Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

2ªevaluación TEMA 5

1-define polímero:son macromoleculas de peso molecular muy elevado.

2-procesos químicos de transformación:polimerización,policondensacion,poliadicion.

3-termoplasticos mas utilizados en el automóvil:abs(acrilonitrilo-butadieno-estireno)-alpha(abs-policarbonato)-pa(poliamida)-pc(policarbonato)-pe(polietileno)-pp(polipropileno)-pp-epdm(etileno-propileno-dieno-monomero)-pvc(cloruro de polivinilo)-xenoy(pc-pbtp)(policarbonato-poliéster-termoplástico).

4-termoestables mas utilizados en el automóvil:gu-p(resina de poliéster reforzadas con fibra de vidrio)-gfk(plásticos reforzados con fibra de vidrio)-ep(epoxi-do)resina epoxi.

5-diferencia entre termoestables y termoplasticos:los termoplasticos están formados por macromoleculasalineadas... Continuar leyendo "Poliadiccion plásticos" »

DETECTORES: Captan la posicion o presencia de un objeto. Suelen estar instalados en lugares estrategicos y cuidadosamente situados para su correcto funcionamiento. Todos funcionan a bajas presiones para reducir el consumo de aire y mantener el coste de la instalacion neumatica en valores aceptables.

Como es necesaria una fuerza minima para comandar las valvulas distribuidoras se hace preciso aumentar esta señal neumatica a traves de amplificadores de presion que suelen estar integrads en los propios distribuidores.

Los sensores se dividen en:

A) Captadores de presion: presostatos y captadores de umbral de presion

B) Captadores de posicion: Por contacto, microvalvulas distribuidoras de accionamiento mecanico,captadores de fuga,sin contacto,captadores... Continuar leyendo "Detectores neumáticos" »

Tecnología Naval: Glosario de Términos Esenciales

Componentes del Casco

• Casco: Estructura principal del cuerpo de la embarcación.
• Obra Viva: Parte sumergida del casco.
• Obra Muerta: Parte emergida del casco.
• Línea de Flotación: Separa la obra viva de la muerta.
• Proa: Parte delantera del barco.
• Popa: Parte trasera del barco.
• Estribor: Derecha del barco.
• Babor: Izquierda del barco.
• Costado: Mitad simétrica del barco.
• Amura: Parte curva del costado que configura la proa.
• Aleta: Parte curva del costado que configura la popa.
• Cubierta: Cierre superior del casco.
• Línea de Crujía: Línea que pasa de proa a popa y divide el buque en 2 mitades simétricas llamadas BANDAS.
• Través: Línea perpendicular a la línea de crujía.
• Quilla: Es la base del esqueleto

Clima

El clima es el conjunto de condiciones atmosféricas que caracterizan una región: altitud, latitud, temperatura, humedad, radiación solar, precipitación, viento.

Un inadecuado diseño puede aumentar un 20% el consumo esperado de energía, lo que conlleva:

1. Reducción en los niveles de control experimentados por los usuarios.
2. Incremento en los costos de calefacción.
3. Crecimiento de hongos.
4. Enfermedades en los usuarios de la vivienda.
5. Reducción en la estructura.
6. Degradación del valor estético de la vivienda.

Los puntos 3, 4, 5 y 6 están básicamente asociados a la presencia de humedad en elementos de construcción durante largo tiempo.

Humedad

La humedad se asocia a la presencia de agua, vapor de agua y hielo en un material.

Contenido de Humedad

En... Continuar leyendo "Control de Humedad en la Construcción: Claves para un Diseño Óptimo" »

Embrague de Fricción

El embrague de fricción tiene la misión de acoplar y desacoplar, a voluntad del conductor, el giro del motor a la caja de cambios. Sus partes principales son:

• Disco de embrague
• Plato de presión
• Carcasa
• Collarín de embrague
• Patillas o palancas de desembrague
• Horquilla de desembrague
• Muelles de compresión

Funcionamiento del Embrague de Fricción

La situación normal de un embrague es la de embragado, con el pedal suelto, en la que el movimiento del cigüeñal se transmite íntegro al disco conducido y al eje primario de la caja de cambios.

Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el movimiento no se transmite al primario y se dice que está desembragado.

Convertidor de Par

Es un mecanismo hidráulico que, dependiendo de las... Continuar leyendo "Componentes y Funcionamiento del Sistema de Transmisión Automotriz" »

a.Predictivos (ZM03) o (OT03):Este mantenimiento se anticipa ala falla por medio de un seguimiento O ensayos para predecir el comportamiento de ciertos elementos conflictivos de Una maquina o instalación. Se basa en un proceso de mediciones con la maquina funcionando para Poder detectar:

·. La evolución de un falla  y tomar con anticipación la intervención Necesaria

·.  Prolongar el funcionamiento de la maquina aun Con la existencia de una falla para programar una parada de la misma y la Reparación de dicha falla.

Algunos de los ensayos Predictivos que se realizan en la industria son:

·Análisis del aceite,

·Mecidiciones de temperatura,

·Medición de presiones Diferenciales,

·Medición de espesores,

·Medición del nivel de ruido,

Clasificación del Fuego

Norma Chilena NCh 934

Los fuegos se clasifican según el material que se quema. En Chile, la clasificación está establecida en la norma oficial NCh 934.

Clase A

Combustibles ordinarios, tales como madera, papel, géneros, cauchos y diversos plásticos. El símbolo es una letra A sobre un triángulo verde.

Clase B

Líquidos combustibles o inflamables, gases inflamables, grasas, pinturas. El símbolo es una letra B sobre un cuadrado rojo.

Clase C

Equipos eléctricos energizados. El agente extintor no debe ser conductor de la corriente. Una vez desconectada la energía, el fuego se reclasifica como A, B o D según el combustible. El símbolo es una letra C sobre un círculo azul.

Clase D

Metales combustibles como magnesio, sodio,... Continuar leyendo "Clasificación del Fuego y Métodos de Extinción" »