Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

Sistema de Inyección L-Jetronic

El L-Jetronic es un sistema de inyección de combustible independiente del sistema de encendido. Una unidad de control activa los inyectores en sincronización con los diferentes regímenes de funcionamiento del motor. Una serie de sensores informan a la unidad de control de las distintas condiciones de trabajo a las que se halla sometido el motor. En función de dichas condiciones, la unidad activará a los inyectores el tiempo necesario para que el caudal de gasolina inyectado sea el correcto en todo momento.

Diferencias entre Carburación e Inyección

En los motores de gasolina, la mezcla se prepara utilizando un carburador o un equipo de inyección. Hasta ahora, el carburador era el medio más usual de preparación... Continuar leyendo "Sistema de Inyección L-Jetronic: Funcionamiento y Tipos" »

Propiedades del Líquido de Frenos

• Elevado punto de ebullición en seco: Resiste el calor generado durante el frenado.
• Elevado punto de ebullición húmedo: Es higroscópico, lo que reduce la temperatura de ebullición con el tiempo.
• Viscosidad estable: No varía significativamente con la temperatura.
• Prevención de la corrosión: Posee propiedades anticorrosivas.
• Compatibilidad con cauchos: Seguro para el contacto con juntas y sellos.

Tipos de Líquido

• Sintético: El más empleado; compuesto por alcoholes de polietileno. Se clasifica según la norma DOT. Es higroscópico (absorbe agua), requiere cambio cada 2 años y debe manejarse con cuidado. No mezclar tipos de líquidos.
• Mineral: Derivado del petróleo, no es higroscópico y mantiene un punto

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Embrague de Fricción: Funcionamiento y Componentes

Los embragues de fricción están constituidos por una parte motriz que transmite el giro a una parte conducida, utilizando para tal efecto la adherencia existente entre los dos elementos, a los que se les aplica una determinada presión que los une fuertemente uno contra el otro.

Componentes del Embrague de Fricción

• Disco de embrague: Elemento encargado de transmitir a la caja de velocidades todo el par motor sin que se produzcan resbalamientos. Está forrado de un material de fricción que se adhiere a las superficies metálicas; es muy resistente al desgaste y al calor. Se trata de un disco en cuyo centro está dispuesto un cubo estriado (por el que se pone en contacto con el eje primario

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Gases Resultantes de la Combustión

Los gases resultantes de la combustión se pueden clasificar en tres categorías:

• Inocuos: Nitrógeno (N₂), Oxígeno (O₂), Agua (H₂O)
• Inocuos pero con efecto invernadero: Dióxido de Carbono (CO₂)
• Tóxicos: Monóxido de Carbono (CO), Óxidos de Nitrógeno (NO_x), Óxidos de Azufre (SO₂), Plomo (Pb), Hidrocarburos (HC), Material Particulado (MP)

Normativa EURO 6 (Desde 2014)

La normativa EURO 6 establece los límites máximos de emisiones para vehículos nuevos. A continuación, se detallan los valores para diferentes tipos de vehículos:

• Gasolina: CO: 1 g/km, HC: 0.1 g/km, NO_x: 0.06 g/km, MP: 0.5 g/km
• Diésel: CO: 0.5 g/km, HC: 0.09 g/km, NO_x: 0.08 g/km, HC+NO_x: 0.17 g/km, MP: 0.05 g/km
• Motos: CO: 2 g/km, HC:

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Fundamentos de Mecánica Automotriz: Definicións Clave

Unidade de Mantemento Pneumática

• Composición da Unidade Pneumática: Unha unidade de mantemento pneumática está formada por: Lubricador, filtro decantador, manómetro, regulador de presión e dosificador de aceite.

Sistemas de Embrague e Transmisión

O Embrague: Definición e Función

• Definición do Embrague: O embrague é un elemento mecánico que permite transmitir o par dende o motor á caixa de cambios dun xeito progresivo.
• Disco de Embrague: Vai situado entre o prato de presión e o volante motor.
• Características dos Embragues de Fricción: As características principais dos embragues de fricción son: Alto coeficiente de fricción e resistir ben os esforzos cortantes.

