Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

Caracterización y Manejo de los Medios de Fondeo del Buque

El Escobén

Es el tubo de acero que comunica la cubierta con la amura, para que por él pase la cadena y a su vez sirva de alojamiento al ancla durante la navegación. El escobén tiene, al igual que la gatera, los bordes redondeados para facilitar el desplazamiento de los eslabones. Una vez el ancla estibada, la caña entra completamente en el escobén y los brazos se adosan contra el costado. Un tipo de escobén utilizado en embarcaciones de gran porte es el de nicho, en el cual el ancla, al llegar al costado, queda adosada en una cavidad en forma de nicho.

Máquinas de Levar: Elementos para la Maniobra de las Anclas

Son de dos clases principales: las de eje vertical o cabrestantes y...

Sistema Antibloqueo de Ruedas (ABS): Funcionamiento y Ventajas

El sistema antibloqueo de ruedas (ABS) dosifica el esfuerzo de frenada, adecuándolo a las condiciones de adherencia en cada una de las ruedas para obtener la mayor eficacia posible de los frenos. Si no se llega al bloqueo de la rueda, se conseguirá detener el vehículo de manera estable; si se bloquea alguna, se pierde el control direccional.

Los objetivos principales del sistema ABS son:

• Explotar al máximo la capacidad de frenada de las ruedas para reducir la distancia de parada.
• Dar prioridad a la estabilidad direccional del vehículo.
• Adaptarse con rapidez a las variaciones de adherencia del pavimento.

Al sistema de frenos convencional se le añaden componentes específicos como...

Tipos de Dirección Asistida

Dirección Asistida Electrohidráulica

Solo se pone en funcionamiento al mover el volante, lo que supone un ahorro en combustible. En este tipo de asistencia, la dirección gira y la presión del circuito ayuda a desplazar la cremallera o brazo de mando introduciendo presión hidráulica por uno de sus extremos y enviando el líquido a retorno por el otro extremo. Así se multiplica el esfuerzo que hace el conductor.

Dirección Asistida Eléctricamente

Consiste en un motor eléctrico acoplado a la columna de la dirección o a la propia caja que produce una asistencia con su giro cuando el conductor acciona el volante.

Dirección Asistida con Control Electrónico

Varía la asistencia (la dureza del volante) en función...

Tipos de Deformación en Carrocerías

Deformación Simple

Se parte de una estructura cuadrada que representa una colisión en la esquina superior izquierda, provocando la deformación de esa zona.

Deformación Tridimensional

Son estructuras tridimensionales cuyas caras están unidas unas con otras y las fuerzas deformadoras que actúan sobre una cara, influyen a su vez en las caras adyacentes, produciendo una variación en las tres cotas que definen cada punto: altura, anchura y longitud.

Tensiones en la Chapa de la Carrocería

Tensiones

Los granos del exterior de la chapa se distorsionan alargándose todo lo que les permite su forma. Los granos del interior, también distorsionados, hacen reducir el espacio de los mismos. Toda la estructura está...

Transmisión por cadena y rueda

Sistema usado para transmitir movimiento entre ejes paralelos a distancias medias o grandes. Ventajas: ligero, compacto y resistente a aceites y corrosión.

Tipos de cadenas

• Cadenas de eslabones redondos: Usadas en elevadores. “Es la más común, formada por rodones conformados y con punto de unión.”
• Cadena de rodillos (Renold): La más utilizada en maquinaria. Relación máxima 8:1, velocidad hasta 12 m/s. Los rodillos giratorios reducen la fricción.
• Cadena Galle: Para cargas elevadas y velocidades bajas (0,3–0,5 m/s).
• Cadena de bloques: Puede transmitir hasta 100 CV.
• Cadenas silenciosas: Menos ruidosas, formadas por mallas dentadas y sin dentar.

