Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

Hortz-Koroaren Berreraikuntza: Prozedura Zehatza

Txantxarra tresna birakari, fresa eta kureta desberdinekin kendu ondoren, utzitako barrunbea estali eta koroa berreraiki behar da, itxura funtzionala emanez. Lan-eremua isolatuta egongo da, eta hortz-pieza anestesiatuta, beharrezkoa balitz.

1. 1. Enkofratua (Matrizeak ezartzea)

   Konpositea eusteko, hortzaren paretak simulatzen dira. Horretarako, azetatozko matrizea, Tofflemire matrizea, azetatozko puntak edo Garrison matrize sekzionala erabil daitezke.

2. 2. Barrunbea eta Pulpa Babestea

   Txantxarra oso sakona izan bada, sentsibilitatea nabarmendu daiteke. Beraz, babesa eman behar zaio barrunbe-oinarriak erabiliz.

3. 3. Grabatu Azidoa

   Itsasgarria hobeto eusteko, ehunaren testura zimurtsuagoa bihurtzen da azido

TENIENDO EN CUENTA LA RESPUESTA REAL DE UN REGULADOR PROPORCIONAL, SE TIENEN LOS SIGUIENTES PARÁMETROS: 

BP: BANDA PROPORCIONAL. ES EL TANTO PORCIENTO QUE TIENE QUE VARIAR LA ENTRADA AL CONTROLADOR PARA QUE SE ALTERE EL 100% LA VARIABLE DE SALIDA.

K: ES EL VALOR DE SALIDA QUE PROPORCIONA EL CONTROLADOR CUANDO EL ERROR ES DEL 0%. NORMALMENTE SE LE DA UN VALOR DEL 50%.

KP: ES LA GANANCIA PROPORCIONAL, OSEA, LA RAZÓN ENTRE EL CAMBIO EN LA SALIDA (VARIABLE REGULADA) Y EL CAMBIO EN LA ENTRADA (SEÑAL DE ERROR). DETERMINA LA SENSIBILIDAD DEL CONTROLADOR.

              KP=      Y= ES LA SALIDA EN %

                             M= ES LA MEDICIÓN

                             PC=... Continuar leyendo "Control proporcional de tiempo variable" »

Limitaciones del diferencial libre: si una d las ruedas motrices se apoya sobre una superficie resbaladiza, el diferencial no es de gran ayuda xq al girar en vacío impedirá q la rueda contraria se desplace. Para solventarlo se anula el diferencial, el bloqueo se realiza impidiendo q actúe la compensación del diferencial. Existen diferenciales denominados bloqueables con un sistema manual o automático para bloquear el diferencial. Los mas utilizados: -Dif con acoplamiento de garras // -dif autoblocantes del deslizamiento limitado con acoplamientos de: - conos de fricción, - laminas de fricción, - viscoso // diferenciales autoblocantes del deslizamiento controlado: - dif automático ASD, - embrague Haldex, - Acoplamiento X-Drive, -diferencial... Continuar leyendo "Diferencial de conos de fricción" »

Termodinámica: Conceptos Fundamentales

La termodinámica es la rama de la física que estudia los fenómenos en los que interviene el calor, como las transformaciones de energía y las propiedades físicas de los cuerpos afectados.

Sistemas Termodinámicos

Un sistema termodinámico se define como la región del espacio en la que se realizan intercambios energéticos. Los alrededores son la región que interactúa con el sistema.

Existen tres tipos de sistemas:

• Sistema abierto: Permite el intercambio de energía y materia.
• Sistema cerrado: Permite el intercambio de energía, pero no de materia.
• Sistema aislado: No permite ningún tipo de intercambio.

Análisis Termodinámico

El análisis termodinámico consiste en determinar las propiedades físicas... Continuar leyendo "Termodinámica: Conceptos Básicos y Aplicaciones en Máquinas Térmicas y Frigoríficas" »

Esquemas Eléctricos y Clasificación de Cableados

Esquema Eléctrico por Funciones

Es un esquema que representa la instalación de un circuito (gestión motor, cierre centralizado, elevalunas, etc.). Se divide en tres partes:

1. La primera muestra una imagen del vehículo con la ubicación de componentes y cables de mazos.
2. La segunda es una representación más exacta de cada componente.
3. La tercera es una representación unifilar de todos los componentes.

Clasificación de Cableados Según su Función

• Circuito de alumbrado
• Circuito de señalización y maniobra
• Circuitos auxiliares
• Carga
• Arranque
• Del motor
• Circuito de instrumentación y fusible
• Climatización y ACC (Aire Acondicionado)
• Alta tensión
• Equipos opcionales

Identificación de Terminales en Esquemas

Se... Continuar leyendo "Fundamentos de la Electrónica y Sistemas de Iluminación en Vehículos" »

Els metalls: origen i obtenció

Els metalls són materials d'origen mineral que s'obtenen mitjançant un procés de transformació.

Procés d'obtenció

• Extracció: Normalment es troben a la natura en forma de minerals o roques.
• Obtenció: Un cop extrets, s'han de triturar i rentar (metal·lúrgia).
• Concentració de mineral: Separar la ganga de la mena.
• Reducció en un forn: Fondre les menes per separar el metall dels elements químics.
• Afinament: Eliminar les impureses.
• Transformació: Els productes metal·lúrgics es traslladen a les indústries del metall per fabricar objectes.

Classificació dels metalls

• Metalls purs: Formats per un sol element químic.
• Aliatges: Barreges d'un metall (metall base) amb altres elements.

Metalls fèrrics

Tenen el ferro... Continuar leyendo "Guia completa sobre metalls i plàstics: propietats i usos" »

Introducción a la Clasificación de Materiales

La comprensión de los diferentes tipos de materiales es fundamental en el campo de la tecnología y la industria. A continuación, se detallan las categorías principales y sus características distintivas.

Materiales Metálicos

Los materiales metálicos son aquellos cuya base está constituida por un metal, como el hierro, el cobre, el aluminio y otros, debido a su especial utilidad en el campo industrial. Se clasifican principalmente en dos tipos:

• Materiales ferrosos: Derivados del hierro.
• Materiales no ferrosos: Compuestos por otros metales.

Polímeros

¿Qué son los polímeros?

Son macromoléculas orgánicas formadas por la unión de moléculas más pequeñas llamadas monómeros. Ejemplos comunes... Continuar leyendo "Clasificación y Propiedades Fundamentales de los Materiales Industriales" »

El motor de combustión interna es el conjunto de piezas perfectamente acoplado o engranado que produce una fuerza o energía que genera un movimiento.

Partes Móviles del Motor de Combustión Interna

Las principales partes móviles son:

• Pistón
• Biela
• Cigüeñal

Función del Múltiple de Escape

El múltiple de escape se encarga de recolectar los gases residuales de la combustión de todos los cilindros y enviarlos a través del tubo de escape hacia el exterior.

Partes Fijas del Motor

Las partes fijas principales son:

• Culata o cabezote
• Bloque de cilindros
• Cárter

Función del Pistón

El pistón se encarga de comprimir la mezcla, cerrar la cámara de combustión por la parte inferior y recoge la energía desarrollada durante la expansión de los gases quemados.... Continuar leyendo "Motor de Combustión Interna: Componentes, Funcionamiento y Diferencias Clave" »