Apuntes, resúmenes, trabajos, exámenes y problemas de Tecnología

Material Sanitarioaren Sailkapen Sistemak

ABC Sailkapena

• A taldea: Prezio altua eta biltegiratzeko baldintza zorrotzak behar dituzten artikuluak.
• C taldea: Diru gutxi baina asko erabiltzen diren artikuluak. Ez dute kontrol zorrotzik behar.
• B taldea: A eta C taldeen tartekoa. Erdi-mailako kontrola behar dute.

Erabilera eta Iraupenaren Araberako Sailkapena

• Material suntsikorra: Erabiltzean kontsumitu egiten da epe motz batean. Erabili eta botatzeko materiala edo material berrerabilgarria izan daiteke.
• Material inbentariagarria: Erabiltzean kontsumitzen ez dena, garestiagoak dira (adibidez, RX aparatuak, altzariak...).

Biltegiratzeko Baldintzen Araberako Sailkapena

• Eskakizun berezirik gabeko materiala.
• Material esterila.
• Material labila: Produktu galkorrak,

Preguntas Frecuentes sobre Sistemas de Inyección Automotriz

10. ¿Cómo varía la tensión de un caudalímetro de mariposa en función del caudal de aire aspirado?

Un cursor fijado en el eje de esta mariposa actúa sobre un potenciómetro que está alimentado con 5V y que proporcionará una tensión en función del caudal de aire.

11. ¿Qué síntomas puede suponer un mal funcionamiento del caudalímetro?

• Arranque difícil o imposible del motor.
• El motor se cala después de arrancar.
• Ralentí irregular.
• Baja potencia del motor.
• Consumo elevado y valor de CO irregular.

12. ¿Cómo varía el valor NTC en función de la temperatura del aire?

La NTC tiene la función de informar al calculador de inyección de la temperatura del aire de admisión. En el... Continuar leyendo "Funcionamiento de Sensores y Componentes de Inyección Automotriz" »

Sistemas de Control y sus Componentes

Lazos de control: La variable de proceso se mantiene igual a un determinado valor de consigna modificando para ello los equipos y componentes del sistema.

Tipos de Lazos de Control

• Lazo abierto: Sistema de control en el que la salida no tiene efecto sobre la acción de control.
• Lazo cerrado: Sistema de control en el que la salida tiene un efecto directo sobre la señal de control.

Puntos de Control y Dispositivos

• Punto de control analógico: Señales de valores continuos (tiempo, presión).
• Punto de control digital: Estados binarios.
• Sensores: Miden variables como temperatura (T) y presión (P).
• Actuadores: Realizan acciones como abrir/cerrar o encender/apagar.

Tipos de Procesadores y Controladores

• Procesador P: Tipo

Introducción a los Sistemas Hidráulicos y Neumáticos

Sistemas Hidráulicos

La hidráulica se basa en la transmisión de energía mediante un fluido. El más utilizado es el aceite, aunque también se pueden emplear otros como el agua. Los líquidos poseen volumen propio, pero carecen de forma definida. Para eliminar las partículas indeseadas, se utilizan filtros, y la velocidad de operación suele ser más reducida en comparación con otros sistemas.

Sistemas Neumáticos

La neumática emplea el aire como medio de transmisión de energía. El aire es gratuito y no requiere tubos de retorno. Para la eliminación de partículas y el control de la humedad, se utilizan filtros y secadores. Este sistema es útil para esfuerzos de hasta 30.000 N.... Continuar leyendo "Sistemas Hidráulicos y Neumáticos: Componentes Clave y Principios Operativos" »

Diferencial Convencional: Funcionamiento y Ajuste

Funcionamiento del Diferencial Convencional

Cuando el vehículo circula por una curva, la rueda interior realiza un recorrido más pequeño que la exterior, reduciendo su velocidad de giro. Dado que las RPM de la corona no disminuyen, esto provoca que los satélites giren sobre su eje, desplazándose sobre el planetario que ha reducido su velocidad, transmitiendo más movimiento al otro planetario. Cuanto más se frene un planetario, más movimiento se le transmite al otro planetario y, por lo tanto, a la rueda que debe hacer mayor recorrido.

