procede de la primera fracción del prensado. Este es el único mosto empleado para elaborar Cava, con el fin de mejorar las cualidades sensoriales del producto final. Un desfangado posterior permite obtener un vino más fresco y afrutado.

3. Primera Fermentación

   La fermentación se lleva a cabo a una temperatura

que influencia tiene el contenido de azufre sobre las propiedades del acero?¿Cómo se controla este elemento en la composición química del acero? 
El azufre provoca sulfuro de hierro que se localiza en los limites de grano y favoreze la aparición de microgrietas. Disminuye la ductilidad y resistencia al impacto. Se contorla añadiendo Ms que forma MnS y es menos dañino.
Bessemer y Thomas.
La diferencia principal esta en el revestimiento del convertidor. Bessemer utiliza un revestimiento ácido por lo que solo puede tratar arrabios con bajo contenido en fósforo y no lo permite eliminar bien. Y Thomas usa un revestimiento básico de dolomita, lo que lepermite reducí el fósforo y otras impurezas.

pq los elementos de aleacions desplazan las

Sistema de Inyección Monopunto: Funcionamiento y Componentes Clave

1. ¿Por qué se denomina Inyección Monopunto?

El sistema se llama monopunto porque el suministro de combustible se realiza desde un único punto hacia todos los cilindros del motor. Este sistema se introdujo como un reemplazo eficiente para el carburador, buscando una mejor atomización y control del combustible.

2. Sensores Esenciales que Afectan al Sistema Monopunto

El correcto funcionamiento del sistema de inyección monopunto depende de la información proporcionada por diversos sensores. Los más importantes incluyen:

• Sensor de Régimen de Revoluciones: Mide la velocidad de giro del motor.
• Sensor de Presión en el Colector de Admisión (MAP): Determina la carga del motor basándose