Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Formación Profesional

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Barra palatina doble

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Tipos de diseño de conectores mayores para el maxilar superior (conectores palatinos).La diferencia entre la barra y la banda palatina consiste en que la barra tiene una anchura menor  de 8 mm.

Barra palatina única.Es la forma de conector palatino más sencillo. Al ser estrecha debe ser voluminosa para lograr la rigidez requerida. Esto puede resultar molesto para el paciente. Se emplea en casos pequeños de la clase III, pequeños en los que  el conector no requiera una rigidez importante. En general no es muy aconsejable y se considera anticuado.

Banda palatina única.(Plancha palatina media o placa estrecha). Esta estructura asegura la divida rigidez sin ser voluminosa. Es mayor en superficie que el anterior pero tiene menor grosor, por... Continuar leyendo "Barra palatina doble" »

Tecnología de Inyección de Combustible: Directa e Indirecta en Motores de Gasolina

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Sistemas de Inyección de Combustible: Inyección Indirecta

Funcionamiento de la Inyección Indirecta

La inyección con control electrónico dosifica el combustible basándose en la información que recibe la UCE (Unidad de Control Electrónico) de diferentes sensores y lo inyecta secuencialmente delante de la válvula de admisión de cada cilindro.

Componentes Clave en la Inyección Indirecta

Inyectores de Inyección Indirecta

Su funcionamiento es electromagnético. Están formados por un electroimán que, al ser excitado por la UCE, levanta una aguja 0,5 mm. Su conector tiene dos terminales: el positivo es constante y el negativo es controlado por la UCE. Están montados sobre soportes especiales que aportan un buen aislamiento térmico para impedir... Continuar leyendo "Tecnología de Inyección de Combustible: Directa e Indirecta en Motores de Gasolina" »

Fonaments de l'Electricitat: Àtoms, Circuits i Resistències

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L'Àtom i la Càrrega Elèctrica

L'àtom és la part més petita d’un element químic que conserva les seves propietats. És una agrupació de partícules elementals anomenades subatòmiques; en destaquen els protons, els neutrons i els electrons, que es caracteritzen per la seva massa i la seva càrrega elèctrica.

La càrrega elèctrica és l'excés o el defecte d’electrons en un cos.

El Corrent Elèctric

El corrent elèctric és el desplaçament ordenat d’electrons a través d’un material. El sentit del corrent elèctric és el sentit en què es desplacen els electrons.

Tipus de Corrent

  • Corrent continu (CC): quan el flux d’electrons és constant i no canvia de sentit.
  • Corrent altern (CA): quan el flux d’electrons és variable i canvia
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Retenedores de Unión Lingual en Prótesis Parcial Removible

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Ganchos o retenedores de unión lingual

Estos retenedores se unen al conector mayor en el lado lingual o palatino. Al contrario que los anteriores, no están unidos directamente a la silla y se unen al conector mayor a través de un conector menor.

Gancho Nally Martinet

Se utiliza fundamentalmente sobre premolares y caninos. Consta de un brazo rígido únicamente que se apoya sobre la superficie del diente en las 3/4 partes de su perímetro. Su extremo lingual se une al esquelético por una conexión mesial que porta un tope oclusal.

Variante: Retenedor acción de sistema de Neix

Una variante de este retenedor es el llamado retenedor acción de sistema de Neix; en este, el tope oclusal se sitúa en la fosita opuesta a la conexión. Este gancho está... Continuar leyendo "Retenedores de Unión Lingual en Prótesis Parcial Removible" »

Sistemas de Estabilidad Vehicular: Sensores, ESP y MSR Explicados

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Tipos de Sensores de Rueda

Los sensores de rueda son componentes esenciales para sistemas como el ABS y el ESP, ya que miden la velocidad de rotación de cada rueda. Existen principalmente dos tipos:

Sensores Inductivos (Pasivos)

En los **sensores inductivos**, un núcleo genera un **campo magnético**. A medida que la **rueda dentada** gira, los dientes y espacios pasan cerca de la bobina, alterando este campo magnético. Este cambio induce una **corriente eléctrica** en la bobina, la cual genera una **señal de voltaje de salida** que varía directamente con la **velocidad de rotación de la rueda**.

Sensores Activos

Los **sensores activos** utilizan un imán que crea un **campo magnético constante**. Un elemento sensor detecta los cambios en... Continuar leyendo "Sistemas de Estabilidad Vehicular: Sensores, ESP y MSR Explicados" »

Localització Avaries i Manteniment Automatismes Cablats

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Definició i Tipus d'Avaries Elèctriques

Una avaria és la fallada total o parcial d’una instal·lació que impedeix la seva funció correcta.