Particularidades

• Distancia entre centros: 30–80 pasos.
• Mínimo

ITC-BT-20: Instalaciones interiores o receptoras. Sistemas de instalación

1. Generalidades

Los sistemas de instalación que se describen en esta ITC deberán tener en consideración la norma UNE 20.460-5-52.

2. Sistemas de instalación

La selección del tipo de canalización.

2.1 Prescripciones generales

Circuito de potencia: varios circuitos pueden conectarse en el mismo tubo si todos los conductores están aislados para la tensión asignada más elevada.

2.1.1 Disposiciones

• En caso de proximidad en canalizaciones eléctricas con otras no eléctricas, se dispondrán de forma que se mantenga una distancia mínima de 3 cm.
• En caso de proximidad con conductos de calefacción, se mantendrán separadas por una distancia conveniente o se instalarán pantallas

Sistemas de Sujeción

Existen diversas maneras de sujetar piezas en máquinas herramienta, incluyendo:

• Platos universales de dos, tres o cuatro mordazas autocentrantes.
• Platos frontales para la colocación de sargentos, ideales para sujetar formas irregulares.
• Mandriles autocentrantes para piezas cilíndricas.
• Puntos y contrapuntos con arrastre para piezas esbeltas.

Sujeción en Fresado

En las fresadoras, se utilizan los siguientes sistemas de sujeción:

• Sargentos y apoyos con formas escalonadas ajustables en altura, con perros y resortes de apriete.
• Placas angulares de apoyo.
• Palancas de apriete.
• Mordazas mecánicas autocentrantes.

Fresadora/Torno

Los dispositivos de sujeción permiten asegurar la pieza a la mesa de trabajo o al cabezal. El número de...

Introducción a la Tribología y el Embrague de Fricción

La tribología es la ciencia que estudia la interacción entre superficies en movimiento relativo, particularmente en lo que se refiere a la fricción entre dos cuerpos en movimiento y el desgaste como efecto natural de este fenómeno.

Constitución del Embrague de Fricción

El embrague de fricción consta de los siguientes elementos:

• Volante de inercia
• Disco de embrague
• Plato de presión
• Cojinete de empuje (collarín)
• Sistema de accionamiento

Se suele fabricar de fundición de hierro, aluminio o acero, y de aleaciones especiales de acero, titanio o carbono en aplicaciones deportivas.

Volante de Inercia

Es el elemento transmisor del par motor al conjunto del embrague. Va atornillado al cigüeñal...

Diagnóstico y Solución de Problemas en Sistemas de Refrigeración

Este documento detalla las causas más comunes de fallas en refrigeradores y sistemas de refrigeración, ofreciendo una base para el diagnóstico y la resolución de problemas.

El compresor no arranca y el protector térmico no actúa

• Falta de voltaje en el tomacorriente.
• Cable de fuerza o cableado interno interrumpido.
• Componentes eléctricos que no permiten el paso de corriente.
• Termostato desconectado.
• Termostato sin paso de corriente.
• Protector térmico defectuoso.

El compresor no arranca, pero el protector térmico sí actúa

• Voltaje de alimentación muy bajo.
• Termostato con actuación irregular o defectuoso.
• Protector térmico incorrecto.
• Relé de arranque defectuoso o incorrecto.

Tratamientos contra la Legionela

Debido a la naturaleza volátil de ciertos agentes, es necesario realizar tratamientos periódicos:

• Cloro: Actúa como biocida principal.
• Térmico: Elevar la temperatura a 70 °C abriendo los grifos durante 2 horas.
• Ultravioleta: Los generadores emiten radiación, aunque su efectividad es limitada.
• Ozono: Los generadores liberan ozono hasta alcanzar una concentración de 1-2 ppm; su desventaja es que puede dañar las tuberías.
• Ionización: Se instalan electrodos de cobre y plata en la red de agua. El efecto químico destruye la bacteria. Es efectivo en toda la red de ACS, aunque requiere analizar periódicamente los niveles de cobre y plata.

Corrosión y Oxidación

• Seca: Provocada por la oxidación de gases.
• Interior: