Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y ejercicios de Tecnología de Otros cursos

¿Qué es una Rosca?

Una rosca es una hélice construida de manera continua y uniforme sobre un cilindro, con un determinado perfil. Si la hélice va tallada por la parte exterior del cilindro se denomina tornillo y si va tallada por la parte interior se denomina tuerca.

Clasificación de Roscas

Número de Filetes

• Una entrada
• Varias entradas

Sentido de la Rosca

• Rosca a derechas
• Rosca a izquierdas

Finalidad

• Elemento de unión
• Transformación de movimiento
• Canalización de fluidos

Forma del Filete

• Triangular
• Redonda
• Trapecial-cuadrada
• Dientes de sierra

Características

Diámetro Nominal o Exterior

Es el diámetro mayor de la rosca, es diferente en una rosca y un tornillo. En un tornillo es el diámetro medido entre las crestas de los filetes, mientras que en una...

Circuito Cerrado de Televisión (CCT): Fundamentos y Definiciones

El CCT es un medio de protección activa compuesto por un conjunto de dispositivos de captación, visualización, control y grabación. A través de ellos es posible vigilar, gestionar y supervisar a distancia y en tiempo real cualquier instalación interior, área exterior u objeto puntual.

Se define como CCT aquel en el que resulta posible visualizar en tiempo real las imágenes captadas por una o varias cámaras a través de un monitor o televisor. Si una instalación de CCT dispone de un dispositivo o sistema que permite la grabación de las imágenes captadas por dichas cámaras, se dice entonces que se trata de un sistema de videovigilancia.

Componentes Ópticos Esenciales

Objetivo

Dirección del Automóvil: Componentes, Tipos y Ajustes

Componentes del Sistema de Dirección

La dirección, ubicada generalmente en el eje delantero salvo excepciones, orienta las ruedas de forma progresiva a voluntad del conductor, evitando cambios bruscos en la dirección.

• Volante: Acoplado a la columna de dirección y fijado con una tuerca, minimiza el esfuerzo necesario al orientar las ruedas. Algunos modelos disponen de airbag.
• Columna de dirección: Barra de unión entre el volante y la caja de dirección. Puede variar su posición y es deformable en caso de impacto.
• Caja de dirección: Existen dos tipos principales:
  • Cremallera: Sencilla, precisa y compacta. La caja, unida al chasis, recibe el movimiento de rotación del volante y lo convierte

Ángulos de la Dirección

Ángulo de Salida

El ángulo de salida, o ángulo de inclinación del pivote de la mangueta, ofrece las siguientes ventajas:

• Reduce el esfuerzo de giro de la dirección al disminuir el brazo de par.
• Favorece la autoalineación, también conocida como “llamada gravitatoria”, que ayuda a mantener o llevar las ruedas a la alineación recta. Este efecto tiende a endurecer la dirección.
• Favorece la irreversibilidad de la dirección, transmitiendo los esfuerzos de la rueda al volante.

Ángulo de Caída

El ángulo de caída de la rueda se refiere a la inclinación de la parte superior de la rueda con respecto a la vertical. Es positivo cuando la parte superior de la rueda se inclina hacia el exterior del automóvil y negativo...

Tipos de Mordazas para Reparación de Carrocerías

• Mordazas para realizar tiros rectos: Permiten realizar tiros desde cualquier ángulo.
• Doble mordaza: Diseñadas para realizar tiros laterales sin que la pieza se revire.
• Mordazas autoblocantes: Actúan de forma que, al ejercer la tracción, se ajustan con más fuerza a la superficie de acoplamiento. Esto se consigue gracias a la forma cónica que tienen en el extremo opuesto; cuanto mayor es el tiro, el cono se desplaza haciendo bascular el extremo de sujeción.
• Mordazas para salvar pestañas: Diseñadas para superar pestañas y entrar en lugares estrechos de difícil acceso.
• Mordaza tipo tijera.
• Mordazas finas: Diseñadas para lugares estrechos como largueros.
• Mordazas para enderezar techos: El punto

Engranajes — Rueda y piñón

En un engranaje hay rueda y piñón.