Tipus segons Funció Afectada

  • Funcions principals: Exemple: aturada d’una màquina sense motiu aparent.
  • Funcions secundàries: Exemple: bombeta que no indica correctament el gir del motor.
  • Funcions terciàries: Exemple: soroll excessiu provinent d’un contactor.

Seguretat en la Gestió d'Avaries

Les instal·lacions que presenten riscos han d'incorporar un polsador d’emergència de tipus bolet NC (Normalment Tancat), de color vermell i amb enclavament, per garantir una aturada segura.

Localització i Reparació d'Avaries

Procés General de Diagnòstic

  • Revisar els esquemes elèctrics per identificar l’àrea
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Influencia de los Elementos de Aleación en las Propiedades del Magnesio

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Influencia de los Elementos de Aleación en el Magnesio

El magnesio, como metal base en la ingeniería de materiales, requiere de la adición de diversos elementos para optimizar su rendimiento industrial. A continuación, se detallan los efectos de los principales aleantes:

Principales Elementos de Aleación

  • Aluminio (Al): Mejora la resistencia y dureza del magnesio, además de facilitar el moldeo. Si supera el 6% en peso, permite la aplicación de tratamientos térmicos; no obstante, raramente excede el 10%. Una concentración del 6% en peso proporciona la mejor combinación de resistencia y ductilidad.
  • Berilio (Be): Reduce la oxidación superficial del magnesio fundido. Se utiliza en concentraciones de hasta 0,001% en peso, aunque debe emplearse
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Fundamentos Técnicos de Cabinas de Pintura y Procesos de Lijado

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La Cabina de Pintura

Las cabinas de pintura se componen de los siguientes elementos:

  • Paredes laterales, techo y suelo
  • Foso de extracción
  • Puertas de acceso
  • Iluminación
  • Filtros
  • Grupo ventilador
  • Sistema de elevación de temperatura
  • Equipo de control

2 Funcionamiento de las cabinas

La cabina funciona a través de dos ciclos principales:

  • Pintado y pasivación
  • Secado y enfriamiento

La fase de evaporación es el tiempo que transcurre entre dos aplicaciones o entre la última aplicación y la fase de secado; es necesario respetar este tiempo para que el producto pulverizado se extienda correctamente y transcurra el período necesario para que salgan todos los disolventes de la pintura.

Secado por infrarrojos

El secado por radiación presenta como diferencia fundamental... Continuar leyendo "Fundamentos Técnicos de Cabinas de Pintura y Procesos de Lijado" »

Tornillos

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Los tornillos se construyen :guía paralela , guía radial de las mordazas

Tornillo de banco paralelo :cerrajería y mecánica, tipos y tamaños normalizados , tipos:guía plana ,redonda , cuadrada, giratorios y inclinables anchura mordazas 50 a 200mm

Torni de banco d tenaza : forja , doblaje tipos y tamaños normalizados anch mord 100,125,150,200 mm

Torn banc para tubos :sujetar tubos ,fontanería,cerrajería tipos y tamaños normalizados 40 -200mm

Medios auxiliar es de sujeccionELEMENTOS DE SUJECION\1.bmp

Prensa tornillo , entenalla paralela de doble movimiento, entenalla de mano

ELEMENTOS DE SUJECION\2.bmp

Accesorios auxiliares de sujeción

1)Mordazas de sujeción finamente pulidas 2)capas intermedias y mordazas protectoras  3)mordaza de muelle , mordaz de muelle angulada , carriles de sujeción 4)... Continuar leyendo "Tornillos" »

Mecanismos de Asistencia al Frenado: Funcionamiento Detallado de Hidrovac y Mastervac

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Activación de los Servofrenos Hidrovac y Mastervac

Ambos sistemas de servofreno están diseñados para aumentar la fuerza aplicada por el conductor sobre el pedal, facilitando el desplazamiento del pistón y el envío de líquido a presión hacia las ruedas.

Servofreno Hidrovac

El servofreno Hidrovac para su activación utiliza un conducto del cual recibe el líquido de la bomba de freno. Este líquido sirve para aumentar la presión sobre el pistón, creando un desequilibrio entre las cámaras (presión atmosférica en una y depresión en la otra), lo que provoca el desplazamiento del pistón y el empuje del líquido hacia las ruedas.

Servofreno Mastervac

El servofreno Mastervac para su activación utiliza una válvula que permite la entrada de... Continuar leyendo "Mecanismos de Asistencia al Frenado: Funcionamiento Detallado de Hidrovac y Mastervac" »