Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

Puertas de Vehículos Ferroviarios

Las **puertas interiores** pueden ser de dos tipos:

Puertas de Intercomunicación

Se encuentran ubicadas en la zona de intercomunicación entre coches. Pueden ser:

• Automáticas de Doble Hoja Encajable

  Este tipo de puertas consta de:

  • **Hojas equipadas**.
  • **Sistema de detección de obstáculos**: En el proceso de cierre, con ampliación del tiempo de apertura.
  • **Pulsador de apertura**: Para garantizar la posición abierta.
  • **Mecanismo de mando**: Consta de la ejecución del movimiento, el tensado, el motor eléctrico, detectores y sistema de retenciones.

• Deslizantes y Manuales de Hoja Abisagrada

  Apertura con manilla.

Puertas de Plataforma

Las **puertas de plataforma** se encuentran ubicadas entre la plataforma y la sala...

Operaciones Fundamentales en el Torno Mecánico

1. Lunetas: Soporte para Piezas Largas

¿Qué son y para qué sirven las lunetas?

Las lunetas son dispositivos esenciales para el mecanizado de piezas de longitudes muy grandes, donde la flexión de la pieza es evidente y necesita soporte adicional.

Tipos de Lunetas:

• Lunetas fijas: Utilizadas principalmente para piezas escalonadas.
• Lunetas móviles: Ideales para piezas cilíndricas, ya que se mueven junto con el carro.

2. Extracción del Punto del Contrapunto

¿Cómo se extrae el punto colocado en el contrapunto del torno?

La extracción se realiza girando el volante del contrapunto, lo que provoca el retroceso del eje y la liberación del punto.

3. Operación de Cilindrado

Pasos clave en una operación

Definición de Rosca

La rosca es una hélice mecanizada de forma continua y uniforme con un perfil que depende de la función que vaya a realizar. Cuando la rosca se mecaniza en el exterior del cilindro, se denomina tornillo, y cuando se mecaniza en el interior, es una tuerca.

Partes de un tornillo

• Cabeza: Parte superior de sujeción.
• Filete: Hélice que se forma cuando se mecaniza la tuerca o el tornillo.
• Núcleo: Cilindro sobre el que se mecaniza la rosca.
• Cresta: Vértice exterior del filete.
• Flancos: Lados que forman el triángulo del filete.
• Fondo: Vértice interior entre dos filetes.

Clasificación según el sentido de la rosca

• Rosca a derechas: El tornillo gira en el sentido de las agujas del reloj; es el tipo más utilizado.
• Rosca a izquierdas:

Tratamientos contra la Legionela

Debido a la naturaleza volátil de ciertos agentes, es necesario realizar tratamientos periódicos:

• Cloro: Actúa como biocida principal.
• Térmico: Elevar la temperatura a 70 °C abriendo los grifos durante 2 horas.
• Ultravioleta: Los generadores emiten radiación, aunque su efectividad es limitada.
• Ozono: Los generadores liberan ozono hasta alcanzar una concentración de 1-2 ppm; su desventaja es que puede dañar las tuberías.
• Ionización: Se instalan electrodos de cobre y plata en la red de agua. El efecto químico destruye la bacteria. Es efectivo en toda la red de ACS, aunque requiere analizar periódicamente los niveles de cobre y plata.

Corrosión y Oxidación

• Seca: Provocada por la oxidación de gases.
• Interior:

Diatermia de Onda Corta (OCH): Indicaciones y Técnicas de Aplicación

Indicaciones Terapéuticas de la Onda Corta

A continuación, se nombran cuatro indicaciones comunes para el uso de la Onda Corta (OCH) en estudio:

• Quemaduras
• Lesiones crónicas de la piel
• Isquemia del miocardio
• Espasticidad y Osteoartritis

Formas de Aplicación de Electrodos en Onda Corta Capacitiva o Conductiva

Se describen tres formas diferentes de aplicar los electrodos en la modalidad de onda corta capacitiva o conductiva:

1. Aplicación Contraplanar

   Las capas tisulares se encuentran conectadas en serie. El tejido que tenga mayor resistencia será el que presente mayor calentamiento (ej. grasa). Para esta aplicación deben usarse electrodos de disco, de caucho o ambos.