Constitución de las ruedas

Tipos de engranajes: engranajes de dientes rectos, helicoidales, cónicos, cremalleras, tornillo sin fin, dentado interior.

Elementos y definiciones

• Circunferencia primitiva: Es el diámetro donde entran en contacto los dientes de los engranajes; sobre ella se realiza la transmisión del movimiento.
• Paso circular: Longitud del arco de la circunferencia primitiva entre dos puntos equivalentes de dientes consecutivos.
• Módulo: Relación entre el diámetro primitivo y el número de dientes.
• Ángulo de presión: Es el ángulo que forma la línea tangente al punto de contacto de los dientes de los engranajes con la línea de centros de las ruedas (circunferencia

Tipos y Usos de la Fibra de Vidrio

Rovings

Los rovings resultan de la unión sin tensión de un determinado número de hilos continuos, que han recibido un ensimaje plástico compatible con la resina de estratificación. Se conocen dos tipos:

Roving Ovillado

Se presenta como una madeja de fibra larga y ovillada. Sirve de material básico para la fabricación de perfiles y cualquier otra pieza que requiera un refuerzo unidireccional, formado por fibras paralelas. Es utilizado también como material básico en el sistema spray. Se fabrica en bobinas de unos 20 kg aproximadamente, con devanado interior, y también en carretes de poco peso, con devanado exterior.

Woven Roving

Son pliegues de fibra de vidrio compuestos de rovings entretejidos y entrelazados....

Clasificación de Áreas Edéntulas (Clasificación de Kennedy)

Esta clasificación organiza las áreas edéntulas para el diseño de prótesis parciales removibles:

• Clase I: Áreas edéntulas bilaterales posteriores.
• Clase II: Área edéntula unilateral posterior.
• Clase III: Área edéntula unilateral limitada por dientes remanentes anteriores y posteriores.
• Clase IV: Área edéntula única bilateral localizada en la zona anterior de los dientes remanentes y que cruza la línea media.
• Clase V: Presencia únicamente de dos dientes a nivel posterior.
• Clase VI: Presencia únicamente de dos dientes anteriores centrales.

Prótesis Parcial Removible Metálica (Esquelética)

La prótesis parcial removible metálica, comúnmente conocida como esquelética,...

Paragolpes

El paragolpes es el elemento que recibe en primer lugar el impacto en una colisión. Debe cumplir con la normativa que exige que, con un golpe a 4 km/h, no se afecte la estructura del vehículo. Algunos fabricantes instalan amortiguadores similares a los de la suspensión.

Su finalidad es:

• A baja velocidad: evitar que el daño se transmita a la estructura.
• A alta velocidad: absorber la mayor cantidad de energía del impacto posible.

Los paragolpes delanteros se fijan a los largueros o a la traviesa, y los traseros a los largueros traseros o a la traviesa trasera. Se fabrican de plástico, lo que ofrece varias ventajas con respecto al acero:

• En caso de golpe, evita que la desaceleración sea brusca.
• Permite una línea estética y aerodinámica

Fases del Accidente de Tráfico

Un accidente es un evento que se desarrolla en el tiempo y el espacio, y puede dividirse en tres fases principales:

Fase de Percepción

Es la etapa en la que el conductor o el peatón detectan una situación de peligro. Esta fase se subdivide en:

• Punto de Percepción Posible: Momento y lugar en el que una situación anómala podría ser percibida por una persona promedio.
• Punto de Percepción Real: Momento y lugar exacto en el que el conductor o peatón realmente percibe por primera vez la situación anómala.

Fase de Decisión

Comienza inmediatamente después de la fase de percepción, cuando el conductor evalúa la situación y decide cómo actuar ante el peligro. Implica la recepción de información, su racionalización...