Embragues Específicos

• Embragues

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Esquemas Eléctricos y Clasificación de Cableados

Esquema Eléctrico por Funciones

Es un esquema que representa la instalación de un circuito (gestión motor, cierre centralizado, elevalunas, etc.). Se divide en tres partes:

1. La primera muestra una imagen del vehículo con la ubicación de componentes y cables de mazos.
2. La segunda es una representación más exacta de cada componente.
3. La tercera es una representación unifilar de todos los componentes.

Clasificación de Cableados Según su Función

• Circuito de alumbrado
• Circuito de señalización y maniobra
• Circuitos auxiliares
• Carga
• Arranque
• Del motor
• Circuito de instrumentación y fusible
• Climatización y ACC (Aire Acondicionado)
• Alta tensión
• Equipos opcionales

Identificación de Terminales en Esquemas

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Bobina movil con convertidor incorporado.

Este sistema consta de un aparato de bobina movil al que se incorpora un convertidor de tipo electronico. Asi, por ejemplo, si se le incorpora un convertidor de frecuencia a C.C. de función lineal es posible medir frecuencias y si se le incorpora un convertidor de angulo de fase a C.C. de función lineal es posible medir el factor de potencia de una instalación.

Ferrodinamico.

Este sistema es muy similar al electrodinamico. La única diferencia se halla en que se le incorpora a cada una de las bobinas un nucleo de chapa magnetica con el fin de eliminar los errores que pudieran producirse debido a campos magneticos externos al aparato de medida.

  Hierro movil

Consta de una bobina fija por la que se hace

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MOTOR DE ARRANQUE  es el encargado de realizar los primeros giros del cigüeñal para que el motor térmico se ponga en funcionamiento. PARTES Motor eléctrico transforma la energía eléctrica de la batería. Bobinas inducidas: conjunto de espiras que se encuentran en el interior del campo magnético (rotor). Bobina inductora: es el campo magnético exterior, que puede estar formado por imanes permanentes o electroimanes. Colector: se denomina colector al cilindro formado por el conjunto de delgas. Conjunto piñón encargado de transmitir el giro desde el motor eléctrico hasta el cigüeñal a través del volante de inercia. Está formado por: piñón, rueda libre, muelle coaxial y acoplamiento para la horquilla. Contactor conecta y desconecta... Continuar leyendo "Motores" »

 1)indique funcion del sistema de dirrecion (2puntos)La funcion del sistema de direccion hace que la rueda interior gire mas que la exterior haciendo mas facil dirigir las ruedas.

3)indique los principales componentes de los siguentes sistemas

a)direccion piñon y cremallera:el conjunto de direccion y cremallera tiene un tubo de metal una barra llamada extremo de acople, y esta compuesto por unos engranajes.

b)direccion por bolas recirculantes:esta compuesto por un brazo pitman,un engranaje sector,un eje de direccion, una cremallera de bolas,recirculacion de bolas, y un tornillo sin fin.

c)direccion servoasistida:contiene una valvula de control hidraulica una bomba de aceite,un servo cilindro,un deposito de aceite,una manguera de presion de aceite

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Elementosprincipaleson:ejes,arboles,cojinetes,soportes,acoplamientos,trinquetes,poleas y correas,engranajes,cadfenas... Ejes: elemento destinado a soportar organos giratorios., el esfuerzo al ke stan sometios es de flexionademas del de cortadura Arboles: transmite energia. elemento elemento de maquina que gira siempre con los organos que soportan a los cuales hacen mover. trabajan siempre a torsion pero pueden soportar esfuerzos de flexion cortadura compresion y traccion.los organos que soportan , poleas o ruedas dentadas se fijan a ellos  por medio de chavetas.Acoplamientos:elementos que su finalidad es transmitir el movimiento entre arboles coaxiales.Acoplamientos Rigidos: para grandes cargas y baratos , sirven para unir los arboles de transmision... Continuar leyendo "Acoplamientos temporales" »