2. Aplicación

El Regulador de Velocidad: Concepto y Operación

El Regulador de Velocidad (o Control de Crucero) es un sistema de asistencia a la conducción que permite regular y mantener constante la velocidad del vehículo a voluntad del conductor, siempre que lo permita la potencia del motor. La regulación se efectúa a través de un conmutador de mando sin necesidad de actuar sobre el acelerador o el freno una vez se haya alcanzado la velocidad deseada.

CANBUS: El Bus de Datos Vehicular

CANBUS: Es un transmisor de datos fundamental en la arquitectura electrónica moderna de los vehículos.

Componentes del Sistema de Regulación de Velocidad

El sistema consta de los siguientes elementos clave:

• Conmutador de mando
• Sensores de velocidad del vehículo
• Interruptores

Mecanismos de Transmisión y Control en Ingeniería

Este documento presenta una descripción técnica de los principales mecanismos utilizados para la transmisión de movimiento y el control de velocidad en sistemas mecánicos.

Acoplamientos

Los acoplamientos son elementos esenciales que permiten unir árboles o ejes para transmitir potencia, compensando desalineaciones o permitiendo movimientos específicos.

• Acoplamiento Rígido (A. Rígido)

  Árboles o ejes se unen con piezas metálicas rígidas, fijadas con tornillos mediante un sistema de bridas o cadenas envolventes.

• Acoplamiento Flexible (A. Flexible)

  Se realiza con una junta elástica de goma, lo que permite cierta tolerancia en la alineación de los ejes.

• Acoplamiento Móvil (A. Móvil)

  Se utiliza

¿Qué es la Cavitación?

La cavitación, o aspiración en vacío, es un efecto hidrodinámico que se produce cuando el agua, o cualquier otro fluido en estado líquido, pasa a gran velocidad por una arista afilada. Esto produce una descompresión del fluido debido a la conservación de la constante de Bernoulli (Principio de Bernoulli). Puede ocurrir que se alcance la presión de vapor del líquido, de tal forma que las moléculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formándose burbujas o, más correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presión e implotan (el vapor regresa al estado líquido de manera súbita, «aplastándose» bruscamente las burbujas), produciendo una estela de gas y un...

Palanca

Palancas son barras rígidas que giran sobre un punto de apoyo, denominado fulcro. Permiten levantar pesos (resistencia) aplicando una fuerza en un punto de la barra (potencia). Según el lugar donde estén situados el fulcro, la potencia y la resistencia, las palancas se clasifican en:

• Palancas de primer grado
• Palancas de segundo grado
• Palancas de tercer grado

Biela-manivela

El mecanismo biela-manivela está formado por una barra rígida (biela) articulada en uno de sus extremos y unida a una manivela. En su otro extremo, la biela suele ir unida a un pistón o émbolo.

Este mecanismo permite la transformación del movimiento circular de la manivela en movimiento lineal alternativo para el émbolo. Es reversible; es decir, la manivela puede...

Mecanismos Transformadores del Movimiento

Los mecanismos que hemos considerado hasta ahora no modifican el tipo de movimiento; es decir, transmiten movimientos rectilíneos en movimientos rectilíneos, o movimientos de rotación en otros movimientos de rotación. Sin embargo, en los mecanismos que vamos a describir en este apartado, el movimiento de entrada es diferente al movimiento de salida.

Estos se pueden clasificar en:

• Mecanismos que transforman movimientos de rotación en movimientos rectilíneos.
• Mecanismos que transforman movimientos de rotación en movimientos alternativos.

Mecanismo Biela-Manivela

Este mecanismo consta de dos piezas básicas articuladas entre sí y de las que recibe el nombre: la manivela y la biela.

• La manivela (OB) es