Ajuste del Diferencial Convencional

El ajuste es muy importante para evitar ruidos entre los engranajes. La regulación se desarrolla desplazando hacia delante... Continuar leyendo "Tipos de Diferenciales Automotrices: Funcionamiento, Ajuste y Bloqueo (Convencional, Epicicloidal y Autoblocante)" »

Ventajas de las Pastillas Superiores en el Reglaje de Válvulas

Las pastillas de reglaje calibradas se emplean cuando el accionamiento es directo del árbol de levas a la válvula, con interposición de un taqué. Las pastillas de reglaje pueden situarse en la parte alta del taqué. En este caso, se podrán sacar y cambiar por otras con un útil adecuado sin tener que quitar el árbol de levas. También se pueden situar las pastillas de reglaje en la parte baja del taqué, siendo estas de menor diámetro que las anteriores y necesitando quitar el árbol de levas para extraer los taqués y las pastillas de reglaje. En cambio, con los taqués de espesores, siempre habrá que quitar el árbol de levas para realizar el intercambio que ajuste la... Continuar leyendo "Mantenimiento Esencial del Motor: Ajuste de Válvulas y Verificación de Componentes Clave" »

Conectores y Cables de Pares Trenzados en Redes de Telecomunicaciones

Los conectores de pares trenzados, comúnmente conocidos como conectores macho, son componentes esenciales en las redes de telecomunicaciones. Un cable de pares consta de dos conductores iguales, paralelos, aislados entre sí y separados por una distancia fija y constante.

Características Generales de los Cables de Pares

• Ambos conductores transportan la misma cantidad de energía (uno de ida y el otro de vuelta).
• Baja atenuación.
• Impedancia característica muy dependiente de la geometría.
• Muy susceptible a diafonías e interferencias.

Conectores RJ Específicos

• RJ9: Utiliza 2 hilos (1 par). Se emplea para unir el auricular al teléfono.
• RJ11: Utiliza 4 hilos (2 pares). Se usa para

Amortiguadores Bitubo

Es un dispositivo **hidráulico sensitivo**; cuanto más rápido se mueva, más resistencia ofrece. Está compuesto por dos tubos: uno interior (el **tubo de trabajo**) y otro exterior (el **tubo de reserva**).

Funcionamiento del Amortiguador Bitubo

Incluye un **pistón** que se desliza por el interior de un cilindro relleno de **aceite** y **aire**. Este pistón está compuesto por un **paquete de discos**, unos **orificios calibrados** y otros de **flexión**. Esta **válvula de pistón** deja pasar el aceite entre las partes superior e inferior del **tubo de trabajo**. A medida que sube y baja el pistón, obliga al aceite a pasar a través de los orificios. A la vez, el **vástago** entra y sale del tubo, modificando el... Continuar leyendo "Amortiguadores Bitubo y Monotubo: Funcionamiento y Diferencias Clave" »

Problemas de Hermeticidad de las Válvulas

1. ¿A qué puede ser debida una falta de estanqueidad en las válvulas de un cilindro?

La falta de estanqueidad en las válvulas puede ser causada por diversos factores, entre ellos:

• Carbonilla en las válvulas de escape debido a un consumo elevado de aceite.
• Carbonilla en las válvulas de admisión debido a gasolina carbonizada.
• Válvula pisada por un mal reglaje.
• Válvula quemada por un mal reglaje que la deja parcialmente abierta.
• Asientos de válvulas quemados por exceso de temperatura.
• Fatiga en los asientos de válvula y de la culata por exceso de funcionamiento.
• Válvula doblada.

12. ¿Cómo afecta al motor la falta de hermeticidad de las válvulas?

La falta de hermeticidad puede provocar pérdidas de